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::::  护照、港澳通行证收费将降低,ETC通行优惠不少于5%,多地住房公积金调整……7月起一大波新规将正式生效,不少都和我们的日常生活相关,快来了解一下吧!  全国性新规  三种情形可免缴不动产登记费  日前,财政部、国家发展改革委印发《关于减免部分行政事业性收费有关政策的通知》。7月1日起,对三种情形免征不动产登记费,包括:申请办理变更登记、更正登记的;申请办理森林、林木所有权及其占用的林地承包经营权或林地使用权,及相关抵押权、地役权不动产权利登记的;申请办理耕地、草地、水域、滩涂等土地承包经营权或国有农用地使用权,及相关抵押权、地役权不动产权利登记的。  同时,《通知》指出,对申请办理车库、车位、储藏室不动产登记,单独核发不动产权属证书或登记证明的,不动产登记费由原非住宅类不动产登记每件550元,减按住宅类不动产登记每件80元收取。  护照、港澳通行证收费将降低  近日,国家发展改革委、财政部发布《关于降低部分行政事业性收费标准的通知》,自7月1日起,降低出入境证照类收费等部分行政事业性收费标准。其中,因私普通护照收费标准,由160元/本降为120元/本。往来港澳通行证收费标准,由80元/张降为60元/张。  ETC通行优惠不少于5%  近日,交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》。《通知》要求,将加大ETC车辆通行优惠力度。  《通知》指出,从2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠;鼓励各地结合实际,优化完善高速公路差异化收费政策,加大对ETC用户的优惠力度;鼓励发行机构建立ETC用户积分机制,给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。  《车辆购置税法》实施  《中华人民共和国车辆购置税法》于2018年12月29日审议通过,自2019年7月1日起施行。《车辆购置税法》明确,车辆购置税实行一次性征收,购置已征车辆购置税的车辆,不再征收车辆购置税。车辆购置税的税率为百分之十,应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算。  此外,据财政部网站28日消息,财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》显示,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置新能源汽车免征车辆购置税。  地方性新规  多地调整住房公积金  近期,太原、深圳、天津、青岛、南昌、乌鲁木齐等地已发布住房公积金调整方案。  太原  太原住房公积金管理中心发布通知称,自2019年7月1日起,职工住房公积金缴存基数调整为2018年1月至12月职工本人月平均工资;缴存基数确定后,在本缴存年度内不得变更。本年度的缴存基数实行上下限控制,上限不得超过20208元;下限不得低于太原市最低工资标准。  深圳  深圳市住房公积金管理中心发布《关于做好2019年住房公积金缴存基数和缴存比例调整工作的通知》。自2019年7月1日起,各住房公积金缴存单位应当调整并执行调整后的住房公积金缴存基数,缴存基数为2018年职工个人月平均工资。  调整后的缴存基数不得超过本市统计部门公布的2018年度全市在岗职工月平均工资的3倍,即不超过27927元。职工月平均工资未超过上述限额的,以实际月平均工资作为缴存基数;超过上述限额的,以该限额作为缴存基数。调整后的缴存基数不得低于2200元。  天津  据天津市住房公积金管理中心消息,自2019年7月1日起,天津市住房公积金缴存基数由2017年职工个人月均工资总额,调整为2018年职工个人月均工资总额。职工工资总额按照国家统计部门规定的工资总额计算口径核定。2019年度住房公积金缴存基数最低不得低于2050元,最高不得超过25983元。  青岛  青岛市住房公积金管理中心发布通知,调整2019年住房公积金缴存基数。自2019年7月1日起,青岛市职工住房公积金缴存基数调整为2018年职工月平均工资,基数上限为青岛市2018年城镇非私营单位在岗职工月平均工资的3倍,基数下限分别按照本市上一年度月平均最低工资标准确定,单位和职工缴存比例各不应低于5%、不得超过12%。  调整后,单位和职工住房公积金月缴存额上限分别为2725元;月缴存额下限市南区、市北区、黄岛区、崂山区、李沧区、城阳区分别为93元,即墨区分别为90元,胶州市、平度市、莱西市分别为85元。  南昌  南昌住房公积金管理中心发布《关于2019年度调整住房公积金缴存基数、比例和月缴存额上、下限的通知》。2019年7月1日起办理住房公积金缴存基数和月缴存额调整手续,此次调整的执行期间为2019年7月1日至2019年6月30日。单位和职工各自的住房公积金缴存比例不应低于5%,最高不得超过12%。2019年度住房公积金月缴存额上限为4960元(含单位、个人两部分),下限260元(含单位、个人部分)。  乌鲁木齐  据媒体报道,7月起,乌鲁木齐市开始执行2019年度住房公积金缴存基数,最高缴存基数为16599元,较2018年上调了1200元,最低缴存基数为1620元,跟去年相比没有变化。2019年度职工本人和单位住房公积金缴存比例为各5%-12%(取整数值),单位可在比例范围内,自主确定住房公积金具体缴存比例。  多地将提前实施国六排放标准  2018年6月27日,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,《行动计划》中明确,大力淘汰老旧车辆。重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。  《行动计划》指出,2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。  北京:最低工资标准上调至2200元  日前,北京市人力资源和社会保障局发布《关于调整北京市2019年最低工资标准的通知》。7月1日起,北京市最低工资标准由每小时不低于12.18元、每月不低于2120元,调整到每小时不低于12.64元、每月不低于2200元。  《通知》明确,综合考虑本市降低社会保险费率和调整社保缴费基数等因素,非全日制从业人员小时最低工资标准确定为24元/小时,非全日制从业人员法定节假日小时最低工资标准确定为56元/小时。以上标准包括用人单位及劳动者本人应缴纳的养老、医疗、失业保险费。  北京:食品摊贩不得经营冷荤凉菜、散装熟食  7月1日起,《北京市小规模食品生产经营管理规定》和《北京市小规模食品生产经营许可备案管理办法(试行)》将正式实施。按照新政,北京市对小作坊、小餐饮店实行许可制度,对小食杂店、食品摊贩实行备案制度。  根据新政,小食杂店不得从事食品现场制售活动;食品摊贩不得经营冷荤凉菜、生食水产品、裱花蛋糕、散装熟食、散装酒,保健食品、婴幼儿配方食品和特殊医学用途配方食品等特殊食品,以及区人民政府确定不得经营的类别。  上海:《上海市生活垃圾管理条例》将正式实施  上海市十五届人大二次会议表决通过的《上海市生活垃圾管理条例》将于7月1日起施行。根据《条例》相关规定,个人混合投放垃圾,最高可罚200元;单位未将生活垃圾分别投放至相应收集容器的,最高则可罚5万元。  此外,《条例》明确,餐饮服务提供者应当在餐饮服务场所设置节俭消费标识,提示消费者适量点餐。餐饮服务提供者和餐饮配送服务提供者不得主动向消费者提供一次性筷子、调羹等餐具。旅馆经营单位不得主动向消费者提供客房一次性日用品。《条例》同时指出,上述所指的一次性物品,应当有利于保护环境。  河北:将对严重失信建筑市场主体进行重点监管  5月29日,河北省住建厅印发《河北省建筑市场主体严重失信名单管理暂行办法》,《办法》自2019年7月1日起施行,有效期1年。  《办法》指出,将对列入“黑名单”的建筑市场主体,实施重点监管、信用约束、联合惩戒等措施的监督管理。对其申请的行政审批事项依法严格审查;对建筑类企业,加大对其所承揽项目的监督检查频次和力度;被列入“黑名单”的建筑市场主体,不得作为行业评优表彰、政策试点和项目扶持对象。(熊家丽)

澳门新天地3559wap网站::::  北京8月1日电(记者高敬)生态环境部1日通报今年上半年全国水环境目标任务完成情况,部分地区水环境达标形势依然严峻。山西、吉林、广东等3省Ⅰ-Ⅲ类、劣Ⅴ类水体比例均较年度目标存在明显差距。  生态环境部信息显示,今年1至6月,全国水环境质量总体改善,Ⅰ-Ⅲ类水体比例同比增加4.4个百分点,劣Ⅴ类水体比例同比减少2.6个百分点,但水污染防治工作不平衡,部分地区水环境达标形势依然严峻。  上半年,上海、浙江、福建、江西、湖南、海南、重庆、四川、贵州、青海、宁夏等11个省(区、市)无劣Ⅴ类国控断面。全国水质改善不明显的劣Ⅴ类国控断面共计46个,数量较多的省份是山西(11个)、广东(8个)、辽宁(7个),其中数量较多的地市是临汾(3个)、长春(3个)、惠州(3个)。  与1至5月情况相比,北京、山西、山东、陕西等4省(市)各增加了1个劣Ⅴ类断面,吉林省增加了2个;河北省减少了2个,天津、辽宁、湖北等3省(市)各减少了1个。  生态环境部提出,2020年年底长江流域及渤海入海河流要基本消除劣Ⅴ类国控断面。《长江保护修复攻坚战行动计划》涉及的12个消“劣”断面中,湖北荆门拖市、十堰神定河口等2个断面1至6月平均及6月份单月水质均为劣Ⅴ类;《渤海综合治理攻坚战行动计划》涉及的10个入海河流消“劣”断面中,天津万家码头、辽宁营口营盖公路等2个断面1至6月平均及6月份单月水质均为劣Ⅴ类。

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沈阳5月2日电 题:“咱们工人有力量”——鞍钢劳模采访录  记者王振宏、牛纪伟、王炳坤、杨益航  鞍钢集团博物馆,一面厚重的耐候钢板墙上,镌刻着新中国成立以来,从这个共和国钢铁“长子企业”中诞生的3277名劳动模范的名字。  退休返聘的全国劳模李晏家在鞍钢焦化总厂职工实训室制作实训工具(4月24日摄)。记者:姚剑锋:摄  “老英雄”孟泰,“走在时间前面的人”王崇伦;“当代雷锋”郭明义,“时代楷模”李超……  一个个闪亮的名字,见证着中国工人勇攀高峰的坚定志向、中国钢铁人百炼成钢的坚韧品格,折射出鞍钢人对“劳动模范”的价值追求和对劳模精神的时代诠释,回答几代产业工人的力量之源、劳动之魂、奋斗之根。  这是鞍钢鲅鱼圈分公司炼钢部工程师金百刚(4月10日摄)。 :记者:姚剑锋:摄  忠诚:“跟着共产党走,棒打不回头!”  前进帽,中山装,粗粝的脸上带着质朴的笑容。在鞍钢集团博物馆的英模展区,一张老照片中孟泰的形象曾定格在亿万中国人脑海。  将时钟拨回到1948年11月,此时的鞍山刚解放不久,党中央指示鞍山钢铁厂迅速恢复生产。可经过战争的摧残,钢厂几成废墟。  老工人孟泰勇敢站了出来,带领工友献交器材、刨开冰雪收集废旧零件,硬是在物资极度匮乏的情况下,实现了高炉快速恢复生产。不畏艰险、爱岗敬业的故事传遍大江南北,孟泰成为新中国第一代劳动模范的杰出代表。  在鞍山市铁东区一幢老住宅里,现年84岁的孟泰女儿孟庆珍向记者回忆起半个多世纪前的故事。  “父亲1898年出生在河北一个贫农家庭,18岁那年家乡大旱,他只身闯关东,一开始到抚顺煤矿背煤,之后来到鞍山制铁所。给日本人干活,挨骂、挨打是常事,抗战胜利后国民党接管了钢厂,我们一家也没过上什么好日子。”  鞍钢矿业公司弓长岭井下铁矿铲运机司机唐怀钰(右一)和工友一起走在铁矿矿道里(4月24日摄)。:记者:姚剑锋:摄  回想童年,饥饿是孟庆珍的最深记忆。有一次家里没粮,父亲拿出唯一值钱的铝饭盒和一副手套,让她和妹妹去换钱买粮。“那时候物价飞涨,我们每走一家,粮价就涨一截,等到定下来要买,才发现钱被偷了。姐妹俩攥着称好的粮食不愿撒手,跪在地上嚎啕大哭……”  “鞍山解放了,解放军首长找父亲去上工,临走前特意嘱咐警卫员背来半麻袋粮食,一下子救了全家的急。”孟庆珍说,共产党来了有班上,有饭吃,父亲常说,过去咱是被人瞧不起的臭工人,解放后我们成了工厂的主人。  “正是前后巨大的反差,让一家人下定决心跟着共产党走,棒打不回头!”孟庆珍说,“父亲以厂为家,爱高炉如命,常说要用生命去报答党和国家的恩情。”  1954年至1964年,老作家草明在鞍钢与工人们共同劳动、共同生活。她以全国先进生产者李绍奎为人物原型,创作的长篇小说《乘风破浪》,描绘了当时鞍钢火热的生产场景。  “孟泰、李绍奎、陈效法、王崇伦……在鞍钢,母亲采访过多位模范人物。”今年起,草明的女儿、89岁的欧阳代娜老人开始整理草明的采访笔记。“孟泰谦虚,一个劲儿地问自己还能做些什么?李绍奎肯干,挂在嘴边的一句话是‘给自己干活,难道还能偷懒吗’。劳模们先进,广大职工也不落后。1953年,李绍奎带领八号平炉职工为国家增产15000吨优质钢,其他炉工都要来八号炉;1958年又创造平炉装入量全厂最高纪录……”  “工人当家做主人、不受气,受到尊重,从感情上和党亲;他们努力回报国家,一人做好工作还不够,要把上下三班的人都联合。这些都是新中国成立后,职工积极性被充分调动释放的潜能。”草明笔记中的一些片段,让欧阳代娜老人感悟颇深。  担当:“不信驯不服洋设备”  没念过大学、接父亲的班工作,20世纪80年代进厂的林学斌本可以归于平凡。然而,改革开放后鞍钢接二连三从海外引进的先进设备,却改变了他的人生轨迹。  为了驯服一套套“洋设备”,他又是自考、又是函授,还陆陆续续上了20年夜校,先后攻读下计算机应用、日语、电气自动化三个专业的大专文凭,被称为“工人学霸”。  他刻苦钻研,带领工友解决生产难题200余项,为企业综合创效3亿多元的同时,也把自己锻造成了“大国工匠”。  “改革开放让我们认识到了自身的差距和不足,和很多企业一样,奋起直追成为鞍钢人的主题。我学历不高,要想跟上发展步伐,就需要不断充电。”  参加工作不久,林学斌就碰上鞍钢第一次从海外引进连铸装备,投产后因操作经验不足,经常发生漏钢事故。  “1992年,劳模唐传富检查盯守到位,创造出连续500罐不漏钢的战绩;7年后,技工朱润海总结精细化操作法,做到6000罐不漏钢;后来钢厂引进漏钢预报系统,做到连续运行10000罐无故障……”  2001年,林学斌站在前人肩膀上领衔研发出漏钢预警自动降速器,最终彻底解决了漏钢问题。他说:“在这台装备上,就凝结着多少鞍钢人的前赴后继和孜孜以求。”  “改革开放后国家逐步走上市场经济,但责任、担当和奉献精神仍不能丢。”去年10月,林学斌当年安装的连铸机更换改造,很多人像老孟泰一样,把铺盖背到了车间,虽然辛苦,可创造了30天完工的“鞍钢速度”。“泰山不辞细壤,方能成其高,江河不择细流,故能成其大。每名职工都想着添一瓢水、添一锹土,这样的企业何愁不强?”林学斌问。  鞍钢炼钢总厂三分厂电气点检组长林学斌在生产现场(4月29日摄)。 记者:姚剑锋:摄  技校毕业的李超比林学斌小7岁,但成长经历颇有几分相似。在鞍钢股份公司冷轧厂的生产一线,他勇挑重担,攻克难关,解决了冷轧机组生产中的乳液残留等问题,让鞍钢冷轧板的质量提升了好几个等级。  “记得1995年前后,我作为鞍钢优秀班组长代表,去一汽集团听取客户意见。对方拿出我们表面满是毛刺的钢板戏称,麻雀都不敢往上落,怕扎脚。我听了脸上火辣辣的。”  李超说,他是搞设备的,原来只注重保证机器运转;这段尴尬事让他意识到,设备精度也很重要,不仅要让产品达标,还要加工出高质量。  “鞍钢有两件法宝,一件是鞍钢宪法,一件就是劳模精神。劳模们并非天生聪明,很多人都是上班有点、下班没点,周六周日也要来车间转一转。”李超选择天天泡在生产线,细心观察,反复琢磨,在跟机器设备的摸爬滚打中一点点加以改进,让生产精度一点点提升。  “这个过程中有迷茫、也有顿悟,有山穷水尽、也有柳暗花明,有时候连做梦都在想着技改方案。”李超说,没有上代人留下的主人翁意识,缺乏一种舍我其谁的责任感,恐怕早就半途放弃了。  创新:“因为热爱,所以奋斗”  两个“80后”,都有着高学历,都选择了生产一线。不同的是,大学生唐怀钰留在铁矿井下有几分巧合;博士毕业的金百刚认准了要把车间当成价值实现的大舞台。  如今,“最基层”的奋斗开花结果,二人成为鞍钢年轻一代劳模代表。  “2007年到鞍钢,我被分配到弓长岭井下铁矿。第一天上班,13名小伙带着几分兴奋和好奇坐上了罐笼。井下的阴暗、潮湿超过大家想象,远处传来的爆破声让整个空气都在震动,好几个人吓得蹲在了地上。一名老师傅见到我们,开口便说‘哪儿来的这帮书呆子,大学生在井下能顶啥用?’”  下班回到地面,有2名新职工说啥也不干了,回家重新找工作。而唐怀钰却憋足一股劲,因为不服气老师傅那句话而留了下来。  “时间一长,我发现了矿山工人的憨厚和质朴,也开始想办法改善条件缓解他们的辛劳。”在井下驾驶铲运机,碰上故障,别人呼叫来维修工就去休息,唐怀钰却在一旁边看边学。  10年下来,他掌握了快速修理铲运机常见故障、节能增效爆破矿石等许多先进操作法,在创新中评上了岗位能手,获评了“中央企业劳动模范”,也回应了老师傅们的质疑。  孟泰女儿孟庆珍向记者展示父亲孟泰的照片(4月23日摄)。 记者:王炳坤:摄  相比之下,现任鞍钢鲅鱼圈分公司炼钢部工程师的金百刚入厂就有明确目标。“读博士时就注意到很多研究成果被束之高阁,因此选择毕业后上企业,就是希望自己的所学能在生产一线发挥作用。”  招聘时,鞍钢打算按惯例把他安排到研究部门,金百刚一再强调:“如果还做研究,我没有必要来企业。”  刚开始,金百刚的操作能力还不如熟练工人,而满肚子的理论又没法跟工友们讲,经常被奚落。  不久,鞍钢引进板坯连铸机电磁搅拌和电磁制动装置。金百刚凭借丰厚理论和现场实践,带领团队历经8个多月的调试和研究,解决了多项关键性缺陷,突破上百个难关,让这套装置使用周期提高了3倍,而且搅拌强度比外方设计提高40%,帮助鞍钢站上了电磁冶金技术的行业制高点。  工作仅10年,金百刚就成长为教授级高级工程师、中国科技专家库科技界专家。他说:“铁,需要熔炼和铸造才能成钢;人,需要锻炼和磨砺才能成才;青春,在拼搏创新中才更闪亮。”  走进鞍钢焦化总厂的职工实训室,退休返聘的全国劳模李晏家正手把手地教年轻职工拆电机、装电器。  “现在条件好了,年轻一代可选择空间大了,引导他们对技术萌生兴趣,成为创新创造的新时代工人,才是鞍钢乃至国家经济高质量发展急需的。”搞了大半辈子技术革新的李晏家说。  “劳动里蕴涵着价值追求、家国情怀,也隐藏着成长的密码。”这位老劳模说,对于新一代劳动者来说,因为热爱自己的工作、事业,热爱自己的国家,所以奋斗、拼搏。 

::::  随着飞行区、东航基地、南航基地等项目近日陆续竣工,北京大兴国际机场进入全面投运准备阶段。再过3个月,新机场就将开航,两座大型国际航空枢纽南北遥相呼应,将使北京“飞”入双枢纽时代。  国门“疏堵”:一年2亿人次航空出行  走进新机场航站楼,白色主色调包围中,C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。总面积达18万平方米的屋顶,主要以8根上宽下窄的C型柱支撑,阳光透过头顶的玻璃洒进整个航站楼。吊顶从侧面到顶面连续变化,形成“如意祥云”的肌理,与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应。登上航站楼五层中央浮岛俯瞰,壮观场景令人震撼。  这座全球最大规模的单体航站楼,建筑面积大约140万平方米,体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。为何要建这么大的航站楼?只因北京航空客流的急速攀升。  大兴机场67公里之外,位于顺义的首都机场,不到50秒就有一架航班起降,是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次,连续多年稳居世界第二位,仅次于美国的亚特兰大机场。  尽管已经超负荷运转,首都机场依然无法满足高速增长的客运需求。这导致航空公司申请航线难、申请时刻难,每天大约有300个飞行架次无法安排,每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。  而展望未来,京津冀区域巨大腹地的人口规模及经济增长还将带来旺盛的航空需求。据测算,北京地区航空客运需求2020年为1.4亿人次,2025年为1.7亿人次,2030年将达到2亿人次。  新机场建设势在必行。  根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案,大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次;首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空枢纽”。  在航空业,“大型国际枢纽机场”是指在全球机场体系中处于关键地位的机场,总吞吐量以及国际吞吐量都在全球机场体系中排名前50位。实际上,全球范围内,跟北京一样的超大城市,伦敦、纽约、巴黎、东京等均为“双枢纽”城市。  “北京大兴国际机场的投运可以快速释放首都机场超容运行压力,满足首都机场提质增效的需求,更将是支撑首都、京津冀发展的综合交通枢纽。”中国民航管理干部学院教授邹建军评价说。  空域优化 空管指挥将达世界先进水平  外立面造型由12个模块化的单元体围绕拼接而成,似凤凰的羽毛聚集簇拥,一栋高约70米的建筑矗立在大兴机场飞行区内。有“凤凰之眼”之称的西塔台日前通过竣工验收,只待9月通航,担起航班起降、地面滑行等空管指挥重任。  先乘坐电梯到12层,再爬3层楼,便可抵达塔台顶端的圆形指挥室。这里是俯瞰整个大兴机场“凤凰展翅”的绝佳位置。“这里将在全国率先实现高级地面引导系统四级标准,自动识别飞机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对滑行路线进行规划以及地面灯光引导。”华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东说。  在空管先进性方面,大兴机场还有太多“第一”:全国第一个实现装有平视显示器的飞机在跑道视程75米的情况下就可以起飞;全国第一个实现开航即具备盲降三类B运行标准……“靠着这些‘法宝’,大兴机场在低能见度条件下的保障能力在世界范围内属于先进水平,大雾、雾霾天气对旅客出行的影响大为降低。”颜晓东说。  另外,大兴机场还将建成全球规模最大的空管自动化系统,将首次引入进离港排序功能,对进港和离港航班自动排序,减少飞机盘旋和跑道等待,合理调配空域和机场资源,进一步提升运行效率。  在顺义李桥镇,全国最大的终端管制中心8月将正式投入运行。到2020年秋夏航季,这里平均一天将指挥2900架次左右的飞机。借着新建大兴机场的契机,北京地区的空管水平进一步优化升级。  “北京终端管制中心将成为京津冀地区民航运输的‘最强大脑’。”颜晓东告诉记者,北京终端新管制区域面积将达到3.45万平方公里,比现行区域扩大了近90%。“新终端区内包含3个民用机场,分别为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场。在一个终端区内统一指挥3个超千万级机场,国内是第一个,未来石家庄正定机场也可能加入。”  立体交通护航:京津冀一体化插上“翅膀”  白色全铝合金车身,圆润的车头,最高时速可达160公里……近日驱车前往大兴机场,正在空载试运行的新机场线列车可能从您视线中一掠而过。这条轨道交通新线9月将随大兴机场同步开通运营,从草桥到大兴机场仅需19分钟,是名副其实为国内地铁第一速度。  登上列车,载客车厢分为普通车厢和商务车厢,不仅座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求,两个座椅中间还专门设置了USB充电接口以便于乘客给电子设备充电。  在大兴机场周边,集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型,不仅衔接起北京“双枢纽”,更将推动京津冀机场成长为世界级机场群。  民航局相关负责人表示,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动。其中,大兴机场和首都机场分别覆盖不同的客户领域,形成具有国际竞争力的“双枢纽”;天津滨海机场将发展成为区域枢纽机场,成为北方国际航空货运中心;石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。  另据北京市发改委方面介绍,大兴机场外围基础设施建设在服务新机场的同时,也加强了区域的互联互通。通过与首都大外环高速、京开高速(河北段)、京雄城际(河北段)等区域城际铁路、高速公路等骨干交通线的连接,大兴机场旅客可1小时通达天津、保定、廊坊等城市,周边节点城市将被纳入环首都“1小时交通圈”。  在大兴机场临空经济区,一个集国际购物、娱乐、办公、酒店、会议、体育运动、艺术馆等功能为一体的商贸旅游综合体项目即将落地,直接为机场旅客提供具备国际水准的购物服务,并辐射带动京津冀消费升级。这只是临空经济升温的一个缩影。“四通八达的交通网络伸向京津冀的庞大腹地,为临空经济发展埋下伏笔。大兴机场将是区域经济发展的新引擎。”邹建军说。  大兴机场飞行区竣工验收  昨天,记者从大兴机场建设指挥部获悉,北京大兴国际机场飞行区工程顺利通过第二批竣工验收,成为国内首个“全向型”跑道构型飞行区。  大兴机场飞行区工程2014年12月26日正式开工建设。2019年4月,大兴机场组织开展了飞行区工程第一批竣工验收,验收范围主要涉及试飞工作的跑道、滑行道及配套的目视助航系统等。本次竣工验收范围为剩余的滑行道、联络道、机坪、土面区和排水工程等。大兴机场建设指挥部相关负责人介绍,5月7日至6月21日,民航部门对本次竣工验收范围内的全部工程内容组织了85批次预验收。  据悉,大兴机场飞行区四条跑道采用“三纵一横”全向构型,三条平行、一条侧向,在国内尚属首次。经测算,大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。相较于传统全平行的跑道,全新跑道布局每年可减少碳排放约5.88万吨。记者注意到,侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直,而是偏转了20°,避开廊坊城区发展区域上空,起飞穿越永定河滞洪区,大大降低了机场噪声对居民生活的影响。  此外,在施工过程中,大量创新技术的应用助力大兴机场飞行区建设。强夯、冲碾等关键工序采用数字化施工技术实现了实时监控,而且质量可追溯;两条跑道助航灯光全部采用LED光源,是国内首次全部采用节能光源的跑道。  另据了解,大兴机场工作区市政交通工程日前也顺利完成竣工验收。本次验收范围综合管廊工程总长约7.6公里,跨河桥11座,近端停车场占地面积约8万平方米,道路约34.3公里,照明路灯1565根,匝道桥3道,所有项目均100%一次性通过验收。  据悉,大兴机场工作区市政交通工程属大兴机场市政配套工程,地面道路体系总长55公里,是保障工作区日常生产的重要道路系统,分为主干、次干、支线三级道路。综合管廊内设电力、通信、给水、热力、再生水等各类管线,位于大兴机场工作区地下,是大兴机场工作区供水、供电、供热、通信重要保障体系。  东航80%在京航班将转至新机场  昨天,东方航空公司宣布,北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设竣工。据悉,2020年夏秋航季,东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上,航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。  东航大兴机场基地项目用地规模930亩,总体投资估算132亿元,建设规模116.98万平方米。主要包括核心工作区、货运区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、生活服务区。  在东航大兴机场指挥中心大厅,运行信息大屏幕上实时显示着运行、机务等各类数据,以及气象云图、航班飞行实时位置轨迹。这里共设置105个席位,被分为核心决策区、签派放行区等7大区域。  按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元,投入飞机超过200架。东航已采购地面运行保障车辆共1105辆,其中货运区将实现100%新能源车辆运行。  根据东航的转场方案,在2019年至2020年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。2020年夏秋航季,东航除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线将转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。按计划,东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至大兴机场。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000万至3500万。  除国内各主要市场,东航将在大兴开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线,覆盖巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽和点对点市场。  东航航空食品及地面服务区投入使用后,预计每日可为北京大兴机场运行航班提供配餐5万份。东航食品计划在北京大兴始发的国内精品航线上推出各类北京特色小点,包括驴打滚、老北京烧饼、豆糕、四喜丸子、京酱肉丝、老北京卤牛肉牛筋等。  挥别南苑,中联航将“一夜转场”  东航旗下的中联航,将成为首家整建制进驻大兴机场、首家运营的航空公司。3个月后,中联航将挥别南苑机场,几乎在一夜之间完成60多架飞机、4000多名员工的转场。  “姓名中国联航,始发地北京南苑机场,目的地北京大兴国际机场。”在南苑机场候机楼门口,立着一块转场倒计时牌。倒计时牌做成了一张飞机票的样子,每天减少的倒计时数字旁边,写着“欢迎来到中国历史上第一座机场”,不少旅客都会在这是驻足留影。  从去年年底开始,中联航地面服务部副总经理牛燕方和同事们就变得异常忙碌,除了南苑机场日常运行保障,还要为搬家做准备,梳理转场流程、培训人员、组织转场演练……加班到半夜成了家常便饭。  据悉,前期中联航将平移在南苑的所有航班和航线,未来将陆续扩展国内航线,并开通至日韩及东南亚的国际航线。  “怀着对大兴机场的向往,也依依不舍南苑机场。这里的一草一木平时不会多看一眼,如今说要搬了,真想全都记在心里。”牛燕方动情地说,“转场前的运行保障任务要完成好,画一个圆满的句号,这是我们的使命!”(董禹含)

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