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2020-04-03 来源:威斯尼斯人6613com

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::::  今日,2019年全军面向社会公开招考文职人员统一考试,将在全国31个省份的78个城市同步开考。根据此前公布的消息,今年全军计划招收文职人员超过1.9万名,共有36.3万余人报名,平均报招比为19:1。  2019军队文职人员招考今开考  ——计划招收超1.9万人:逾36万人报名  按照此前公布的消息,今日,全军统一考试将在全国31个省份的78个地级以上城市近200个考场同步组织实施。其中,公共科目考试时间为9:00-11:00;专业科目考试时间为14:00-16:00。  据报道,这是深化国防和军队改革以来,全军第二年面向全社会招考文职人员。相比于去年9000余人的招考计划,今年全军计划招收文职人员数量大幅增加,超过1.9万名。  从招考岗位来看,此次招收的文职人员涵盖各战区、军兵种、武警部队、军队院校、军队医院、地方人民武装部等。岗位包括工程技术类的软件开发、网络工程、数据库建设等,也包括新闻采编、档案管理、翻译、会计、法律服务等。  在3月28日国防部举行的例行记者会上,新闻发言人吴谦介绍,此次招考发布岗位计划近2万个,共有36.3万余人报名,岗位报考率为87%,较去年首次招考提高4个百分点;平均报招比为19:1,竞争最激烈的岗位报招比为721:1。  他还介绍,报考人员中,本科以上的占93%、硕士以上的占17%,毕业于“双一流”等国内重点高校和国外高校的占21%,社会人才占53%。报考艰苦边远地区岗位的5.5万余人,岗位报考率为92%。  考试内容有哪些?  ——公共科目主要测查综合素质  全军统一考试大纲分为公共科目和专业科目,其中管理岗位和专业技术岗位共用公共科目考试大纲;专业科目考试大纲区分管理岗位和专业技术岗位两类,按各专业领域和学科门类设置。  其中,公共科目考试大纲分为基本知识和岗位能力两部分,主要内容包括政治、经济、法律、人文与社会、科学技术、国防和军队、言语理解与表达、数量关系、判断推理、资料分析等10个方面,主要测查综合素质。  而专业科目考试大纲分为哲学、经济学、法学、教育学、文学、外国语言文学、历史学、理工学、农学、医学、图书档案学、艺术学、管理学等13类44个专业。  此外,根据《2019年全军面向社会公开招考文职人员报考指南》,对专业科目考试大纲没有覆盖的小语种和少数民族语言专业岗位,专业科目笔试按照相应语种语言本科教育教学大纲命题。  文职人员有哪些待遇保障?  ——可享受医疗补助、住房补助等  文职人员将享有怎样的待遇保障?《报考指南》介绍,其待遇保障政策按照高于地方同类人员、具有比较优势的思路设计。  其中,在工资待遇方面,以现役军官为参照系,军队建立统一的文职人员工资制度。  在住房方面,文职人员可以租住用人单位的宿舍,符合条件的可以租住公寓住房;文职人员的住房公积金、住房补贴和房租补贴参照现役军官政策确定的标准执行,符合规定条件的人员,军队可以增发住房补助。  在社会保险方面,用人单位及其文职人员参照国家公务员和事业单位工作人员办法,参加所在地社会保险。军队根据国家有关规定,为文职人员建立补充保险。平时看病享受社保待遇,军队给予医疗补助;执行军事任务期间免费医疗。  在福利抚恤方面,健康体检、子女入托等普惠性福利待遇,文职人员与现役军官同等享受。平时抚恤执行国家工作人员有关规定,参加军事任务伤亡的抚恤优待执行现役军人政策。  部署考试纪律  ——确保考试公平公正、安全顺利  考试前夕,军委机关有关部门对考试纪律作出部署,确保考试公平公正、安全顺利。  根据解放军报的报道,军委机关有关部门专门下发通知,要求每个考场按规定设置考室和卷库,配备高清晰无死角视频监控、手机信号屏蔽仪和安检设备,确保各考场均达到国家级考试组考标准要求。  此外,通知还要求配强队伍,遴选政治可靠、公道正派、责任心强的业务骨干担任监考员和考务保障人员,严格落实回避制度,逐级搞好考务培训,加强考风考纪教育,考务人员逐人签订责任书;协调纪检监察部门选派专人对组考工作实行全程监督。  而在阅卷方面,根据《报考指南》,全军统一考试客观题和主观题的阅卷工作均依托国家专门机构进行,采用分数处理自动化系统,没有人工登分、合分过程,除缺考、违纪、零分等特殊情况,其他原则上不接受考生成绩复查申请。  这些时间点要牢记!  ——6月中旬可查成绩  参加考试的考生,何时可以知道考试成绩?面试、体检又将于何时进行?  根据此前公布的消息,中央军委政治工作部通过军队人才网,6月中旬左右提供全军统一考试成绩查询。考生可凭本人身份证号和准考证号登录军队人才网,查询本人全军统一考试成绩。  此后,中央军委政治工作部按照计划招考人数1:5的比例,根据全军统一考试成绩划定合格分数线,对达到合格分数线的再按照成绩由高到低确定考试入围人员名单,并在军队人才网公布名单。  值得一提的是,在此环节中,军队烈士、因公牺牲军人的配偶子女公共科目考试成绩加10分,现役军人的配偶子女公共科目考试成绩加5分。  此外,面试和体检计划将于2019年6月左右组织实施,具体时间以用人单位或者其上级单位发布的公告为准。  8月上旬左右,拟录用对象名单经军委机关各部门、各大单位政治工作部门统一审核后在本单位军地门户网站和军队人才网同步对外公示。  另据介绍,9月底前,完成面试体检、政治考核、综合考察、公示审批等工作。(冷昊阳)

威斯尼斯人6613com::::  随着飞行区、东航基地、南航基地等项目近日陆续竣工,北京大兴国际机场进入全面投运准备阶段。再过3个月,新机场就将开航,两座大型国际航空枢纽南北遥相呼应,将使北京“飞”入双枢纽时代。  国门“疏堵”:一年2亿人次航空出行  走进新机场航站楼,白色主色调包围中,C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。总面积达18万平方米的屋顶,主要以8根上宽下窄的C型柱支撑,阳光透过头顶的玻璃洒进整个航站楼。吊顶从侧面到顶面连续变化,形成“如意祥云”的肌理,与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应。登上航站楼五层中央浮岛俯瞰,壮观场景令人震撼。  这座全球最大规模的单体航站楼,建筑面积大约140万平方米,体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。为何要建这么大的航站楼?只因北京航空客流的急速攀升。  大兴机场67公里之外,位于顺义的首都机场,不到50秒就有一架航班起降,是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次,连续多年稳居世界第二位,仅次于美国的亚特兰大机场。  尽管已经超负荷运转,首都机场依然无法满足高速增长的客运需求。这导致航空公司申请航线难、申请时刻难,每天大约有300个飞行架次无法安排,每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。  而展望未来,京津冀区域巨大腹地的人口规模及经济增长还将带来旺盛的航空需求。据测算,北京地区航空客运需求2020年为1.4亿人次,2025年为1.7亿人次,2030年将达到2亿人次。  新机场建设势在必行。  根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案,大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次;首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空枢纽”。  在航空业,“大型国际枢纽机场”是指在全球机场体系中处于关键地位的机场,总吞吐量以及国际吞吐量都在全球机场体系中排名前50位。实际上,全球范围内,跟北京一样的超大城市,伦敦、纽约、巴黎、东京等均为“双枢纽”城市。  “北京大兴国际机场的投运可以快速释放首都机场超容运行压力,满足首都机场提质增效的需求,更将是支撑首都、京津冀发展的综合交通枢纽。”中国民航管理干部学院教授邹建军评价说。  空域优化 空管指挥将达世界先进水平  外立面造型由12个模块化的单元体围绕拼接而成,似凤凰的羽毛聚集簇拥,一栋高约70米的建筑矗立在大兴机场飞行区内。有“凤凰之眼”之称的西塔台日前通过竣工验收,只待9月通航,担起航班起降、地面滑行等空管指挥重任。  先乘坐电梯到12层,再爬3层楼,便可抵达塔台顶端的圆形指挥室。这里是俯瞰整个大兴机场“凤凰展翅”的绝佳位置。“这里将在全国率先实现高级地面引导系统四级标准,自动识别飞机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对滑行路线进行规划以及地面灯光引导。”华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东说。  在空管先进性方面,大兴机场还有太多“第一”:全国第一个实现装有平视显示器的飞机在跑道视程75米的情况下就可以起飞;全国第一个实现开航即具备盲降三类B运行标准……“靠着这些‘法宝’,大兴机场在低能见度条件下的保障能力在世界范围内属于先进水平,大雾、雾霾天气对旅客出行的影响大为降低。”颜晓东说。  另外,大兴机场还将建成全球规模最大的空管自动化系统,将首次引入进离港排序功能,对进港和离港航班自动排序,减少飞机盘旋和跑道等待,合理调配空域和机场资源,进一步提升运行效率。  在顺义李桥镇,全国最大的终端管制中心8月将正式投入运行。到2020年秋夏航季,这里平均一天将指挥2900架次左右的飞机。借着新建大兴机场的契机,北京地区的空管水平进一步优化升级。  “北京终端管制中心将成为京津冀地区民航运输的‘最强大脑’。”颜晓东告诉记者,北京终端新管制区域面积将达到3.45万平方公里,比现行区域扩大了近90%。“新终端区内包含3个民用机场,分别为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场。在一个终端区内统一指挥3个超千万级机场,国内是第一个,未来石家庄正定机场也可能加入。”  立体交通护航:京津冀一体化插上“翅膀”  白色全铝合金车身,圆润的车头,最高时速可达160公里……近日驱车前往大兴机场,正在空载试运行的新机场线列车可能从您视线中一掠而过。这条轨道交通新线9月将随大兴机场同步开通运营,从草桥到大兴机场仅需19分钟,是名副其实为国内地铁第一速度。  登上列车,载客车厢分为普通车厢和商务车厢,不仅座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求,两个座椅中间还专门设置了USB充电接口以便于乘客给电子设备充电。  在大兴机场周边,集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型,不仅衔接起北京“双枢纽”,更将推动京津冀机场成长为世界级机场群。  民航局相关负责人表示,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动。其中,大兴机场和首都机场分别覆盖不同的客户领域,形成具有国际竞争力的“双枢纽”;天津滨海机场将发展成为区域枢纽机场,成为北方国际航空货运中心;石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。  另据北京市发改委方面介绍,大兴机场外围基础设施建设在服务新机场的同时,也加强了区域的互联互通。通过与首都大外环高速、京开高速(河北段)、京雄城际(河北段)等区域城际铁路、高速公路等骨干交通线的连接,大兴机场旅客可1小时通达天津、保定、廊坊等城市,周边节点城市将被纳入环首都“1小时交通圈”。  在大兴机场临空经济区,一个集国际购物、娱乐、办公、酒店、会议、体育运动、艺术馆等功能为一体的商贸旅游综合体项目即将落地,直接为机场旅客提供具备国际水准的购物服务,并辐射带动京津冀消费升级。这只是临空经济升温的一个缩影。“四通八达的交通网络伸向京津冀的庞大腹地,为临空经济发展埋下伏笔。大兴机场将是区域经济发展的新引擎。”邹建军说。  大兴机场飞行区竣工验收  昨天,记者从大兴机场建设指挥部获悉,北京大兴国际机场飞行区工程顺利通过第二批竣工验收,成为国内首个“全向型”跑道构型飞行区。  大兴机场飞行区工程2014年12月26日正式开工建设。2019年4月,大兴机场组织开展了飞行区工程第一批竣工验收,验收范围主要涉及试飞工作的跑道、滑行道及配套的目视助航系统等。本次竣工验收范围为剩余的滑行道、联络道、机坪、土面区和排水工程等。大兴机场建设指挥部相关负责人介绍,5月7日至6月21日,民航部门对本次竣工验收范围内的全部工程内容组织了85批次预验收。  据悉,大兴机场飞行区四条跑道采用“三纵一横”全向构型,三条平行、一条侧向,在国内尚属首次。经测算,大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。相较于传统全平行的跑道,全新跑道布局每年可减少碳排放约5.88万吨。记者注意到,侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直,而是偏转了20°,避开廊坊城区发展区域上空,起飞穿越永定河滞洪区,大大降低了机场噪声对居民生活的影响。  此外,在施工过程中,大量创新技术的应用助力大兴机场飞行区建设。强夯、冲碾等关键工序采用数字化施工技术实现了实时监控,而且质量可追溯;两条跑道助航灯光全部采用LED光源,是国内首次全部采用节能光源的跑道。  另据了解,大兴机场工作区市政交通工程日前也顺利完成竣工验收。本次验收范围综合管廊工程总长约7.6公里,跨河桥11座,近端停车场占地面积约8万平方米,道路约34.3公里,照明路灯1565根,匝道桥3道,所有项目均100%一次性通过验收。  据悉,大兴机场工作区市政交通工程属大兴机场市政配套工程,地面道路体系总长55公里,是保障工作区日常生产的重要道路系统,分为主干、次干、支线三级道路。综合管廊内设电力、通信、给水、热力、再生水等各类管线,位于大兴机场工作区地下,是大兴机场工作区供水、供电、供热、通信重要保障体系。  东航80%在京航班将转至新机场  昨天,东方航空公司宣布,北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设竣工。据悉,2020年夏秋航季,东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上,航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。  东航大兴机场基地项目用地规模930亩,总体投资估算132亿元,建设规模116.98万平方米。主要包括核心工作区、货运区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、生活服务区。  在东航大兴机场指挥中心大厅,运行信息大屏幕上实时显示着运行、机务等各类数据,以及气象云图、航班飞行实时位置轨迹。这里共设置105个席位,被分为核心决策区、签派放行区等7大区域。  按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元,投入飞机超过200架。东航已采购地面运行保障车辆共1105辆,其中货运区将实现100%新能源车辆运行。  根据东航的转场方案,在2019年至2020年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。2020年夏秋航季,东航除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线将转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。按计划,东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至大兴机场。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000万至3500万。  除国内各主要市场,东航将在大兴开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线,覆盖巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽和点对点市场。  东航航空食品及地面服务区投入使用后,预计每日可为北京大兴机场运行航班提供配餐5万份。东航食品计划在北京大兴始发的国内精品航线上推出各类北京特色小点,包括驴打滚、老北京烧饼、豆糕、四喜丸子、京酱肉丝、老北京卤牛肉牛筋等。  挥别南苑,中联航将“一夜转场”  东航旗下的中联航,将成为首家整建制进驻大兴机场、首家运营的航空公司。3个月后,中联航将挥别南苑机场,几乎在一夜之间完成60多架飞机、4000多名员工的转场。  “姓名中国联航,始发地北京南苑机场,目的地北京大兴国际机场。”在南苑机场候机楼门口,立着一块转场倒计时牌。倒计时牌做成了一张飞机票的样子,每天减少的倒计时数字旁边,写着“欢迎来到中国历史上第一座机场”,不少旅客都会在这是驻足留影。  从去年年底开始,中联航地面服务部副总经理牛燕方和同事们就变得异常忙碌,除了南苑机场日常运行保障,还要为搬家做准备,梳理转场流程、培训人员、组织转场演练……加班到半夜成了家常便饭。  据悉,前期中联航将平移在南苑的所有航班和航线,未来将陆续扩展国内航线,并开通至日韩及东南亚的国际航线。  “怀着对大兴机场的向往,也依依不舍南苑机场。这里的一草一木平时不会多看一眼,如今说要搬了,真想全都记在心里。”牛燕方动情地说,“转场前的运行保障任务要完成好,画一个圆满的句号,这是我们的使命!”(董禹含)

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::::  郑州8月24日电 :题:开放发展绘就出彩中原  记者宋晓东、刘高阳  50多吨河南产的莲花味精装入集装箱,从周口港登船,由沙颍河出发进入淮河,经京杭大运河达上海港出海,直奔目的地尼日利亚。从中原到世界,这条“海上丝绸之路”再次勾勒出了河南开放发展的轨迹。  近年来,河南抓住对外开放和“一带一路”发展机遇,推动开放发展,从内陆腹地走向了开放前沿,以高水平开放促进高质量发展,绘就更加出彩的中原图景。  做强枢纽:内陆中原走向开放前沿  不沿边、不临海,身居内陆腹地曾是河南对外开放的一大劣势。但近年来,河南借助区位优势,做强、做大枢纽,深度融入“一带一路”,构建起了对外开放的大通道,不断擦亮开放发展的新名片。  2014年,郑州—卢森堡国际货运航线开通,架起了一条横贯中欧的快速通道。5年间,航班由每周2班加密至最高每周23班,通航点由郑州、卢森堡增加到了芝加哥、米兰、伦敦等14个城市,航线覆盖三大洲的23个国家100多个城市,河南从曾经的“铁路十字路口”变成“国际综合枢纽”。  “大枢纽”带动了“大物流”。目前郑州机场拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务,成为企业青睐的物流中心。上海邦达天元国际货运有限公司负责人郭黎民说,郑州航班多、航线丰富、清关效率高,货物从国外运进后可以实现快速转运,联通全国。  借助枢纽优势,河南开放之门越开越大,通道枢纽、口岸平台联通世界。河南已同200多个国家和地区建立了经贸往来,2018年,郑州机场完成货邮吞吐量51.5万吨,稳居中部地区第一位,2019年一季度河南对“一带一路”沿线国家进出口总额达218.9亿元。  “四条丝路”联动:提升开放效应  深夜的郑州机场,车辆来来往往,飞机轰鸣声此起彼伏,一片繁忙。“空中丝路”不仅打开了河南开放的大门,也带动着“陆上丝路”“海上丝路”和“网上丝路”的发展,“四条丝路”协同并进,拓展了开放格局,也在融合中提升开放效应。  今年8月初,首班从俄罗斯出发的中欧班列(郑州)从莫斯科到达郑州,中欧班列(郑州)正式开通俄罗斯新线路,境外目的站点增到7个。自2013年中欧班列(郑州)开行以来,6年间这条“陆上丝路”织线成网,货运量明显提升。2019年上半年,中欧班列(郑州)开行班次同比增加近一倍,郑州海关共监管中欧班列(郑州)539班、货运量23万吨、货值107.9亿元,同比分别增长90.5%、57.9%、11.5%。  铁路枢纽对接沿海港口的“海上丝路”也越来越顺畅。目前郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列累计开行超过200班,随着内河水运建设的加大,预计到今年底河南新增港口吞吐量将达到2500万吨。  陆、海、空三条“丝路”与跨境电商的紧密结合,一条“网上丝路”让河南实现了“买全球、卖全球”。在郑州跨境电子商务综合试验区,来自全国的商品从这里销往世界,来自全球的货物在这里发往全国。目前,郑州已成为国内最大的进口化妆品、保健品、食品跨境电商交易基地,交易额分别占全国的65%、50%、34%,在河南保税园区备案企业达1200家,服务企业4万多家,业务辐射全球196个国家和地区。  空中、陆上、网上和海上丝绸之路“四路并进”,连天接地、陆海相通,释放出开放发展的“乘数效应”:2018年来河南外国人增长了80%,其中贸易经商人数增长了2倍;2019年河南投洽会吸引了1.5万名境内外客商,463个项目签约超过4226亿元,贸易成交超过80亿元。  开放引领发展:激发创新活力  在北欧,宇通的纯电动客车开进冰岛、丹麦街头;在缅甸,宇通建造了13万平方米的组装厂;在拉美,宇通客车在古巴市场占有率位列前茅。“到2018年底,公司已经累计出口超过64000辆客车,是国际客车的主流供应商之一。”宇通客车海外市场部副部长常浩说。  开放引领发展,宇通客车仅仅是一个缩影。近年来,在更快融入经济全球化浪潮的进程中,河南不断完善全球贸易体系、科技创新体系、开放政策体系,努力构建着开放型经济体系。濮阳市牵手美国通用电气公司,努力打造全国重要的风电设备制造基地;郑煤机收购德国博世集团的电机业务,成功实现转型;中原内配通过与英国吉凯恩集团、德国莱茵技术集团强强联合,成为亚洲最大的气缸套生产企业。  走向全球市场、对标国际通行规则的进程,也倒逼河南加快改革步伐:自贸区推行“一站式”办理所有通关手续,压缩了三分之一的通关时间;率先实行“三十五证合一”,让信息多跑路、让企业少跑腿;政务服务“一次办妥”、企业服务“一码通”,提升政府效能,改善营商环境。  河南省发展和改革委员会主任何雄说,开放的河南更精彩,未来还要进一步优化开放环境,创新体制机制,牢牢抓住新一轮对外开放的战略机遇,以全面开放带动河南在中部崛起中更加出彩。

::::  北京7月31日电(记者余俊杰)记者31日从文化和旅游部获悉,文化和旅游部对山西省晋中市乔家大院等7家质量严重不达标或存在严重问题的5A级旅游景区予以处理。  据悉,文化和旅游部近期组织第三方专业检查员对部分5A级旅游景区的资源保护、游览设施、环境卫生、厕所革命、安全管理、讲解服务等方面情况进行了复核检查。根据检查中发现的问题,文化和旅游部决定,对山西省晋中市乔家大院景区予以取消质量等级处理;对辽宁省沈阳市沈阳植物园景区、浙江省温州市雁荡山景区、河南省焦作市云台山景区、广东省梅州市雁南飞茶田景区、四川省乐山市峨眉山景区和云南省昆明市石林景区等6家5A级旅游景区予以通报批评处理,限期3个月整改。  文化和旅游部强调,各级文化和旅游行政部门要提高政治站位,强化责任担当,严把质量关,一手抓发展,一手抓质量,推动旅游景区全面发展。对检查中发现的问题,要引以为戒,举一反三,立行立改,扎扎实实抓好问题整改,不断提升旅游服务管理水平,切实维护A级旅游景区品牌形象,更好满足人民群众对美好生活的新期待。

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