美高梅会员登录-美高梅集团4858
2020-04-08 来源:美高梅会员登录

美高梅会员登录:美高梅会员登录  第二,1米左右,你会看到第二层:地球的背景代表了这是一支国际化的海军;牡丹花作为山东省的省花,缠绕在底部,突出了山东省的元素;舷号17醒目地叠加在牡丹花上。

美高梅会员登录

::::图为中科院第十五届公众科学日启动仪式现场。  新华网北京5月14日电(王莹)记者从中国科学院获悉,5月18日-19日,中科院第十五届公众科学日将在全国120个院属单位举办,届时,一大批中科院国家重点实验室、植物园、天文台站、博物馆、野外台站、大科学装置等将向社会公众开放。  据介绍,今年公众科学日的主题为“科技强国、科普惠民”,将向社会全面展示中科院近年来的重大科技创新成果和重要科学进展,全面展现科学研究在服务国家发展、创造美好生活、塑造人类未来等方面的重要作用,让公众感受浓厚的科学文化氛围。  本届公众科学日,中科院各分院将开展系列主题科普活动。其中,北京分院推出第二届“科学传播月”活动,在每个周末举办科普专题活动,如科普志愿行、科普摄影大赛等;成都分院统筹地区资源,集展览、讲座、互动实验为一体,让公众一站式了解人工智能、生命科学等多个领域的科研进展。  中科院院属各研究所也将开放国家重点实验室、大科学装置、野外台站等科研基础设施,让公众走近科学。如空间应用工程与技术中心将开放载人航天空间应用任务现场(有效载荷运控中心),让公众体验沉浸式微重力流体(液桥)实验平台;烟台海岸带研究所将开放近海综合科学考察船,让公众身临其境体验海洋科学的魅力等。  各研究所还将推出一大批特色、有趣、好玩的活动内容,让公众尤其是青少年、亲子家庭能有机会体验科研实验的过程和乐趣。如上海巴斯德研究所将请公众走进科研实验室亲手制作疫苗,使青少年能在动手中了解科学;计算机网络信息中心打造沉浸式VR体验,带领公众走进中国互联网的发源地,开启中国互联网探秘之旅;紫金山天文台将为公众现场展示天外来客——陨石样品,并架设多台天文望远镜供公众观看太阳黑子;长春光学精密机械与物理研究所将带来精彩的光影魔术秀,为公众解答光的奥秘等。  除去精彩纷呈的体验活动外,今年中科院还将开展“线上公众科学日”活动,通过网络直播、微博话题、微信公众号等多种方式,让公众足不出户就能了解科学知识、体验科学魅力、参与科普活动。  对于公众熟悉的“SELF格致论道”讲坛,记者了解到,今年,讲坛将邀请中国南极昆仑站首任站长李院生、中科院上海光学精密机械研究所王文鹏、中科院神经科学研究所张洪钧等科学家为公众带来以“这一刻,世界打开了”为主题的科学演讲,与公众分享科学故事和科学家的非凡见解。此外,5月24日晚,“科学之夜”活动将以科学荟萃的形式,邀请千组家庭,共同感受生命科学、天文地理的魅力。  公众科学日是中科院举办的大型公益性科普活动,自2004年起,每年5月,中科院各个科研院所面向社会公众开放。作为中科院的品牌科普活动,公众科学日已成为公众了解科技进展、探索科学奥秘的重要平台。

美高梅会员登录::::  济南5月10日电(记者魏圣曜、高敬)中央第三生态环境保护督察组对山东省开展“回头看”情况反馈会10日在济南召开。据督察组反馈,2018年11月1日至12月1日“回头看”期间,督查组发现位于淄博市桓台县的山东博汇集团非法填埋工业固体废物的违法行为仍未停止、山东辰龙集团非法填埋的数十万吨污泥依然如故,持续威胁周边环境。  据督察组反馈,早在2017年8月第一轮中央环境保护督察期间,群众已数次举报淄博市桓台县山东博汇集团存在非法处置危险废物、污泥随处乱倒以及桓台县山东辰龙集团非法填埋污泥等问题。桓台县政府向督察组反馈称未发现该企业有非法填埋、倾倒固体废物等行为,淄博市于2018年7月确认该举报问题已完成整改并销号。而在第一轮中央环境保护督察后,博汇集团仍将20万吨污水处理厂污泥混杂着其他工业固体废物填埋在租用的农田内。  同样位于桓台县的山东辰龙集团长期将污水处理厂污泥非法倾倒填埋,非法填埋污泥超过25万立方米。企业未采取任何有效整改措施,仅对填埋场表面覆土。桓台县失察失管、把关不严,虚报完成整改。  督察组发现,2018年6月,山东省环境科学研究设计院有限公司受博汇集团委托,对企业废水处理产生的污泥进行危险特性鉴别。出具的《危险特性鉴别报告》未对污水处理厂的废水来源进行全面分析,未将混入其中的化工废水纳入评价,鉴别报告严重失实,成为博汇集团非法处置危险废物的挡箭牌。  督察组指出,2013年以来,桓台县环境保护部门先后对博汇集团工业固体废物污染问题进行了24次处罚,但只罚未改、整而不治,最终不了了之。2017年8月,对中央环境保护督察交办的群众举报,桓台县不是认真查处,而是隐瞒实情,反馈称博汇集团污水处理厂污泥暂存于山东天源热电有限公司的固废填埋场。督察组现场检查发现,这一填埋场仅占地约60亩,早已填满。  据督察组反馈,淄博市及桓台县对中央环境保护督察交办问题整改不严不实,博汇集团所在乡镇将博汇集团整改完成销号资料上报桓台县,淄博市、桓台县层层做汇总,无人核实情,致使整个销号验收工作流于形式。  督察组还指出,辰龙集团也存在编造虚假材料、应付整改的情况。桓台县明知辰龙集团填埋场没有防渗措施,却依据中材地质工程勘查研究院有限公司编制的虚假《评估报告》,认可企业敷衍整改措施,并层层上报销号。

美高梅会员登录

::::  “孩子四岁,英语词汇量只有1500左右,是不是不太够?”  “在美国肯定够了,在海淀区肯定不够。”  暑期里,微信朋友圈的一段文字让何海(化名)莫名焦虑。  这是别人眼里的段子,却是何海正要面对的现实。何海的儿子刚过完7岁生日,转眼就要上小学,他的英语刚学到字母“X”,而和他一起上课外班的幼儿园中班的孩子,有的已经能用英语讲故事。何海满心焦虑。  在“暑假逆袭”“弯道超车”“上课外班‘抢跑’才可能赢在起跑线上”的喧嚣声中,各种培训机构如雨后春笋般涌现。  7月2日,教育部在印发《关于做好2019年中小学生暑假有关工作的通知》特别强调,要加强校外培训监管。然而,暑期即将结束,课外培训机构乱象仍频:超前教育和焦虑营销成为培训机构吸引生源的两大法宝;需求膨胀但市场准入门槛低,部分课程质次价高。  培训机构制造焦虑有哪些套路?教学质量、培训效果真的像机构们吹嘘的那么好吗?记者带着这些问题展开了调查。  培训机构“制造焦虑”,家长纷纷“入瓮”  “220-173=47,仅剩47个名额了!”  “仅剩43个名额了!”  “再不下手赶不上了!”  某机构招生老师在微信朋友圈用“减法”营销“制造焦虑”,营造“抢到”就“赚到”的氛围。  一些已经报名参与春季班的家长,为了在暑期“续班”,还要登录APP线上抢课。助教老师一轮接一轮的倒计时“读数”更让气氛愈加紧张,“孩儿爸连WiFi,孩儿妈换4G”,某时某刻,全家为了“抢”一个课外班严阵以待。  课外教育培训机构的焦虑营销已然“成功”地“感染”了家长们。  北京西城区家长冯欣(化名)暑假里把女儿送进海淀区某课外班,她总感叹自己“觉悟”太晚。  冯欣的女儿9月开学将升入新初三,在这个京城最“火热”的季节里,冯欣母女每天往返于西城的家和海淀的培训机构。看着那些对课外班驾轻就熟、一脸淡定的孩子们,冯欣说,“一天上四门课的不算多,还有一天上十个小时的呢。”  暑假里把孩子送进“高中衔接课程”的还有河北的家长赵晓娜。赵晓娜的孩子今年刚参加完中考,除了中考前忙着一对一补习,各种高中衔接课程在孩子中考前就开始“轮番轰炸”。当时培训机构的老师推荐了“好学班”“精进班”和“志高班”,其中“志高班”需要孩子中考成绩600分(中考满分为650分)。  当赵晓娜终于下定决心要报名衔接课时,却发现居然都快报满了。而机构的老师还在耳边不断地“贩卖焦虑”——“现在严格按照交钱顺序给学生排位置,再不交钱就只能坐最后一排了。”  看来培训机构的“心理宣传攻势”很有“成效”,赵晓娜连说自己还算“幸运”,至少“抢到”了火爆的课程。  有着多年中学教学经验的赵桂琴老师告诉记者,如今课外辅导班的质量参差不齐,一些自以为在课外班学过的孩子课堂上会有懒学等抵触情绪,但其实并没有扎实掌握学习知识,“就像吃了夹生饭,消化不了,久而久之,甚至造成了学生的厌学情绪。”  真金白银能否换到良师为伴?  当家长不惜花费高昂的价格将孩子送到辅导班后,获得的是优质教学还是心理安慰?  在北京海淀区某培训机构的暗访中,记者随机与一位名叫王皓的“老师”聊起“机构教师是否需要教师资格证”时,他一脸惊讶地表示“不清楚”。同时,王皓也并不知道他工作的培训机构是否具有营业资格,因为,其他的“老师”和他一样,大多数都是在校大学生。  王皓说自己假期想在学校附近兼职英语老师。正巧,王皓的学长在经营一个小型辅导机构,很快,这名零经验、零资质的大学生就摇身一变成了英语老师。“名牌大学生”的招牌让王皓很快成为备受推崇的“好老师”。于是,一名完全没有接受过专业培训、没有教师资质的大学生,就担起了授业解惑的责任。  2018年,教育部在《教育部办公厅关于切实做好校外培训机构专项治理整改工作的通知》中明确指出,“从事语文、数学、英语及物理、化学、生物等学科知识类培训的教师应具有相应教师资格。培训机构应将教师的姓名、照片、任教班次及教师资格证号在其网站及培训场所显著位置予以公示。”  记者查阅了六家包括线上和线下的课外辅导机构的招聘要求,仅有一家机构在要求中注明“需持有教师资格证”。王皓说,“在很多机构,教师资格证仅仅是简历和面试中一个‘锦上添花’的选项。”  曾在一些非正规培训机构上课的川川吐槽,“那些培训班基本是靠老师们借场地、借桌椅,东拼西凑成的。老师上课问问有没有问题或者不会的作业,没有的话就一直照着书往下念……”  没有合格老师,没有营业资质,在这种培训班不仅培训质量堪忧,甚至学生的人身安全都难以保证。  前不久,网传一段视频,重庆一培训机构老师用教鞭抽打学生长达数分钟,并辱骂学生让其下跪。据报道,石柱县委、县政府成立的工作组调查显示,这所培训机构就是非法的,学生桂某某手掌、肩膀等部位受伤。公安机关已依法对打人者陈某江行拘,涉事非法培训机构也被查封和取缔,但学生的心理创伤怕短期难以痊愈。  与此同时,学费之高令人咋舌。记者电话咨询了一些课外培训机构,例如,“新东方”初三一对一数学课一次2小时,费用为每小时400元;“学而思”高三的各个科目一对一辅导折后价998元每节,如果三科连报价格还能额外优惠。  目前,全国并没有一份针对培训机构统一的收费标准或规范。根据多位家长提供的信息显示,全国范围内,一对一培训课程价格每节课从200元到1000元左右不等,短期培训也多为千元起步。一些非正规的培训机构无视办学资质和师资力量,价格却向正规培训机构看齐。以王皓所在的辅导班为例,他的工资为每节课300元,可想而知学生缴纳的费用会更高。  “剧场效应”遮住了孩子们的另一扇窗  “你听说过剧场效应吗?”  中学教师赵桂琴向记者解释道,“在座无虚席的电影院里,原本大家看电影看得好好的,突然前排的人觉得看不清站了起来,于是后面一排接着一排的观众为了看见荧幕不得不也站起来,最后所有人都只能站着看电影了。这就是剧场效应,这也是现在不得不面对的课外辅导班乱象。”  赵桂琴说,所有的家长都希望孩子能“赢在起跑线上”,于是不停地报班,不停地攀比,家长的急功近利会让孩子失去满怀好奇的求知欲,取而代之的是“分数与金钱的挂钩”。  “这种唯分数论的观念往往让学生产生一种错觉,结束了考试就结束了学习的动力。其实,学习应该是一场长跑。”赵桂琴说。  牺牲学生假期喘口气的时间来“疯狂”补课,最终能消化多少?  “假期为学生们提供的不仅仅是从书本试卷中抬起头喘息休息的时间,更为孩子们推开了一扇实际了解和认识社会的窗。”一位在朋友圈调侃自己“佛系”的边女士写道,除了做暑假作业,还买了下一学期的课本,在家鼓励和培养孩子预习和自学的习惯;在学习之余陪伴老人去农家乐体验不一样的生活,既让孩子懂得孝顺长辈又丰富了阅历,“虽然孩子在暑假一个课外班都没有报,但,何乐而不为?”

::::  记者体验调查发现存在电动自行车逆行、乱闯等现象;专家建议要做好路权保障,加强规范管理  5月31日,广和里中街,内侧机动车道和非机动车道停满了机动车。  5月31日,左安路,人行道和非机动车道停满了汽车,行人被迫走在机动车道上,非机动车逆行穿过马路。  5月31日,培新街,人行道被违章停放的车辆占据。  5月30日上午,昌平区黄平路北段。由于未设自行车道,该道路机动车、非机动车混行。潘闻博:摄  5月31日下午,光华北二街,原本有非机动车道标识的车道被画上了停车位,让人一头雾水。吴江:摄  5月31日,北京首条自行车专用路开通,骑车人终于可以畅快骑行。近日,新京报记者对骑车出行环境进行体验调查,发现非机动车道被占用、电动自行车逆行、闯灯等问题,影响骑行。其中机动车占道等顽疾对骑车人影响最大。专家表示,治理影响骑行的乱象,要做好路权保障,确保行车标志清晰,配备停车架、停车位,利用智能化手段加强规范管理。  探访1  非机动车道被机动车、快递车占用  昌平区回龙观文华路其中一段连接着龙禧二街和龙禧三街,长约400米。5月30日,记者看到该路段西侧非机动车道上靠右停放39辆机动车,原本约3.5米宽的非机动车道剩下2米左右供自行车通行。“路旁一直有车停着。”住在附近的陈大爷说,“可能是因为周边小区停车需求比较大。”  在回龙观东大街、龙跃街等路段记者看到,除机动车,还有共享单车、快递车等占用非机动车道。甚至有车停放在人行道上,行人被迫走在非机动车道上。  在朝阳区光华北二街,路口的地面上施划有非机动车道标识,但在非机动车道标识上,又施划了并不标准的停车位。5月31日,记者在现场看到,车辆完全占据了非机动车道的空间,骑车人只能在机动车道行驶。  朝阳区红军营路的非机动车道与机动车道之间有一排护栏作为分界线,防止机动车停在非机动车道内。但在护栏的两端,汽车见缝插针地停放,有的汽车完全将非机动车道路口堵死,造成自行车要么进入不了非机动车道,要不出不来。  探访2  部分道路未规划非机动车道  记者从东城区幸福大街出发,一路骑行到忠实里四巷,全长4公里,其中近3公里记者不能正常在非机动车道骑行,除了非机动车道被机动车占用外,部分道路没有规划非机动车道也是一个原因。骑行到东城区培新街西口,记者看到道路除了双向机动车道外,还规划有非机动车道,但继续向东行驶100米,非机动车道消失不见,道路两旁则停满私家车。  在忠实里四巷记者看到,道路两旁被画上停车位,只留下不足10米宽的位置供来往车辆通行。多位居住在周边的市民反映,每到早高峰期间,非机动车与机动车混行的情况就会特别严重。  同样的状况也出现在昌平区黄平路北段。连接着龙锦一街与北清路的黄平路北段是条双向单车道的道路,宽约8米,没有设置非机动车道或人行道,机动车与自行车、电动车、三轮车混行。记者在该路段体验骑行,一辆中巴车从身旁驶过时,与记者的距离目测不足1米。  附近一家商铺老板告诉记者,她在周边开店近16年,每天早晚高峰时,行人、自行车、机动车挤在一起,道路时常拥堵。“车多的时候,车辆磕磕碰碰是常有的事。”  探访3  电动自行车逆行、闯灯时有发生  在记者的体验中,经常会遇到在非机动车道内逆行的车辆。如从明城墙遗址公园沿北京站西街往西骑行时,不到一分钟便能碰见四五个人骑着自行车或者电瓶车逆行。此外,一些外卖骑手驾驶电动自行车或不正规的燃油助力车,甚至是摩托车闯灯的情况也时有发生。  北京市民曹先生有着10余年的骑行经验,今年4月25日的一次骑行中,在朝阳区朝阳路与高碑店北路交叉口,一位外卖骑手骑着摩托车闯红灯将他撞倒在地,造成右腿骨折。曹先生提供的事故认定书显示,外卖员承担事故全部责任。但除了收到外卖员所在的平台提供的3000余元医疗费用后,并未得到外卖员的一句道歉及任何赔偿。“许多骑车人都遭遇过电动车和摩托车的剐蹭、碰撞,大多是因为电动车、摩托车逆行造成。”曹先生说。  探访4  商场、写字楼周边未配置自行车停车场  5月30日中午,记者骑车来到崇文门国瑞城购物中心,发现商场南面栏杆旁停满了电瓶车和自行车,但未见到专门管理人员。商场保安告诉记者,商场没有专门停放自行车的地方,员工上班也是随意停放,“都是停在外面空地上,没有人管,但有监控。”  在马路对面的新世界中心写字楼,写字楼外栏杆旁同样停满自行车和电瓶车,有些车已经停到了非机动车道上影响其他自行车正常通行,原本就不宽敞的道路变得仅能容一辆自行车通行。  东直门银座商城南面有一个长约20米,宽约15米的露天停车场,旁边的墙上贴着“自行车停放区(购物自行保管)”的牌子。记者看到场内停放着五六十辆车,还有大块空地。所停车辆大多为电瓶车、摩托车以及三轮代步车,仅有少数是自行车。正在停车的一位女士告诉记者,这里的停车场可以随意停放,但无人看管。  探访5  林荫道不足:炎热时骑行舒适感较差  一些受访的骑车人表示,骑车出行受天气影响较大,刮风、雨雪天气都不适合骑车,而适合骑车的时间里,骑车人最需要的是对林荫道的需求。  近日,记者从沙滩路口沿北河沿大街向北骑行,道路两旁树木繁茂,虽然天气炎热,但在树荫下骑行比较舒适。到北河沿大街北口向西折向地安门东大街时,基本暴露在太阳之下。到了地安门路口等待红绿灯时,记者看到路口四个方向的骑车人,都在刺眼的阳光下等候。  在磁器口路口东侧的路段,路旁的树木只有短小的枝杈和并不繁茂的树叶,对非机动车道没有形成遮蔽。  家住什刹海的王先生说,他比较喜欢在老街区骑行,原因就是树木多,有林荫道。“比如鼓楼东大街到交道口的这一段,整条路几乎都有树荫,夏天骑车也不会感到很热。”  ■:追访  骑友讲述:机动车占道对骑行影响最大  家住回龙观的张先生是一位骑车上班的通勤族,公司位于五道口。开车太堵,地铁太挤,对于他来说,只要天气好,自行车是首选交通工具,这样已经坚持了3年时间。  骑车锻炼身体且方便,但他认为,最大的困难在于骑车环境。“我上班最方便的路线就是走京藏高速辅路,这条路虽然有非机动车道,但并不宽,没有隔离栏,早高峰甭说开车的人觉得堵了,我骑着自行车也很堵。”  据张先生描述,堵车的原因大多是机动车把非机动车道占了,“司机们基本都知道哪里有摄像头,只要在监控盲区,就会有人投机取巧,走非机动车道超车,或者干脆停靠在路边,本来不宽的非机动车道被一辆汽车占满,谁还过得去?除了汽车,摩托车也越来越多,他们嫌机动车道堵,就在非机动车道上轰一下过去。”  张先生留意过,50分钟的骑车路程,他没有一次是完完全全骑在本该自行车走的非机动车道上,“要不就被挤到机动车道上,要不就干脆推着车上了马路牙子。”  张先生觉得,这种“混战”的局面最大的危害还不是耽误时间,而是非常危险。他曾在上班路上多次见到机动车和非机动车剐蹭的事情,骑车人多少都会受伤。“更有甚者,有一些司机把车停在非机动车道上后开车门下车不注意观察后方,撞到骑车人造成伤害,我自己就有过差点被车门拍到的经历,想起来都后怕。”  市自协:电动自行车逆行、行驶过快较为典型  5月29日,北京自行车运动协会一位负责人告诉新京报记者,约2年前,他们曾将非机动车道被侵占等乱象,反映给北京市交通委员会。“我们注意到的也是这些情况,除了非机动车道被机动车占用外,还有机动车、非机动车混行,非机动车道上车辆逆行等问题。”  该负责人表示,前两年,骑自行车绿色出行的理念受到提倡,因此,非机动车道乱象也随之显现出来。有私家车停在非机动车道上,车主开门时,遭遇后方驶来的电动车、自行车,后者避让不及,往往发生碰撞,酿成事故。  他介绍,当时共享单车乱停乱放现象较突出,“但现在单车公司会对车辆进行调度,交管部门也加强治理,情况好了很多。”  他同时表示,由于配送外卖、快递的电动车辆增多,如今非机动车道行驶乱象中,电动车逆行、行驶速度过快、挤占机动车道等问题较为典型。“有些外卖送餐员为了赶时间,会逆行或者骑得很快,甚至骑到了机动车道上,这有比较大的安全隐患,容易造成交通事故。”  ■:声音  专家:做好路权保障:加强规范管理  昨日,对于非机动车道被占用、有些道路无非机动车道等问题,交通专家、北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示,机动车主应规范停车,有关部门应把非机动车道管理的基本措施做到位。  调研后依据实际情况设计非机动车道  现今,部分道路未设非机动车道,致使机动车、自行车混行,存在安全隐患。陈艳艳认为,城市道路按照规划标准,一般都设有非机动车道,但有些道路,一开始以公路标准规划建造,后来,随着城市化发展,行人、自行车增多,这些道路的功能发生改变,已不能满足新的交通需求。  在陈艳艳看来,对于这些未设置非机动车道的道路,应具体情况具体分析。相关部门可会同专业的道路设计人员,到现场调研诊断,再依据实际情况进行改造。“比如可以进行明确的施划,对道路重新设计,画出自行车标线等。”  未设置人行道的道路,因客观条件难以改造,是否可在其周边规划出一条新的城市道路?陈艳艳认为,如果原道路周边地理条件允许,建造资金也充足,同时不涉及复杂的拆迁问题,则此举可以尝试。“但是,关键还是要在设计之初,就充分考虑到城市化的发展,预先规划好道路建设。”  可借鉴北欧国家的管理建设经验  对于机动车违停、占用非机动车道的问题,陈艳艳认为,一方面,相关部门需要规范化停车管理,利用汽车电子标识、视频监控等手段,加强对机动车违章、违停的管理和惩处。另一方面,机动车违停在非机动车道,反映出车主规范停车的意识不强,应加强对车主教育。  近年来,电动自行车增多,超速、逆行则会增大安全隐患。在陈艳艳看来,这需要工商部门、交管部门等联合加强管理整治,才能解决这一现象。具体而言,工商部门要加大对销售违规、超标电动车的整治,交管部门要加强对电动车未遵守交通规则、侵占路权的现象的治理。  部分公共场所自行车停车位不足,该如何应对?陈艳艳表示,以往因为对自行车的停车需求不够重视,导致部分公共场所在建造时,没有建设配套的自行车停放空间和设备。“在地铁枢纽、大型商场等地方,相关部门应该施划出一定的自行车停放面积,并建设配套设施,确保自行车可以停放。”  陈艳艳称,荷兰、丹麦等北欧国家关于自行车及非机动车道的管理建设经验,可供国内学习借鉴。她认为,这些北欧国家在路权施划、停车架、停车位等配套设施的建设方面,做得较为到位。  “其实对于自行车和非机动车道的管理来说,把基本措施做到位就行了。”陈艳艳说,“具体来说,就是做好路权保障,确保行车标志清晰,配备停车架、停车位,利用智能化手段加强规范管理。”(刘名洋:潘闻博:张静姝:实习生:徐丹)

相关链接
热门新闻
热点推荐
网站地图首页