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南昌6月11日电 题:跨越“第一渡” 长征出发地“换了人间”  记者李兴文、胡锦武、高皓亮、邬慧颖  编者按:今年是新中国成立70周年,红军长征出发85周年。为大力弘扬伟大长征精神,中央宣传部6月11日启动“记者再走长征路”主题采访活动,参加采访的新闻记者将追寻革命先辈足迹,回顾长征路上的重大事件,深入挖掘艰苦卓绝斗争历程中的感人事迹,以生动鲜活的全媒体报道,展现长征沿线的历史变迁,为庆祝新中国成立70周年营造良好舆论氛围。从即日起开设“壮丽70年·奋斗新时代——记者再走长征路”专栏,集中播发我社记者采写的相关报道。今天推出第一篇《跨越“第一渡”:长征出发地“换了人间”》。  这是1988年拍摄的江西省于都县城:(中央红军长征出发纪念馆提供)。发  这里的桥,让远征者跨越汹涌波涛,到达胜利的彼岸。  这里的桥,见证苦难与辉煌,象征着民心党心息息相通。  6月11日,庆祝中华人民共和国成立70周年“记者再走长征路”主题采访活动在中央红军长征集结出发地——江西于都启动。  于都河静静地流淌,当年中央红军主力出发的渡口旁,一段浮桥无声地诉说着85年前那段血与火的历史,传扬着“于都人民真好,苏区人民真亲”的佳话。  桥相连  于都县贡江镇建国路上一处没有门板的老房子,如今成了游客慕名而来感受长征的去处。客家老宅内,“两井三厅”保存完好,进门处却没有门板。这是红军后人刘光沛家的祖屋。  “为什么我们家没有门?”幼年时刘光沛问,母亲告诉他:“门板被你爷爷拆下来给红军搭桥了。”  桥,决定着红军的生死存亡。  1960年,江西省于都县部分长征老红军同志一起合影(中央红军长征出发纪念馆提供)。发  1934年10月,在于都河北岸集结着中央红军主力五个军团及中央、军委机关和直属部队8.6万余人。此时的外围,敌军重兵正围追堵截,步步紧逼。  桥,承载着军民的鱼水深情。  红军长征出发时,百姓主动送来门板、床板,甚至寿材,几乎家中所有可用的木料都用来搭设了浮桥。通过8个主要渡口、5座浮桥,红军渡过于都河,踏上了漫漫征途。  于都河,由此有了“长征第一渡”的不朽名号。  游客在江西省于都县中央红军长征出发纪念馆参观(5月20日摄)。记者:胡晨欢:摄  85年,弹指一挥间。紧挨着“长征第一渡”,中央红军长征出发纪念碑巍巍屹立,述说着苏区军民一心、浴血奋战的峥嵘岁月。  桥,见证着于都的沧海桑田。  “如今所有渡口都建起了大桥。”从5座浮桥到35座大桥,2017年落成的梓山贡江大桥是最年轻的一座……1996年参加工作的于都县交通局干部丁石荣对于都河上的桥梁如数家珍。  这是江西省于都县梓山镇富硒农业产业园一景(2018年9月28日无人机拍摄)。记者:胡晨欢:摄  “村里的蔬菜无论是北送南昌,还是南下广东,能少走100公里路程。”距离大桥不到10公里的于都县梓山富硒蔬菜产业园中,一排排现代化标准蔬菜大棚鳞次栉比,梓山镇潭头村村支书刘连云对这座大桥感触最深,村里建档立卡贫困户109户,都参与了蔬菜产业。  游客在江西省于都县梓山镇富硒农业产业园内参观(2018年9月28日摄)。记者:胡晨欢:摄  红土蝶变,桥并非唯一的见证。85年前的一个夜晚,距离瑞金叶坪不到10公里的黄沙村华屋自然村,17个青年踏上血染的征程。出发前,他们栽下17棵松树,和家人约定“见松如见人”。如今走进村口,青松掩映,一栋栋白墙黛瓦客家小楼拔地而起,数代人住着低矮破旧、透风漏雨土坯房的华屋已处处皆“华屋”。  “沙洲坝,沙洲坝,无水洗手帕。”80多年前,毛泽东为解决当地老百姓喝水问题,带领红军战士挖了一口井,沙洲坝人从此吃上了干净的井水。老百姓给这口井起了个名字——“红井”。  “吃水不忘挖井人”的故事,让新中国几代人耳熟能详。80多年后,“共和国摇篮”瑞金市初心不改,从群众关心的“小事”做起,把农村安全饮水工程作为扶贫开发的基础性工作来抓,实施城乡供水一体化项目,确保建档立卡贫困户100%解决饮水安全问题。  改造农村危旧土坯房69.52万户,解决546万农村人口安全饮水问题,解决近300万山区群众不通电和长期“低电压”问题……长期以来困扰赣南苏区的住房难、喝水难、用电难、行路难、上学难、看病难等问题正逐步得到解决。  “从过河的桥,到支持赣南等原中央苏区振兴发展相关政策出台,大到战略定位、产业发展、基础设施,小至村民住房、百姓喝水、孩子上学……一条主线就是为了让老百姓过上好日子。”在中央苏区史专家凌步机看来,这就是共产党人始终不渝的初心和使命。  游客在江西省于都县中央红军长征出发纪念碑前参观(5月20日摄)。记者:胡晨欢:摄  心相通  “喜书记”不姓喜,而姓许。  “他给大伙办了很多事,村民有喜事都愿和他说,加上客家话中‘许’和‘喜’谐音,大伙习惯叫他‘喜书记’。”下乡扶贫两年,江西理工大学驻兴国县崇贤乡崇义村扶贫第一书记许立新有了新称呼。  类似的“别称”不在少数:自然资源部“80后”干部李兆宜曾担任赣县区五云镇夏潭村第一书记,带领村民打井发展甜叶菊产业,被称为“打井书记”;江西省投资集团驻瑞金叶坪乡大胜村第一书记刘欢迎,为五保户、低保户以及无房贫困户筹建“梦想家园”,被称为“欢迎书记”……  赣南是长征出发地,也是苏区干部好作风发源地。一个个带着亲昵的别称背后,是一道道心心相印的干群“连心桥”。  这一鱼水深情的密码,写在时任红1军团2师4团政治委员杨成武将军的《别了,于都河》中:“这里的乡亲们没有把我们当外人,甚至待我们胜过亲人——他们帮我们补衣裳,教我们打草鞋,像逢年过节迎亲人一样,给我们捧来香喷喷的红薯、红米饭和可口的菜肴……”  这一鱼水深情的密码,写在80多年前的山歌声中:“苏区干部好作风,自带干粮去办公……”在艰苦的革命岁月,党员干部与工农群众一道“有盐同咸,无盐同淡”,很多苏区干部自带粮食去办公,一心为民、清正廉洁的作风赢得群众衷心拥护。  江西省于都县长征源小学的学生在中央红军长征出发纪念碑前吹奏唢呐《十送红军》(2018年9月29日摄):。记者:胡晨欢:摄  85年后,“苏区干部好作风”再写新篇。赣州市3509个行政村(社区)都有驻村第一书记和驻村工作队,8.59万名干部与29.04万户贫困户结对,实现结对帮扶贫困户全覆盖。  85年前,老区人民为支持革命,把自家的年轻人源源不断送上战场,跨过于都河的8.6万余人,赣南籍红军达5万多人。  饮水思源,初心不改。为了苏区的发展,如今42个中央国家机关及有关单位对口支援赣南,已有3批121名优秀干部深入赣南各县(市、区)、赣州经开区挂职帮扶。  当挂职期满,所在村子也整村脱贫,中国日报社挂职会昌县珠兰乡大西坝村第一书记的冯宗伟却选择再留一年,一定要等荷花长廊建起、大棚蔬菜基地市场稳定再说。  面对扶贫“新长征”,来到长征出发地的干部倾心接力。  再出发  2019年赣州开出的第100列中欧班列,较2018年开出的第100列整整提早了7个月。  来自赣州海关的统计显示,今年一季度,赣州海关共监管中欧班列(赣州)72班、标准集装箱6356个、货值12.43亿元,与去年同期相比分别增长200%、227%、192%,中欧班列(赣州)跑出了“开门红”。  发出班列的赣州港是全国县级城市第一个内陆口岸。2016年班列开通后,南康与欧洲的来往运输时间从过去的45天降至15天。不靠海、不沿边,缺乏木材资源的赣州南康,依靠“买全球、卖全球”“无中生有”出千亿级的家具产业集群。  江西省于都县的中央红军长征出发纪念馆(5月20日摄)。记者:胡晨欢:摄  “赣南苏区本身就具有创新的底蕴,当时的政权、教育制度、生产合作社制度等,都是白纸上建立起来的。”凌步机说。  回望历史,是为了更好前行。  赣州港的诞生,是赣州市在新征程中敢想敢干的生动写照。依托稀土、钨资源优势,规划建设“中国稀金谷”;立足产业优势,致力打造“赣粤高铁”沿线电子信息产业带;紧贴国家产业导向,新能源汽车、生物医药等战略性新兴产业正在赣南大地异军突起。  2012年6月,《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台实施,赣南苏区振兴发展上升为国家战略。  被列入全国首批现代物流创新发展试点城市,创新启动国家旅游扶贫试验区建设,打造百个旅游扶贫重点镇……先行先试探索创新,赣州市累计获国家、省级层面批复的重大平台达220个,成为全国获批国家、省级层面重大平台最多的设区市之一。  新变化、新气象,在红土地上不断涌现。  曾经关山重重的长征出发地,正天堑变通途,驶上跨越发展“快车道”:2011年至2018年,地区生产总值年均增长10%,2018年全市地区生产总值、财政总收入、固定资产投资等10项指标增幅居江西省第一。  抗战老兵万更志(左二)给江西省于都县长征源小学的学生讲述红色故事(2018年9月29日摄)。记者:胡晨欢:摄  却顾所来径,苍苍横翠微。  为人民谋幸福,为民族谋复兴——弘扬长征精神,传承红色基因,在新时代的长征路上,赣南大地正奋力前行。  相关报道:  评论员:走好新时代的长征路

美高梅线上平台开户::::  随着飞行区、东航基地、南航基地等项目近日陆续竣工,北京大兴国际机场进入全面投运准备阶段。再过3个月,新机场就将开航,两座大型国际航空枢纽南北遥相呼应,将使北京“飞”入双枢纽时代。  国门“疏堵”:一年2亿人次航空出行  走进新机场航站楼,白色主色调包围中,C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。总面积达18万平方米的屋顶,主要以8根上宽下窄的C型柱支撑,阳光透过头顶的玻璃洒进整个航站楼。吊顶从侧面到顶面连续变化,形成“如意祥云”的肌理,与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应。登上航站楼五层中央浮岛俯瞰,壮观场景令人震撼。  这座全球最大规模的单体航站楼,建筑面积大约140万平方米,体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。为何要建这么大的航站楼?只因北京航空客流的急速攀升。  大兴机场67公里之外,位于顺义的首都机场,不到50秒就有一架航班起降,是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次,连续多年稳居世界第二位,仅次于美国的亚特兰大机场。  尽管已经超负荷运转,首都机场依然无法满足高速增长的客运需求。这导致航空公司申请航线难、申请时刻难,每天大约有300个飞行架次无法安排,每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。  而展望未来,京津冀区域巨大腹地的人口规模及经济增长还将带来旺盛的航空需求。据测算,北京地区航空客运需求2020年为1.4亿人次,2025年为1.7亿人次,2030年将达到2亿人次。  新机场建设势在必行。  根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案,大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次;首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空枢纽”。  在航空业,“大型国际枢纽机场”是指在全球机场体系中处于关键地位的机场,总吞吐量以及国际吞吐量都在全球机场体系中排名前50位。实际上,全球范围内,跟北京一样的超大城市,伦敦、纽约、巴黎、东京等均为“双枢纽”城市。  “北京大兴国际机场的投运可以快速释放首都机场超容运行压力,满足首都机场提质增效的需求,更将是支撑首都、京津冀发展的综合交通枢纽。”中国民航管理干部学院教授邹建军评价说。  空域优化 空管指挥将达世界先进水平  外立面造型由12个模块化的单元体围绕拼接而成,似凤凰的羽毛聚集簇拥,一栋高约70米的建筑矗立在大兴机场飞行区内。有“凤凰之眼”之称的西塔台日前通过竣工验收,只待9月通航,担起航班起降、地面滑行等空管指挥重任。  先乘坐电梯到12层,再爬3层楼,便可抵达塔台顶端的圆形指挥室。这里是俯瞰整个大兴机场“凤凰展翅”的绝佳位置。“这里将在全国率先实现高级地面引导系统四级标准,自动识别飞机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对滑行路线进行规划以及地面灯光引导。”华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东说。  在空管先进性方面,大兴机场还有太多“第一”:全国第一个实现装有平视显示器的飞机在跑道视程75米的情况下就可以起飞;全国第一个实现开航即具备盲降三类B运行标准……“靠着这些‘法宝’,大兴机场在低能见度条件下的保障能力在世界范围内属于先进水平,大雾、雾霾天气对旅客出行的影响大为降低。”颜晓东说。  另外,大兴机场还将建成全球规模最大的空管自动化系统,将首次引入进离港排序功能,对进港和离港航班自动排序,减少飞机盘旋和跑道等待,合理调配空域和机场资源,进一步提升运行效率。  在顺义李桥镇,全国最大的终端管制中心8月将正式投入运行。到2020年秋夏航季,这里平均一天将指挥2900架次左右的飞机。借着新建大兴机场的契机,北京地区的空管水平进一步优化升级。  “北京终端管制中心将成为京津冀地区民航运输的‘最强大脑’。”颜晓东告诉记者,北京终端新管制区域面积将达到3.45万平方公里,比现行区域扩大了近90%。“新终端区内包含3个民用机场,分别为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场。在一个终端区内统一指挥3个超千万级机场,国内是第一个,未来石家庄正定机场也可能加入。”  立体交通护航:京津冀一体化插上“翅膀”  白色全铝合金车身,圆润的车头,最高时速可达160公里……近日驱车前往大兴机场,正在空载试运行的新机场线列车可能从您视线中一掠而过。这条轨道交通新线9月将随大兴机场同步开通运营,从草桥到大兴机场仅需19分钟,是名副其实为国内地铁第一速度。  登上列车,载客车厢分为普通车厢和商务车厢,不仅座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求,两个座椅中间还专门设置了USB充电接口以便于乘客给电子设备充电。  在大兴机场周边,集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型,不仅衔接起北京“双枢纽”,更将推动京津冀机场成长为世界级机场群。  民航局相关负责人表示,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动。其中,大兴机场和首都机场分别覆盖不同的客户领域,形成具有国际竞争力的“双枢纽”;天津滨海机场将发展成为区域枢纽机场,成为北方国际航空货运中心;石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。  另据北京市发改委方面介绍,大兴机场外围基础设施建设在服务新机场的同时,也加强了区域的互联互通。通过与首都大外环高速、京开高速(河北段)、京雄城际(河北段)等区域城际铁路、高速公路等骨干交通线的连接,大兴机场旅客可1小时通达天津、保定、廊坊等城市,周边节点城市将被纳入环首都“1小时交通圈”。  在大兴机场临空经济区,一个集国际购物、娱乐、办公、酒店、会议、体育运动、艺术馆等功能为一体的商贸旅游综合体项目即将落地,直接为机场旅客提供具备国际水准的购物服务,并辐射带动京津冀消费升级。这只是临空经济升温的一个缩影。“四通八达的交通网络伸向京津冀的庞大腹地,为临空经济发展埋下伏笔。大兴机场将是区域经济发展的新引擎。”邹建军说。  大兴机场飞行区竣工验收  昨天,记者从大兴机场建设指挥部获悉,北京大兴国际机场飞行区工程顺利通过第二批竣工验收,成为国内首个“全向型”跑道构型飞行区。  大兴机场飞行区工程2014年12月26日正式开工建设。2019年4月,大兴机场组织开展了飞行区工程第一批竣工验收,验收范围主要涉及试飞工作的跑道、滑行道及配套的目视助航系统等。本次竣工验收范围为剩余的滑行道、联络道、机坪、土面区和排水工程等。大兴机场建设指挥部相关负责人介绍,5月7日至6月21日,民航部门对本次竣工验收范围内的全部工程内容组织了85批次预验收。  据悉,大兴机场飞行区四条跑道采用“三纵一横”全向构型,三条平行、一条侧向,在国内尚属首次。经测算,大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。相较于传统全平行的跑道,全新跑道布局每年可减少碳排放约5.88万吨。记者注意到,侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直,而是偏转了20°,避开廊坊城区发展区域上空,起飞穿越永定河滞洪区,大大降低了机场噪声对居民生活的影响。  此外,在施工过程中,大量创新技术的应用助力大兴机场飞行区建设。强夯、冲碾等关键工序采用数字化施工技术实现了实时监控,而且质量可追溯;两条跑道助航灯光全部采用LED光源,是国内首次全部采用节能光源的跑道。  另据了解,大兴机场工作区市政交通工程日前也顺利完成竣工验收。本次验收范围综合管廊工程总长约7.6公里,跨河桥11座,近端停车场占地面积约8万平方米,道路约34.3公里,照明路灯1565根,匝道桥3道,所有项目均100%一次性通过验收。  据悉,大兴机场工作区市政交通工程属大兴机场市政配套工程,地面道路体系总长55公里,是保障工作区日常生产的重要道路系统,分为主干、次干、支线三级道路。综合管廊内设电力、通信、给水、热力、再生水等各类管线,位于大兴机场工作区地下,是大兴机场工作区供水、供电、供热、通信重要保障体系。  东航80%在京航班将转至新机场  昨天,东方航空公司宣布,北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设竣工。据悉,2020年夏秋航季,东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上,航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。  东航大兴机场基地项目用地规模930亩,总体投资估算132亿元,建设规模116.98万平方米。主要包括核心工作区、货运区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、生活服务区。  在东航大兴机场指挥中心大厅,运行信息大屏幕上实时显示着运行、机务等各类数据,以及气象云图、航班飞行实时位置轨迹。这里共设置105个席位,被分为核心决策区、签派放行区等7大区域。  按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元,投入飞机超过200架。东航已采购地面运行保障车辆共1105辆,其中货运区将实现100%新能源车辆运行。  根据东航的转场方案,在2019年至2020年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。2020年夏秋航季,东航除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线将转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。按计划,东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至大兴机场。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000万至3500万。  除国内各主要市场,东航将在大兴开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线,覆盖巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽和点对点市场。  东航航空食品及地面服务区投入使用后,预计每日可为北京大兴机场运行航班提供配餐5万份。东航食品计划在北京大兴始发的国内精品航线上推出各类北京特色小点,包括驴打滚、老北京烧饼、豆糕、四喜丸子、京酱肉丝、老北京卤牛肉牛筋等。  挥别南苑,中联航将“一夜转场”  东航旗下的中联航,将成为首家整建制进驻大兴机场、首家运营的航空公司。3个月后,中联航将挥别南苑机场,几乎在一夜之间完成60多架飞机、4000多名员工的转场。  “姓名中国联航,始发地北京南苑机场,目的地北京大兴国际机场。”在南苑机场候机楼门口,立着一块转场倒计时牌。倒计时牌做成了一张飞机票的样子,每天减少的倒计时数字旁边,写着“欢迎来到中国历史上第一座机场”,不少旅客都会在这是驻足留影。  从去年年底开始,中联航地面服务部副总经理牛燕方和同事们就变得异常忙碌,除了南苑机场日常运行保障,还要为搬家做准备,梳理转场流程、培训人员、组织转场演练……加班到半夜成了家常便饭。  据悉,前期中联航将平移在南苑的所有航班和航线,未来将陆续扩展国内航线,并开通至日韩及东南亚的国际航线。  “怀着对大兴机场的向往,也依依不舍南苑机场。这里的一草一木平时不会多看一眼,如今说要搬了,真想全都记在心里。”牛燕方动情地说,“转场前的运行保障任务要完成好,画一个圆满的句号,这是我们的使命!”(董禹含)

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::::  北京5月6日电(记者施雨岑)教育部6日会同国家教育统一考试工作部际联席会议成员单位联合召开电视电话会议,全面动员和部署做好2019年高考安全工作。教育部部长陈宝生在会上表示,今年高考报名人数超过千万,做好高校考试招生工作使命光荣、责任重大。  陈宝生提出,安全责任要再落实,形成“责任链”。压责要实,明责要细,问责要严,建立起环环相扣的责任体系。防范措施要再严格,焊牢“关键点”。要严把试卷安全关、考场组织关、阅卷质量关、录取公平关,牢牢抓住关键环节,做到有漏洞就补齐、有苗头就遏制、有线索就彻查。  陈宝生表示,要进一步优化考试服务,坚持正确育人导向,严禁宣传“高考状元”“高考升学率”,加强对中学高考标语的管理,坚决杜绝任何关于高考的炒作。

::::  预计,今天(11日)北京西部北部有阵雨或雷阵雨,最高气温29℃。明天,降雨范围扩大,将有全市性阵雨或雷阵雨,同时阵风较大,恰逢母亲节,有出行计划的公众提前规划时间,做好防雨防雷措施。  11日晨,北京天空云量增多。  昨天,北京天空云量增多,最高气温小幅下降,不过昼夜温差依然较大,最低气温14.2℃,最高气温29.5℃。  今天,雨水回归。北京市气象台预计,今天白天晴转多云,西部北部有阵雨或雷阵雨,北转南风2-3级,最高气温29℃;夜间多云,南转北风1-2级,最低气温14℃。  明天将有全市范围的阵雨或雷阵雨,同时风力较大,有4级左右北风,阵风6-7级,最高气温27℃。  气象部门提醒公众,周末有阵雨或雷阵雨天气,请注意关注临近预报预警信息,外出要提前备好雨具,并做好防风防雷的措施。

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