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2020-04-03 来源:美高梅手机版官方网站

美高梅手机版官方网站:美高梅手机版官方网站  中国海军其实非常开放、非常自信,尤其这两年发展非常快,不仅下水军舰总吨位很高,军舰的科技含量也非常高。几个军种中,中国海军对外出访也是最多的,它还承担了护航、撤侨等国际交流工作,非常国际化,相当于我军的形象窗口。

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::::  一年一度的全国收费公路账本29日披露。交通运输部公开的《2018年全国收费公路统计公报》显示,2018年,全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元,比上年增加96.1亿元。  全年,收费公路通行费收入5552.4亿元,支出总额9621.8亿元,通行费收支缺口4069.4亿元,约八成支出用来偿还债务本金和利息。  2018年减免通行费917.8亿元  交通运输部发言人孙文剑表示,2018年,在继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”、重大节假日免收小型客车通行费等惠民政策的基础上,推广高速公路差异化收费。  2018年,全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元,比上年增加96.1亿元,增长11.7%,年通行费减免额占应收通行费总额的14.2%。  其中,鲜活农产品运输车辆减免345.0亿元,重大节假日免收小型客车通行费307.9亿元,其他政策性减免264.9亿元,占比分别为37.6%、33.6%和28.9%。  通行费缺口4069亿元,趋于平稳  2018年度,全国收费公路通行费收入5552.4亿元,比上年增加422.2亿元,增长8.2%;支出总额9621.8亿元,比上年增加465.1亿元,增长5.1%;通行费收支缺口4069.4亿元,比上年增加42.9亿元,增长1.1%。  通行费收支缺口比2016年减少73.9亿元,下降1.8%。孙文剑表示,近三年全国收费公路通行费收支缺口分别为4143.3亿元、4026.5亿元和4069.4亿元,总体趋于平稳。  钱都花在哪儿了?八成支出用以偿还债务  2018年,收费公路支出总额9621.8亿元。都支出在哪些地方?公报显示,支出的八成用以偿还债务本金和利息。  2018年,偿还债务本金5066.7亿元,偿还债务利息2647.9亿元,养护支出589.3亿元,公路及附属设施改扩建工程支出191.4亿元,运营管理支出707.2亿元,税费支出377.3亿元,其他支出41.9亿元,占比分别为52.7%、27.5%、6.1%、2.0%、7.3%、3.9%和0.4%。  公报显示,2018年末,全国收费公路里程比上年末净增4335公里。其中高速公路里程净增5239公里,增长3.9%;一级公路净减少1074公里,下降5.2%;高速公路占比由2017年末的81.0%上升到82.0%。  随着高速公路里程不断增长和普通收费公路逐步到期取消收费,全国收费公路结构进一步优化。其中,北京、天津、辽宁、上海、福建、江西、湖南、重庆等八省(市)已取消了全部一级、二级收费公路。  孙文剑表示,2018年,全国收费公路新增项目中75%以上为高速公路项目。由于新增高速公路造价远高于到期停止收费的一、二级公路,导致收费公路累计建设投资总额和债务本金规模进一步扩大。  债务余额增加4070亿,增量和增速低于上年  截至2018年末,全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元,较上年末净增6479.5亿元,增长7.9%。其中,累计资本金投入27044.7亿元,资本金比例30.4%;累计债务性资金投入61778.8亿元,债务性资金比例69.6%。  在2018年,全国收费公路累计建设投资总额比上年末净增6479.5亿元,增长7.9%。其中,举借银行贷款本金和其他债务本金净增5049亿元,增长8.9%。  孙文剑指出,受高速公路里程增加和投资总额扩大的影响,2018年末全国收费公路债务余额56913.6亿元,较上年末净增4070.1亿元,增长7.7%。其中,年末银行贷款余额47744.2亿元,年末其他债务余额9169.5亿元,占比分别为83.9%和16.1%。“债务余额增量和增速均低于2017年的4288.8亿元和8.8%。”(张旭)

美高梅手机版官方网站::::  他,曾受到毛泽东接见;他,曾向周恩来汇报工作  “东方红一号”功勋设计师,“无名却伟大”  陈克明在翻看刊登有当年与毛泽东握手照片的报纸。张妍赟摄  每天只要有时间,85岁的陈克明都会在家中打开电脑,搜索浏览航天领域的新闻。  最近,他还经常回看2019年国庆阅兵视频。每当看到战略打击模块中的巨浪-2导弹方队,他都难掩内心的激动。尽管已是耄耋之年,他心里始终放不下这个为之奋斗了几十年的事业。  “东方红一号”功勋代表之一  陈克明的书柜中,保存着一张报纸,上面刊登着一张珍贵的照片。照片里,陈克明作为我国首颗人造卫星——“东方红一号”发射成功的功勋代表之一,正接受毛泽东接见。  “东方红一号”人造卫星由长征一号运载火箭发射,陈克明是火箭第三级固体发动机研制者。那是我国首型投入使用的固体火箭发动机。  1934年,陈克明出生在江苏南通一个农民家庭。高中毕业前,学校选取10名优秀学生,让他们修改志愿。“我填的是北京大学、复旦大学,学校让改成华东航空学院。”  20世纪五六十年代,面对严峻国际形势,我国开启“问天”征程,亟待培养一批致力于航天事业的年轻人。陈克明,就是被选中的一个。  “党和国家让我去哪儿,我就去哪儿!”1956年,陈克明考入华东航空学院,主修飞机设计。1958年,毛泽东在八大二次会议上提出:“我们也要搞人造卫星!”随后,他听从安排,把专业调整为火箭导弹设计。  1962年,他响应号召入伍,进入我国首个固体火箭发动机研究院所——七机部第四研究院。  1965年,第四研究院搬到呼和浩特。基地建在风沙飞扬的戈壁滩上,周围是荒漠和夜晚成群的野狼。“一间教室既是办公室又是宿舍。没有细粮,一日三餐是窝窝头和苞米土豆。”陈克明说,当时基地只有一条临时拼凑的生产线。  常向周恩来汇报情况  1966年底,陈克明接到研制长征一号运载火箭第三级固体发动机的任务。火箭一二级使用的是成熟的液体发动机,但固体发动机技术当时在国内是空白。  “第三级的任务是让速度超过第一宇宙速度,是关键的加速环节。”陈克明说,当时技术有限,生产条件也差,但真正让他犯愁的是国外对中国技术封锁,“没有任何技术资料,只能自己研究固体推进剂”。  陈克明东翻西找,弄到一本《火箭推进》的苏联原版教材,大家自己翻译、反复学习。最开始配置出的固体推进剂不达标,“燃烧温度上不来,推力时大时小,但我们决心攻克这个难题。”陈克明说,“外国人能搞成,我们也一定能!”  带着这样的信念,他和团队在3年多的时间里,一次次失败,“没技术,我们就用最笨的方法一点点摸索推进剂原料配比。换了三四十种配方,最终成功了!”  期间,陈克明团队在北京703所、钢铁研究院支持下,解决了燃烧室壳体材料难题。但新问题又出来了,陈克明拿着设计图纸和技术文件,跑了十几个省市、走访30多位专家,却找不到一家能独立生产燃烧室壳体的厂家。他只好化整为零,把任务分解给不同厂家加工,最后再拼装。  陈克明回忆,研发期间,钱学森多次提醒他们,要把安全系数都放在设计者自己的口袋里,应该给新材料、新工艺留有加工余量,“不然设计再好,中国人生产不出来,外国人也绝不会为我们生产,设计有什么用处?”  “周总理对这个工作很关心,我们常向他汇报情况。”陈克明说,虽然压力如山、困难重重,但想到这是国家和民族的需要,他们从未言弃。  最后,经过19次地面试车实验,陈克明团队于1969年7月成功交付2台固体火箭发动机,确保了发射任务如期进行。  “我不怕被炸死,只怕出现失败”  1970年4月24日晚,在长征一号发射前,陈克明与试车台台长一起对固体火箭点火管做最后校对检查。  这是最危险的一个环节,一旦发生意外就有可能当场爆炸。但他说,那一刻自己只有紧张,“我不怕被炸死,我只怕最后一刻出现失败,无法完成党和国家交给我们的任务”。  当晚9时35分,长征一号成功发射,一二级箭体脱落后,第三级发动机顺利点火。陈克明说,听到“卫星入轨”的报告后,现场沸腾起来,许多人热泪盈眶。  当年5月1日,陈克明与钱学森、任新民、孙家栋、戚发轫等17名代表一起走上天安门,受到毛主席等党和国家领导人接见。  从北京回来后,36岁的陈克明终于有时间完成自己的人生大事——结婚。陈克明毕业后就与同为航天人的窦知兰相恋,但由于各有重任,他们聚少离多,8年后才完婚。  此后,陈克明作为主要设计者,先后参与了七八个型号、十几种固体发动机的研发工作,其中不乏第一颗返回式卫星制动发动机,第一型固体战略弹道导弹、第一型潜射导弹巨浪-1号固体发动机等国之利器的身影。  尽管成绩斐然,但他和老伴一直默默无闻地工作。退休后,他向组织上交了所有科研笔记和文章,并严守保密规定,过着平凡的退休生活。直到前年,内蒙古自治区总工会征集史料,航天科工六院提供了毛主席接见陈克明的图片,陈克明的故事才为更多人所知晓。  陈克明说,他知道,从踏入这份事业开始,就注定是无名却又伟大的,“航天事业责任重大,这是为了国家和民族强大,而不是为了个人。对于我来说,国家利益永远高于一切!”(记者刘懿德)

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北京9月12日电:题:雪域高原开出富强之花——新中国成立70年西藏各项事业蒸蒸日上  记者孙少龙、王琦  从没有一条公路到如今铁路、航空、公路四通八达,从依靠柴火、草皮、牛粪取暖到建立起以水电为主,油、气等多种能源互补的体系……新中国成立70年来,素有“世界屋脊”之称的西藏各项事业蒸蒸日上,发生了历史性变革。  9月12日,国务院新闻办公室在北京举行省(区、市)系列新闻发布会,请中共西藏自治区委员会书记吴英杰,中共西藏自治区委员会副书记、西藏自治区人民政府主席齐扎拉围绕“加强民族团结:建设美丽西藏”作介绍,并答记者问。:记者:潘旭:摄  国务院新闻办12日举行新中国成立70周年省(区、市)系列主题新闻发布会,西藏自治区党委书记吴英杰,西藏自治区党委副书记、自治区主席齐扎拉讲述了自治区人民在党的领导下,加强民族团结、建设美丽西藏的动人故事。  经济大发展:翻身农奴把歌唱  “今天的西藏,从珠峰脚下到羌塘草原,从雅江两岸到三江流域,一派百业兴旺、欣欣向荣的喜人景象。”吴英杰说。  1951年,西藏全区生产总值仅有1.29亿元,2018年已增长到1477.6亿元;和平解放前,西藏没有一条公路,如今铁路、航空、公路四通八达,全区公路总里程达到9.78万公里;过去仅有一座125千瓦的小水电站的西藏,2018年全区电力总装机容量已达333万千瓦……  西藏的现代产业体系实现了历史性跨越。如今的西藏,已经形成了关联度很强的高原生物、清洁能源等产业,建立了以水电为主,油、气和可再生能源互补的能源体系以及建材、轻工等20多个门类的现代工业体系。到2018年底,西藏全区的工业增加值已达114.5亿元。  如今,西藏各族人民的出行也越来越方便。除公路外,青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路已建成和正在建设,川藏铁路也即将开工建设。已经建成机场5座,开通了国际国内96条航线,通航城市达到50个以上。  “今天的西藏,人民安居乐业,获得感、幸福感、安全感不断增强。”吴英杰说,2018年西藏城乡居民人均可支配收入分别达到33797元和11450元。超过七成的贫困县摘帽、八成的贫困人口脱贫,贫困发生率降到6%以下。  生态大保护:绿水青山就是金山银山  “世界屋脊”“地球第三极”……这一个个被人们传颂的名字,凸显出西藏作为我国生态安全屏障和国家生态文明高地的重要地位。  “西藏各民族祖祖辈辈繁衍在这片土地上,本身就有热爱环境、保护环境的传统。”吴英杰说,近年来,自治区颁布实施了《西藏自治区环境保护条例》等60多部法规,相继出台了关于着力构筑国家重要生态安全屏障等一大批的文明建设综合性指导意见。  针对面积庞大的山水林田湖区域,西藏自治区河湖长制和内地一样,全部完善了组织体系,加强领导落实责任。同时,提出有条件的地方要消除“无树村”和“无树户”,树苗由国家来提供,目前已经消除了10.4万“无树户”。  如今的西藏,还拥有着全国面积最大的自然保护区,面积达40多万平方公里,重点保护的125种野生动物和39种野生植物都得到了有效保护。  既要把生态搞好,也要让各族人民享受到良好生态环境这一最普惠的民生福祉。近年来,中央政府给西藏提供了70万个生态岗位,让“搬出来”的老百姓也能过上好的生活。  “今天的西藏,仍然是世界上环境质量最好的地区之一。”吴英杰说。  生活大变样:文化和民生事业取得长足进步  “目前的西藏基本实现了幼有所育、学有所教、劳有所得、病有所医、住有所居、弱有所扶。”齐扎拉说。  在教育事业上,西藏全区有2442所学校,特别是适龄儿童入学率已经达到了99%以上。学前教育、基础教育、职业教育、高等教育、继续教育、特殊教育等一个完整的教育体系已经在西藏全覆盖。  在文化事业上,自治区一方面出台了《西藏自治区文物保护条例》等大量具有鲜明地方特色和民族特点的法规和规范性文件,优秀传统文化得到依法保护。另一方面,投入数百亿元在西藏建设了近千个文化项目,有力推进了西藏文化事业、文化产业繁荣发展。  在卫生事业上,西藏从只有3所简易的藏医院,到现在已经有1548个医疗机构、19787张床位,卫生健康从业人员将近2万人,医疗水平也不断提高。如今,西藏人均预期寿命已达70.6岁。  发布会临近结束,吴英杰动情地说:“今天在座的,有去过西藏的,也有没去过西藏的,我希望大家多走一走、看一看。去了以后,你们会感受到在中国共产党的领导下一个欣欣向荣、人民幸福美满的新西藏。”

11日,国务院联防联控机制发布会在京举行,就加强农村疫情防控有关情况进行了介绍。会上,中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友就网友关心的问题进行了专业解答。  有网友提问有人害怕疫情觉得一个口罩效果不好,出门一次戴多个口罩,对此吴尊友回应表示,这么做其实没有必要。他表示,对于普通老百姓来说,一般的一次性医用口罩一个就可以了,而且口罩也不是戴一次就马上扔掉,没有必要,可以重复使用。  有网友问同样是佩戴口罩,在地铁里和出租车内哪个风险更高,对此,吴尊友回应表示,没有必要区分哪个风险更高,只要有人员集中的地方都会有风险,所以一定要坚持戴口罩。同时,他提醒,因为在公共场所,手会接触到一些公共设施表面,回家要洗手。  有网友提问,在居民小区内,废弃的口罩应该如何处理,对此,吴尊友回应表示,对于普通老百姓,没有接触到病人的口罩,当做一般的生活垃圾处理就行了。如果是照顾家里的病人,口罩就按照医疗废弃物处理。(记者孙博洋)

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