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2020-04-02 来源:巴黎人登录网址

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::::  预计,今天(11日)北京西部北部有阵雨或雷阵雨,最高气温29℃。明天,降雨范围扩大,将有全市性阵雨或雷阵雨,同时阵风较大,恰逢母亲节,有出行计划的公众提前规划时间,做好防雨防雷措施。  11日晨,北京天空云量增多。  昨天,北京天空云量增多,最高气温小幅下降,不过昼夜温差依然较大,最低气温14.2℃,最高气温29.5℃。  今天,雨水回归。北京市气象台预计,今天白天晴转多云,西部北部有阵雨或雷阵雨,北转南风2-3级,最高气温29℃;夜间多云,南转北风1-2级,最低气温14℃。  明天将有全市范围的阵雨或雷阵雨,同时风力较大,有4级左右北风,阵风6-7级,最高气温27℃。  气象部门提醒公众,周末有阵雨或雷阵雨天气,请注意关注临近预报预警信息,外出要提前备好雨具,并做好防风防雷的措施。

巴黎人登录网址::::  16日,在今年第10号台风“罗莎”和冷涡的共同影响下,东北雨势猛烈;今天开始,随着台风影响结束,东北降雨显著减弱,但低涡影响在线,降雨仍旧频繁。北方强风雨已经暂时下线,而南方的高温还将坚持“上岗”,尤其是长江中下游一带,江西、湖北、湖南、重庆继续被高温牢牢掌控。  截至8月16日,过去11天的时间,高温天气是南方天气舞台绝对的主角,尤其是江西、广西北部一带,高温几乎天天“打卡”。南昌虽然被一场骤雨中断了22天最长高温日数记录的挑战,但昨天开始,高温再次回归。  从预报来看,今起三天,南方高温仍旧是坚持“上岗”,长江中下游一带,包括重庆、湖南、湖北、重庆最高气温普遍在37℃以上,甚至个别地方最高温还将冲击40℃;城市中,像是南昌、长沙、重庆今起一周,最高气温都在36-37℃;武汉今天的最高气温甚至将达到38℃,创下今年以来的气温新高。  相较之下,北方的高温则呈现一个减弱减少的趋势;常年来看,8月北方不少地方就是高温准备退场,秋天准备出场,城市中像是北京、天津、石家庄、济南、郑州,常年8月高温日数都不足2天。今天,受冷空气的影响,华北、黄淮一带天气闷热感渐消,持续出现高温的新疆盆地也将受到另一股冷空气影响,出现降温。  目前,给华北、黄淮一带“降温”的冷空气,正是正在影响东北的冷涡系统,受其影响,今起三天东北的降雨仍将持续。全国的另一个降雨重心在华南,一直到下周初,广东、广西一带都有明显降雨出现,并伴有强对流天气。8月15日,云南文山州出现强降雨,街道路面积水严重。(图/林梅:蒋德兴)  8月17日08时至18日08时,新疆北疆西部、东北地区中北部、华南中东部、台湾岛中南部等地的部分地区有中到大雨,其中,广西东南部、广东中南部及台湾岛西南部等地局地有暴雨(50~90毫米)。   8月18日08时至19日08时,黑龙江东北部、江南东部、华南中东部、四川盆地西部、川西高原北部、台湾岛等地的部分地区有中到大雨,其中,四川盆地西部、广西东北部、广东西南部沿海、台湾岛南部等地局地有暴雨或大暴雨(100~120毫米)。  8月19日08时至20日08时,黑龙江东部、吉林东部、内蒙古西部、陕西北部、山西北部、青海北部、甘肃中部、四川西部和南部、云南西北部、华南中南部、台湾岛等地的部分地区有中到大雨,其中,内蒙古河套地区、四川盆地西北部、广东西南部沿海、台湾岛中部等地局地有暴雨或大暴雨(100~130毫米)。  气象专家提醒,今起一周的时间,长江中下游一带仍将被高温牢牢掌控,城市中,南昌、长沙、重庆等地高温开启“长跑”模式,武汉今天或将创气温新高,需注意防暑降温,尤其室内外温差过大,谨防感冒。

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::::  “男大当婚,女大当嫁。”老一辈用来说教子女的这句“至理名言”,如今似乎就要被颠覆了。  来自国家统计局和民政部的数据显示,全国结婚率出现“五连降”。到了结婚年龄就一定要结婚吗?这届年轻人的回答是:不!  资料图:中新网记者:金硕:摄  年轻人不爱结婚了?  根据国家统计局和民政部的数据,从2013年开始,中国的结婚率逐年下降。  2013年全国结婚率为9.9‰,2014年降低为9.6‰,2015年为9‰,2016年降到8.3‰,2017年再降到7.7‰,2018年中国结婚率只有7.2‰,创下2013年以来的新低。  另外,结婚率也出现了明显的地域差距。从各省市自治区来看,经济越发达结婚率越低。  比如,2018年上海、浙江结婚率是全国倒数前两名,分别只有4.4‰、5.9‰,广东、北京、天津等地结婚率也偏低。  结婚率最高的几个地区是西藏、青海、安徽、贵州等欠发达地区。贵州2018年结婚率达到11.1‰,全国靠前。  资料图:图片来源:视觉中国  低质量婚姻不如高质量单身  不过,这组数据并没有让网友感到意外,相反很多人对此表示非常理解,并且直呼“这届年轻人想开了!”  不少网友道出了自己支持晚婚、不婚的理由:  图片来源:微博截图  “结婚成本太高了!”  “不结婚,自己一个人更自由,更快乐!”  “与其低质量的婚姻,不如高质量的单身。”  ……  显然,在年轻人看来,当代社会中,婚姻已经不是生活中的“必需品”,很多人甚至更加享受单身生活的状态。  资料图:中新网记者:金硕:摄  婚姻不是公式,不能套用所有人  “现在这个社会谁还觉得单身‘不正常’未免也太保守了,我并不会因为自己到了适婚年龄还没有结婚就会感到焦虑不安。”30岁的单身女性杨乐(化名)这样看待自己的生活状态。  如今,杨乐每月有着不菲的稳定收入,不用负担房贷,每周会去一次健身房,假期约上三五好友旅游、逛街……  她认为,自己和同龄的已婚朋友相比,少了柴米油盐的牵绊,过得更加“有自我”。  不过,杨乐说自己不是“不婚族”,不排斥结婚,但也并没有着急结婚。  “婚姻不是着急的事,它不能用公式计算,套用到所有人身上。比如到几岁就要结婚,生孩子,也许现在单身就是对我来说最好的状态。”  杨乐看待婚姻的态度,已经成为很多年轻人的内心真实想法。对于很多“80后”、“90后”而言,他们似乎并没有那么着急走入婚姻。  2018年,民政部发布了《2017年社会服务发展统计公报》。据统计,2012年以前,办理结婚登记占结婚总人口比重最大的是20岁至24岁。如今,25岁至29岁的群体成为办理结婚登记新的主力军。  《公报》显示,2017年25岁至29岁人口办理结婚登记占结婚总人口比重最大,占36.9%。更多的人选择了晚婚。  资料图:武俊杰:摄  社会观念正在转变  对于上述这些现象,社会学家将其解释为观念的改变。  北京大学社会学系教授陆杰华曾表示,随着经济社会的发展,代际间的婚育观念已经发生了很大的改变,对于很多“80后”、“90后”而言,晚婚、不婚等现象越来越常见,社会包容度也在提高,婚姻不再是唯一的选择。  另一方面,现代社会的生活成本、育儿费用的增加,也是人们结婚意愿下降的原因之一。  据北京大学中国教育财政科学研究所公布的中国教育财政家庭调查数据,2017年上学期,全国基础教育阶段家庭教育支出总体规模约19042.6亿,占2016年GDP比重达2.48%。  资料图:中新社记者:汤彦俊:摄  “大城市的生活成本和农村的生活成本越来越高,对婚姻这件事情有很多人是不能考虑,或者暂时不能考虑。”上海社会科学院社会学所研究员陆晓文分析说。  在他看来,现在很多年轻人的个性和他们的个体意识都非常强,不愿意被家庭所累,他们可能会有两性交往,但是不愿意结婚。  与此同时,也有专家对年轻人结婚意愿下降带来的负面影响产生担忧。  上海金融与法律研究院研究员刘远举认为,经济发展与城市化对结婚意愿有着“双重挤压”效应。结婚率降低其实是一个正常现象,应该理性看待。  但他同时分析称,从提高生育率的角度,还是要拿出办法来促进年轻人结婚、生育。  他认为,从城市化的双重挤压效应来看,很难消除城市化的主动效应,但是采取一系列办法,来解决年轻人在大城市中的居住问题,却可以有效消除城市化对结婚率的被动效应。(记者:张尼)

::::  原标题:一次次奔赴生命禁区,为了祖国、为了科学、为了梦想攀登新的人生高度,从事极地科考事业的年轻人——  极地科考绽放别样青春(青春派·青春奋进新时代⑥)  从一无所知到建成多个考察站,从没有一艘专业科考船到如今海陆空立体考察,中国正从极地考察的大国向强国迈进,一代代中国科考人在极地绽放着别样青春  有的人无法迎接孩子的出生,有的人无法见病重的父亲最后一面,只能将深深的思念和愧疚埋在心底……但就是有了一批又一批人的无私奉献,南极科考事业才有今天的成就  冲锋舟冲破海上浮冰,登陆南极洲南设德兰群岛乔治王岛的时候,风雪正大,五六级的大风吹着干燥的雪往脸上砸,冻得有些麻木的脸隐隐生疼。  就在这漫天风雪中,看到了猎猎的五星红旗——中国南极长城站到了。1985年2月20日,也是这样一个大雪纷飞的日子,长城站举行了落成典礼,标志着我国南极科学考察进入一个新阶段。  30多年间,从一无所知到建成多个考察站,从没有一艘专业科考船到如今海陆空立体考察,中国正从极地考察的大国向强国迈进。而在这一进程中,一批又一批中国科考人一次次勇闯生命禁区,他们心怀祖国、心怀梦想,在极地绽放着别样青春……  在南极长城站越冬是什么感觉?  冲锋舟一靠岸,就见到了郭民权,他顶风冒雪来到海边,用一个简易的装置,测量海水的实时温度。  80后郭民权是长城站的越冬队员,来自福建省海洋预报台,已经在站上待了整一年。他和另外一位同事、来自山东省沂源县气象局的干兆江一样,都是经过层层推荐和选拔,才获得了参加中国第三十五次南极科考的机会。  南极的冬季气候严酷,除了一些长期观测项目,大部分的科考活动都停了。郭民权和干兆江负责的气象观测,就是少数几个需要持续维护保障的项目。他们二人每天要四次观测并发布气象信息,时间分别是凌晨2时、早上8时、下午2时和晚上8时,风雨无阻。“这是一个国际共享项目,我们测得的数据要统一发布到世界气象组织。”干兆江说,也因此,持续性是刚性要求。  长城站有记录的最低气温是零下27.7摄氏度,因为并不在南极大陆腹地,气温并没有想象得那么极端。但“要命”的是南极的风。俩人在的这一年,长城站测得的最大风力超过了12级,大风天气是家常便饭。风大最大的危险是失温,风会很快带走身体的热量,不能在外暴露时间过长。  干兆江来自沂蒙山老区,他对南极的大风有种乐观主义精神:“这风会诓人,一会儿大,得顶着走;突然变小了,就会闪你一下,人站不稳。”:除了每天固定的测温,他们还要帮一些科研机构采集样品数据,包括降水、微生物种类等七八个项目,其中很多都要在户外完成。  南极是科学的殿堂,很多科考项目都是国际合作,比如他们正在与乌拉圭合作的一个项目是观测果蝇在南极的分布情况。受人类活动影响,南极近些年出现了外来物种,收集生物样本是科考的重要任务之一。  南极的夏季马上到了,各国科学家们都将陆续赶来,科考项目也会丰富得多。近些年来,随着南极话题的升温和南极旅游的红火,科研项目也在不断增加,尤其是社会科学类的项目增长明显:过去一年间,长城站就开展了17个科研项目,其中自然科学类5项,社会科学类5项,业务调查类6项,还有一个是科普宣传。  “南极是地球最后的净土,但这片净土已经受到人类活动的影响。臭氧层已经出现了空洞,微小的塑料颗粒已经随着洋流漂到了南极。”:郭民权说起科考的意义,瞬间变得十分严肃,“没有调查就没有发言权,更好地研究是为了有更好的政策和理念,以促进更好的保护与利用。”  郭民权坦言,在南极更能感受什么叫人类命运共同体。乔治王岛是著名的南极人文社区,岛上有大大小小20多个考察站和观测点。每到夏季,不同国家、语言和肤色的科学家接踵而至,一起活跃在这片土地上,各国考察站之间相互串门如同走亲戚。  “他们很喜欢来咱们站里。”郭民权说,长城站科研设施完备,还有很多大型工程机械,生活设施也齐全。漫长的冬季,相邻的几个国家的科考站还会创造一些联欢的机会,比如仲冬节,还有小“奥运会”,科考队员们一起玩一些冰雪运动,为枯燥的生活增添一些生趣。  今年国庆是新中国成立70周年纪念,因为时差,站里下载了阅兵仪式视频,办了个简单的庆典仪式,邀请各国科考站的科学家们一起观看。“在这里能更强烈地感受到自豪感,祖国越强大,我们的极地科考事业就越发展,就能为科学、和平利用南极,为全球气候治理作出更大贡献!”:干兆江说。  冰蛋糕和放了一年的鸡蛋是什么滋味?  位于上海的中国极地研究中心,是中国唯一专门从事极地考察的科学研究和保障业务中心。90后程绪宇在研究中心的站务管理处工作。  在程绪宇眼中,南极有着动人心魄的美:“这里拥有大自然最具耐心的雕刻师,它用风雪做刻刀,经过千万年的酝酿,将裸露的地表镌刻成肃穆的艺术品。这里也拥有大自然最具创意的画家,沉默的冰山、飘逸的云、灿烂的阳光被它糅合在一起,形成一幅幅让人惊叹的作品。凝神倾听,你会发现南极还有好多音乐家,狂风肆虐时的慷慨激昂、雪山融水时的轻柔灵动、海冰摩擦时的节奏明快。”  程绪宇讲得如痴如醉,仿佛从未离开过那片圣洁之地。尽管年纪不大,他却有着丰富的极地科考经验——他曾三赴南极,参与我国极地固定翼飞机“雪鹰601”首航、实验性应用和业务化运行等任务,主要负责飞机的运行保障、安全维护等。  回忆起“冰蛋糕”的故事,程绪宇开心地笑了。  那是2017年1月8日,在第三十三次南极科考队执行科考任务期间,我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”成功降落在位于南极冰盖最高区域冰穹A、海拔超过4000米的昆仑站机场,实现了该类飞机世界上首次在此降落,在国际南极航空历史上具有里程碑式意义。  冰穹A区域被称为人类不可到达之极,此前此类机型从未在如此高海拔低氧的南极之巅起降。程绪宇回忆说,尽管制订了周密计划,但所有人都非常紧张,“飞行时长总共约九个小时,机舱温度很低,人员还需要吸氧,驾驶过程非常痛苦。”  直到飞机顺利返程,大家悬着的心才真正放下来。那天恰巧是固定翼飞机队队长的生日。队友们用雪做了一个蛋糕,但由于飞行时间长,等凯旋时,雪蛋糕早已冻成了冰蛋糕。“我们还是强迫他咬了一口。尽管队长直呼‘牙都要被硌掉了’,但我们知道他心里乐开了花,因为这次飞行标志着我国南极考察正式迈入陆海空立体考察的新纪元,这是每个中国人的骄傲。”:程绪宇说。  程绪宇还想起一件趣事。南极自然环境恶劣,住宿条件有限,固定翼飞机队的队员住在改装的集装箱。但有时不够住,队长就主动把住舱让给其他队员,自己在外面住帐篷。遇上恶劣天气,大雪有可能一晚上就把帐篷埋掉了。“那几天的早晨,队长醒来第一件事情就是用对讲机吼大家赶紧起床,把他挖出来。”  “南极科考确实辛苦,但也充满了乐趣。”工作之余,考察队员会开展马拉松、皮划艇、雪上足球等比赛,程绪宇和喜欢音乐的朋友组建了一支小乐队,还曾和队友制作了一张音乐专辑。“南极事业需要新鲜血液的注入,年轻人会采用更多元方式来推动行业进步。人们以前通过文字和图片认识南极,现在年轻队员把无人机带到了现场,直接进行视频剪辑,用更好更快的新媒体手段讲述南极故事。”:程绪宇说。  因为参加南极科考,程绪宇没能见证外甥果果的出生,他写了两封寄给未来的信:“虽然你还是襁褓中的小婴儿,无法看书识字,但我还是想给你写一封信,也许将来有一天你想听一听关于南极的故事。”在信里,他用诗一般的优美文字给亲人讲述了南极的见闻,祝愿果果“心灵像南极的冰雪一样永远纯洁”。  “恶劣的自然环境并不可怕,远离家人带来的思念才让人难以忍受。但每一名南极队友都是抛家舍业、远渡重洋。有的人无法迎接孩子的出生,有的人无法见病重的父亲最后一面,只能将深深的思念和愧疚埋在心底……但就是有了一代代人的无私奉献,南极事业才有今天的成就。”:程绪宇说。  程绪宇讲述了一个令人动容的细节:“有一年南极科考,我较早到达中山站,那时候站里只有18名越冬队员。因为有接近一年时间没有见到人类的新鲜面孔了,看到我们,他们激动坏了,就拿出最好的食物来招待我们,比如‘放了一年的鸡蛋’。我吃了一口,真的非常难吃,但是心里特别感动。大家愿意在世界尽头相依为命、苦中作乐,因为心中有梦,一个建设科考强国的梦。”  在险象环生的南极大陆跋涉60天是怎样的体验?  中国极地研究中心内陆工程师王焘今年31岁,却已经六进南极,进行内陆考察5次,在中山站越冬1次,担任过昆仑站副站长、中山站后勤班长等职务。  2017年奔赴南极科考时,儿子只有6个月。等再回到家时,儿子已经两岁多了。十几个月,王焘和家人只能通过电话和网络视频缓解思念的心情。  “这种情况在科考队里很常见,我这不算什么。”:王焘说。  南极内陆队队员需要把燃料、物资、科研设备等从中山站运输到我国首个南极内陆考察站昆仑站。往返近60天,每天开10个多小时的重型雪地车。南极内陆地区被称为“生命禁区”,昆仑站所在区域年平均温度达零下56摄氏度,还有缺氧、低压等严酷考验。  机械专业出身的王焘,就担任过多次内陆驾驶员。“队长带我开第一辆车,需要探索陌生的路线,还要时刻为后面的车引路。白茫茫的大地,肆虐的风雪,遍布的冰裂隙,我的神经必须高度紧张,松懈一秒就可能人车俱毁。”王焘说,最害怕的是车辆出问题。雪地车如果在野外发生故障,队员要第一时间抢修。“修车会用到一些精细的工具,人不可以戴厚的手套,基本都会被冻伤。但是为了不耽误任务进度,根本顾不了这些,不吃不喝,最长一次维修能达到十几个小时。”  抵达昆仑站后,王焘和队员们会争分夺秒地干活,为科学研究提供一些后勤保障。南极现场作业的挑战之一是不确定性,本来计划两天的工期,一旦遇上恶劣天气,可能会被拖成5天。“所以我们都是能工作的时候抓紧做。我亲眼见过一位队友被冻哭了,但是他擦了眼泪接着干。大家心里都有一股劲,必须按时、按量完成任务。”  “科考队员之间的情谊都很深。就拿内陆队来说,一旦踏上驶入内陆的征程,这20多个人就是同生共死的关系,只有团结友爱,互相扶持,才能闯过难关。没有利益纠葛,人容易敞开心扉。”王焘始终记得有一次内陆队行进中遇到了车辆故障,本来只需要机械师修理,却没想到全体队员都出舱陪着他们。“他们是没有义务帮我们修车的,舱里面既暖和又舒服,但是大家都围过来,甚至都抢着拧螺丝,就想帮上忙,让机械师们早点干完,能够吃口饭。”  最让王焘难忘的,是在中山站越冬的经历。“越冬很苦,人要承受漫长极夜带来的压抑感和寥寥数人的孤单感,但是一想到责任,都没有一句怨言。”  近些年,越来越多的年轻人参与极地科考,而一旦加入,就有一种特别的精神气质,是什么让他们产生强烈的归属感和认同感?“老队员从来不是嘴上跟你吹得天花乱坠,就是干给你看。他们那种对国家炽热的感情和付出一切的拼搏劲头,对年轻人都是极大的震撼和感染。”:王焘说。(记者:刘诗瑶:余建斌:高石:刘维涛)

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