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2020-04-08 来源:59599aa美高梅

59599aa美高梅:59599aa美高梅  国民党高雄市议员陈美雅便指出,高雄有许多谢长廷“子弟兵”打着艺文活动之名,行选举之实。当地甚至有宣传车公开播放“韩国瑜当选,毒品、枪枝就会进口”等内容,陈质疑道,像这样公然散布谣言,为何当地检调不敢办这些网军,反而在办小老百姓。

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::::  呼和浩特11月20日电:题:“光伏+治沙”:内蒙古库布其沙漠创新生态治理新模式  记者安路蒙  在库布其沙漠腹地,一条沙漠公路隔出了两方天地:一边是连绵起伏的黄色沙丘,几棵枯草在风沙中乱舞;另一边则是内蒙古最大光伏治沙基地,178万块光伏板拼成“蓝色海洋”,不断将阳光转化为电能,黄芪、黄芩等植物在光伏板的庇护下连片生长。  库布其沙漠是中国第七大沙漠,拥有丰富的太阳能资源,年均日照时数超过3180个小时,发展光伏产业得天独厚。在我国大力发展新能源的背景下,2017年由国家能源局批准在库布其沙漠建设达拉特光伏发电应用领跑基地。该基地总规模200万千瓦,分三期完成,建成后年发电量将达40亿度,年减排二氧化碳320万吨。同时,这里还是中国荒漠化治理的试验场,探索出“光伏治沙”新模式,可有效治沙20万亩。  记者深入光伏发电站看到,基地全部采用双面光伏板和跟踪式支架,同时吸收太阳直射光和地面反射光,实时跟踪太阳位置自动调整方向,可提高发电量约20%。截至目前,基地一期项目的发电量已超9亿度,实现产值约3亿元。  “光伏基地不光发电,还能治沙。”达拉特旗能源局副局长刘贵文介绍,一方面,基桩能固沙,光伏板能遮阴,为植物生长明显改善环境条件,治沙效果事半功倍;另一方面,绿化治沙能减少风沙侵袭,降低光伏项目的管护成本,光伏企业自身也有治沙积极性。因此,国家电投、中广核太阳能等新能源巨头在投资建设中,每亩专门配套3000元治沙资金,用于栽植沙障、防护林和经济作物等。  光伏发电站建设正让沙漠变绿洲。一期项目已完成生态绿化工程2万余亩,光伏板间隙种满了黄芩、黄芪等中草药,一些区域还种植着红枣等经济林木,草丛中开始出现小型啮齿类动物的足迹和粪便。  生态好了,当地农牧民正成为光伏治沙的受益者。在生态修复中,不少农牧民参与承包了经济林养护工程,按照“谁养护谁受益”原则进行利益分配。同时通过沙漠旅游、光伏板保洁、物业服务等工作,当地每年可吸纳就业1200人,人均增收4200元。  “沙漠治理是世界性难题,我们经过几十年努力,在库布其沙漠治理中取得很大成效,光伏治沙则是近年来的又一创新探索。”达拉特旗委书记奇·达楞太表示,达拉特光伏发电应用领跑基地以项目建设驱动生态治理,将过去政府花钱治沙的方式,真正变为市场化治沙,走出一条光伏发电、生态修复、扶贫利民的共赢道路。  目前,该基地一期项目已经全容量并网发电,二期项目正在建设。从“沙进人退”到“人进沙退”,从防沙治沙到科学利用并举,一度死寂的库布其沙漠,正重焕生机。

59599aa美高梅郑州8月14日电:题:大河奔流书写绿色发展画卷——黄河连续20年不断流启示  记者宋晓东、刘诗平  这是2018年6月26日在黄河两岸的河南省台前县吴坝镇和山东省东平县银山镇之间的浮桥上拍摄的黄河河道(全景相机拍摄)。记者:冯大鹏:摄  滔滔大河,蜿蜒九曲,宛若一条金色的缎带东入大海。在人们的印象中,“黄河之水天上来”,一路奔流入海,但其实在20世纪70年代以后的近30年,黄河曾多年出现断流。1999年起,国家实施黄河水量统一管理与调度至今,黄河已经实现连续20年不断流。这条中华民族的母亲河,正在以全新的生命形态哺育着人民,也为世界江河治理与保护、人与自然和谐共生提供了典范。  母亲河断流:大河上下喊“渴”  千百年来,黄河像母亲一样哺育着中华儿女,在我国经济社会发展中具有重要的战略地位。但从20世纪70年代开始,黄河频繁出现断流,不仅直接影响了沿黄城乡工农业生产生活,而且河道萎缩进一步加剧、河流自净能力降低、生态系统失衡,给经济社会发展、生态环境保护提出了严峻的考验。  这是2018年12月25日在河南省长垣县境内拍摄的黄河湿地飞过的大雁。记者:冯大鹏:摄  黄河水利委员会水文局副局长袁东良介绍,1972年至1999年,黄河有22年出现河干断流,平均4年断流3次,1997年还出现了迄今为止最为严重的断流,断流河道从入海口一直上延至河南开封,断流河长达704公里,占黄河下游河道总长的90%,黄河断流还引发了河道萎缩、水生物减少、湿地减少等一系列问题,直接导致黄河造陆功能衰退,海岸线蚀退加快。  为什么流淌千年的黄河断流了?为此黄河水利委员会成立“黄河断流成因分析及对策研究”项目组,论证分析得出了结论:天然水资源贫乏、人类用水日益增多和缺乏科学的管理。  这是2018年6月20日在河南兰考东坝头乡张庄村附近拍摄的蜿蜒的黄河河道(无人机拍摄)。记者:冯大鹏:摄  黄河水利委员会水资源管理与调度局高级工程师周康军介绍,黄河位于欧亚大陆的干旱半干旱地区,降水稀少,水资源本就贫乏,但是它却以占全国2%的水资源,承担了12%人口、15%耕地以及几十座大中城市的供水任务,加之气候影响,降雨量减少,而且黄河流域及下游引黄灌区农业灌溉面积和耗水量的迅速增加,使本来就水量贫乏的黄河水资源供求矛盾日益突出,导致黄河下游出现断流。  统一调度水资源:续写大河奔流  由于当年黄河缺少统一的水资源调度、管理体制,一旦遇到枯水年份,沿河各地通过引水工程争抢引水,导致下游断流日趋严重。1998年,中国科学院和中国工程院的163位院士曾联名发出“行动起来,拯救黄河”的呼吁。  这是7月25日无人机拍摄的小浪底水利枢纽。记者:李嘉南:摄  为解决黄河断流危机,经国务院批准,1998年12月,水利部等部门联合颁布实施《黄河水量调度管理办法》,授权黄河水利委员会实行黄河水量统一调度,这在我国七大江河流域中首开先河。1999年3月1日,黄河水利委员会发布了第一份调度指令,10天后黄河下游按计划全线恢复过流。  20年来,黄河水量调度实行行政首长负责制,严格落实《黄河水量调度管理办法》等法律法规,水资源管理制度体系日趋完备;联合调度干支流骨干水库,:充分调节水资源时空分布;提升黄河水资源管理系统;探索利用市场手段优化配置黄河水资源的途径,开创全国水权转让与交易先河。  这是7月25日无人机拍摄的小浪底水利枢纽。记者:李嘉南:摄  黄河水利委员会水调处处长可素娟介绍,黄河水量统一调度以来,黄河曾出现过8个特枯来水年,来水量低于断流比较严重的1997年和1995年,但通过加强调度管理,均未出现断流。  通过20年水量调度,黄河上探索形成了“国家统一分配水量,省(区)负责配水用水,用水总量和断面流量双控制,重要取水口和骨干水库统一调度”的调度管理模式,黄河水量调度范围从干流部分河段扩展到全干流和重要支流,从非汛期延伸到汛期,调度目标也从确保黄河不断流发展到积极争取实现黄河功能性不断流,更加注重生态用水保障,调度手段不断完善,调度能力大幅度提升。  河畅其流水复清:勾勒绿色发展新画卷  车辆在位于黄河两岸的河南省台前县吴坝镇和山东省东平县银山镇之间的浮桥上行驶(2018年6月26日无人机拍摄)。记者:冯大鹏:摄  20年黄河水不曾断流,不仅为沿线城乡发展提供了水资源,生机勃勃的黄河也成为一条生态廊道,辐射75万平方公里的绿水青山,黄河水资源成为“中国粮仓”丰廪的重要保障、国家能源安全的重要支撑,是流域经济社会发展的压舱石、生态环境改善的定盘星。  可素娟说,黄河流域及供水区的内蒙古、河南、山东、河北等省(区)是我国粮食主产区,宁夏、内蒙古、山西、陕西等地是我国重要能源基地,统一调度以来通过对黄河水资源的合理分配、科学调度、动态管理,最大限度地满足了各省(区)引黄用水需求。  这是7月25日拍摄的小浪底水利枢纽(无人机拍摄)。记者:李嘉南:摄  据统计,截至目前,干流累计供水超过6000亿立方米,在黄河水资源“先天不足”的情况下,还先后7次引黄济津、16次引黄入冀、20次引黄济青,累计跨流域调水210亿立方米,为流域及供水区人饮安全、粮食丰收、能源安全提供了水源保障,滋养了干旱缺水的西北华北大地,浇灌千里沃野,输入厂矿企业,泽被千家万户。  这是2018年12月25日在河南省长垣县境内拍摄的黄河湿地万鸟飞临盛景(无人机拍摄)。记者:冯大鹏:摄  黄河水资源保护科学研究院高级工程师王化儒说,水量统一调度使黄河非汛期下游保持了一定的流量,给河流自身留出了“生态水量”,对下游河流生态系统进行了修复。黄河三角洲自然保护区湿地明水面积由原来的15%增加到现在的60%,自然保护区鸟类增加到368种,久违的洄游鱼类重新出现,河口三角洲生态系统再现碧野万顷、鸥鸟翔集的盎然生机。  20年来,从频繁断流到河畅其流,精准的水资源调度和管理让黄河断流成为历史,充分体现了中国政府治理大江大河的能力和执政管理水平,也为世界其他大江大河解决水资源问题提供了参考。:1:2:下一页:1:2:下一页

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::::  日前,广州市白云出租汽车集团等单位在广州黄埔区开启RoboTaxi(以自动驾驶技术提供出行服务)试运营服务,成为全国首支在一线城市落地的自动驾驶出租车队,引发各界广泛关注。如今,智能驾驶系统发展、公交体系完善,加之不少大城市由于拥堵、污染等原因对购车采取一定限制,越来越多在大城市生活的年轻人改变了以往“驾照必考”的心态。一些年轻人抱怨学驾照花钱花时间却往往用不上,如同“鸡肋”;还有不少人担心,考了驾照5年、10年后才有可能上路,技能还有没有保障、会不会造成不安全因素等,“考驾照热”悄然降温。  考驾照不再“一头热”  曾几何时,考驾照是年轻人的“必修课”。每逢寒暑假,都会有不少大学生扎堆前往驾校学车练车。如今,情况正在悄然发生变化。  “我觉得我这辈子都不会开车的。”在上海读书的大学生贾敏至今没有考驾照。谈及自己不考驾照的原因时她表示,如果远途可以坐公交车、地铁或高铁,打车也非常方便。  在实际生活中,“驾照”成了“鸡肋”的案例不在少数。周源是一名白领,考取驾照已经6年。“我的驾照是2013年考的,那时刚刚参加完高考,趁着有大把空闲时间就去考了驾照,但到现在都换过一次驾照了,也没有开过车,在驾校学习到的理论知识和驾驶技能也早就忘光了。”周源说,相比买车,自己还是要先考虑攒钱、买房。“现在每天上班坐地铁很方便,买车暂时不在我的计划之内,汽车是消耗品,买了车后附带的消费也会增加很多。”  不过,年轻人对待驾照的态度变化目前还没有对驾校生意有明显影响。在北京市海淀区的两处驾校报名点,笔者发现北京的驾照报名价格为5000元到上万元不等。其中,有的是专门针对学生的学生班,也有假日班专门针对周末才有空的白领;有些是单人单车的私人订制班,也有普通班。  “现在来报名学驾照的大概有七八成都是二三十岁的年轻人,其中也包括大学生。”海淀驾校报名点一位负责人介绍,驾校也注意到现在大城市的年轻人对考驾照心态有所变化,做出一些调整以吸引年轻人。“我们推出了相应的措施和活动,比如团购可以减少学费、开设智能教学实验班,增加VR教学、针对不同人群的订制班等等。”该负责人说。  仍被视作“备用技能”  在一处驾校报名点,笔者碰到一名小伙子咨询换驾照的事。据了解,这个小伙子并没有买私家车,但在工作之余,会从事代驾工作赚取外快。事实上,很多人考了驾照并不会马上拿来用,往往将其当作一项备用技能。  “虽然现在还没有考驾照,有机会还是会考的。有可能考下来后,多数不会用到,但难保万一有机会用到。”在北京某高校读研的王梦琪表示,现在租车越来越方便,即使不买车,偶尔租车出去玩儿也是要用到驾照的。  在北京一家国企工作的若若也持同样的观点。“工作之后我就考了驾照,但由于工作日没有时间就报了周末的驾考班,当然周末定制班要比普通班贵。”虽然考完驾照只开过一次车,但她仍然认为考驾照是必要的。“将来总有一天会买车,为将来做准备吧。”她说。  “现在大城市的年轻人对考驾照或者说开车的态度确实发生了变化,毕竟在北京买车需要摇号,而且公共交通越来越方便,必须开车的情况在减少。不过作为一项基本技能,他们还是应该掌握的。”海淀驾校报名点负责人说,驾照跟各种证书是一个道理,不能等到用的时候再去学,很多情况下都是有时间先考下来备用。  公安部相关数据显示,截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆,全国66个城市汽车保有量超过100万辆;机动车驾驶人数超4.2亿人,其中汽车驾驶人数3.8亿人。从驾驶人的年龄分布看,主要集中在26至50岁年龄段之间,其中26至35岁年龄段的有1.44亿人,占驾驶人总量的34.12%;36至50岁年龄段的有1.64亿人,占38.88%;超过60岁的有1221万人,占2.9%。可见,年轻人仍然是报考驾照的主力军。  多个因素影响“驾考”热情  那么,究竟哪些因素影响着年轻人考驾照的态度呢?业内人士分析,汽车限购限行、公共交通发达、生活节奏快是影响大城市年轻人考驾照心态的主要因素。  在汽车限购方面,从1994年起,上海开始对中心城区新增私车额度通过投标拍卖的方式进行总量调控。每次拍卖,根据车主出价决定“牌价”,二手车可以带牌转让。随着时间的推移,上海车牌价格已突破了8万元,被喻为“最贵铁皮”。从2010年12月24日起,北京市开始对购买小客车实行限制:购车指标采取摇号方式无偿分配,这是国内首次实施以摇号方式分配买车指标。此外,对具备摇号资格的个人也有相应的限制。这些是影响当下年轻人学习驾照的一个重要原因。屈女士2010年考到了驾照,让她后悔的是当时没有立刻买车。现在9年过去了,想买车却摇不到号,“我的驾照基本没用了,近十年没摸过车,当时学的东西早就忘了。现在给我车,我也不敢开。”  公共交通的快速发展,也使许多人对驾照的需求不再那么急迫。北京的许先生50岁出头,家中有车,但主要是妻子开,自己一直没有考驾照。“上下班坐地铁,非常方便。偶尔有需要,就叫出租车或专车。如果开车,单位的车位非常紧张,收费高不说,还要停在一个比较远的地方再走过去,很麻烦。所以我也没动力去考驾照。”他说,如果自动驾驶研发速度加快,过几年真的大规模进入生活,更没有必要去考驾照了,“到时候学会发指令就行了。”  专家指出,目前一些人对驾照心态的变化,是担心“备用技能”一直是备用,拍不着车牌、开不了车。事实上,随着社会发展,考驾照与买车日益分离是趋势,驾驶技术更多的是技能,而非汽车本身的附属。今年以来,国家为鼓励汽车消费,已经建议部分城市降低门槛,贵阳等地今年取消了汽车限购措施,这方面的矛盾有望缓解。  专家提示,当前更应当引起注意的是,面对日益增长的“有驾照但不开车”群体,相关部门有必要进一步加强驾驶资格审核,确保“驾照”真正成为安全上路的第一道屏障。

北京8月6日电 :题:开放新步伐:创新加速度——上海自贸试验区临港新片区正式起航  记者  8月6日,国务院印发《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》,标志着临港新片区正式设立。  增设上海自贸试验区新片区,是习近平总书记去年11月在首届中国国际进口博览会上宣布的重大开放举措之一。  9个月后,新片区揭开面纱。这不是简单的面积扩大,而是根本的制度创新,是深化改革开放的再升级。在保护主义持续蔓延的当下,中国开放再加码,不仅推动国内经济高质量发展,也将为世界经济发展注入信心和活力。俯瞰上海临港(6月27日无人机拍摄)。:记者:方喆:摄  迈出自贸试验区建设新步伐  先行启动面积为119.5平方公里,将对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区,实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度,加大开放型经济的风险压力测试……  6日出炉的总体方案明确,将临港新片区打造成更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区,主动服务和融入国家重大战略,更好地服务对外开放总体战略布局。  商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在当日召开的国新办发布会上指出,方案体现了坚持贯彻高质量发展要求,坚持对标国际高标准,坚持以风险防控为底线等特点。  新片区的设立,建立在以往自贸试验区实践的基础上——  几年来,自贸试验区建设硕果累累:2013年,上海设立首个自贸试验区,现已形成“1+3+7+1”覆盖东西南北中的改革开放创新格局,累计形成202项制度创新成果复制推广,切实发挥了全面深化改革和扩大开放试验田的作用。在位于上海临港的上海南港码头,新出厂的汽车等待装船转运(6月27日无人机拍摄)。:记者:方喆:摄  新片区的设立,是开放的新扩大、改革的新进展——  王受文说,新片区与以往自贸试验区相比,有明确的、更高的定位,有更丰富的战略任务,更加突出了产业发展等新特点。  以定位更高为例,上海自贸试验区其他片区是明确打造“国际高标准自由贸易园区”,而临港新片区强调要打造“更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区”。“通过加快建立与国际通行规则相衔接的制度体系,更好地满足由商品和要素流动型开放向规则等制度型开放转变的要求。”他说。  此外,新片区还增加了加强与长三角协同创新发展等战略任务,并聚焦集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等重点产业,将“建设具有国际市场竞争力的开放型产业体系”放在更加突出位置。  “增设新片区不是简单的原有自贸试验区扩区,也不是简单的现有政策平移,而是全方位、深层次、根本性的制度创新变革。”上海市常务副市长陈寅说。  在商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平看来,当前,贸易保护主义有增无减,中国以大力度深化改革开放,推进上海自贸区新片区建设,显示了扩大开放的坚定决心,也将适应上海自贸区建设的现实发展需要和空间需要,以开放促改革,推动中国迈向高质量发展。上海临港(企业)行政服务中心(6月27日摄)。:记者:方喆:摄  蕴含创新发展新机遇  广袤的土地上高速公路、铁路纵横,坐拥浦东国际机场、洋山深水港等交通枢纽之利……近日,记者在临港地区实地踏勘发现,这里未来发展空间极为可观。  根据总体方案,上海自贸区临港新片区要以投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由和人员从业自由等为重点,打造更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。  “特殊经济功能区的定位意味着,新片区不是搞‘便利+’,而是在以往改革的基础上,真正迈向投资贸易自由化。”上海社科院世界经济研究所国际贸易研究室主任沈玉良说。  就在总体方案印发当天,交通银行为位于新片区的生物医药研发企业上海赛默罗德生物科技有限公司,办理了新片区成立后首笔跨境投资款汇出业务。  这是一家注册于临港南汇新城的生物医药企业。交通银行上海市分行在新片区总体方案公布后第一时间,将新片区改革新政落实到操作实务中,并及时协助企业办理跨境投资款汇出,用于其境外子公司临床试验研究项目,让企业享受到新片区投资贸易自由化便利化的改革成果,从而更好地服务实体经济。俯瞰上海临港(6月27日无人机拍摄)。记者:方喆:摄  总体方案还提出,实施具有国际竞争力的税收制度和政策。对新片区内符合条件的从事集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等关键领域核心环节生产研发的企业,自设立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。  图森未来是注册在临港的一家人工智能企业,得益于临港正在打造的陆、海、空无人系统综合示范区,去年企业获得国内首张无人驾驶卡车的公开道路测试牌照。“新片区税收支持政策的推出,将进一步加速无人驾驶的商业化进程。”图森未来副总经理薛健聪说。  新片区的一大特点是聚焦强化经济功能,重点发展集成电路、生物医药、人工智能、航空航天等我国高质量发展急需产业的关键环节和技术。  复旦大学上海自贸区综合研究院秘书长尹晨说,新片区整体面积较大,且都是连片开发,这样的条件有利于重大投资项目落地。这在当前外部形势复杂严峻环境下,对提升我国产业竞争力,增强科技创新能力意义重大。上海洋山深水港四期自动化码头(2018年7月25日无人机拍摄)。:记者:丁汀:摄  承载扩大开放新使命  在扩大对外开放背景下,临港新片区将如何承载更多历史新使命?  “上海已把总体方案各项任务举措细化为三大类78项安排。”陈寅说,对于总体方案明确的重点政策、创新举措、区域功能等,上海将分别制定配套规则和细则。  建设已在路上。据悉,目前,上海市已完成新片区管理办法、特殊支持政策、政务服务方案等相关准备工作,将推动重大改革举措优先在新片区试点,符合新片区产业定位的重大项目优先在新片区布局。  在金融开放领域,临港新片区也将迈出新步伐。  据中国人民银行研究局局长王信介绍,未来在临港新片区将试行更开放、更便利、更自由的金融政策,通过有序推进各项金融开放创新措施、进一步健全金融法治环境等,打造金融开放创新的新高地。  商务部外资司司长唐文弘表示,临港新片区设立之后,将加强国际商事纠纷审判组织建设,下一步,还将在推动方案落实中,结合新片区的发展定位,选择电信、保险、证券等重点领域,进一步加大开放。上海洋山深水港四期自动化码头(2018年7月25日无人机拍摄)。:记者:丁汀:摄  抓住新机遇,对标国际先进水平,更大力度改革开放,寸土寸金的新片区必将飞出新的金凤凰。  临港新片区的建设,是中国落实开放承诺的一个缩影。  从日前出台新版外商投资准入负面清单,进一步扩大农业、采矿业、制造业、服务业开放;到连续下调进口关税后,近日国务院常务会议提出继续降低进口关税总水平;再到不断推进外商投资法配套法规建设,确保明年1月1日如期施行……今年以来,中国对外开放市场力度之大、范围之广、层次之深前所未有。  日前召开的中央政治局会议上,又再次对扩大开放作出部署:加大对外开放,加紧落实一系列重大开放举措。  “可以预见未来中国开放力度会更大、节奏会更快。”中国人民大学国发院研究员王孝松说,在面对外部不确定性的当下,中国坚定不移扩大开放,认真办好自己的事,必将进一步增强抵御风险的底气和韧劲,也体现了中国负责任的大国担当。(记者:于佳欣、何欣荣、王雨萧、桑彤、有之炘)  新闻链接:  国务院印发《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》  上海自贸区临港新片区制度设计“四大新看点”  上海获批创建中国首个邮轮旅游发展示范区:将打造邮轮经济“全国样板” 

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