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2020-03-30 来源:澳门新豪天地娱乐场

澳门新豪天地娱乐场:澳门新豪天地娱乐场  中国海军其实非常开放、非常自信,尤其这两年发展非常快,不仅下水军舰总吨位很高,军舰的科技含量也非常高。几个军种中,中国海军对外出访也是最多的,它还承担了护航、撤侨等国际交流工作,非常国际化,相当于我军的形象窗口。

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::::  旅客在重庆火车北站南站房乘车旅客临时身份证明办理点排队办证。(资料照片) 记者刘潺摄  在公安部人口库内有旅客照片的情况下,部分火车站的临时身份证办理窗口仍需要旅客提供照片,证明自己是自己。这一规定引起旅客普遍质疑:不仅增加经济负担,添加了不必要的办理流程,给旅客带来不便,更与当下倡导的简化办事程序、提高行政效率的精神背道而驰。  拍照证明自己是自己  旅客忘记携带或遗失身份证,可到火车站公安制证窗口办理临时身份证乘车。这本是一项便民措施,但记者采访时发现,部分火车站在公安部人口库内有旅客照片的情况下,还需旅客提供照片,如果没有携带,就需花费数十元现场拍照。  部分铁路局的12306工作人员在接受记者电话咨询时均表示,办理临时身份证件需要提供证明身份的证件和一寸照片。  记者在多地火车站也看到,公安制证窗口边上张贴的《办理临时身份证须知》上要求,除了身份证明外,还需提供一寸照片1张。  多数旅客没有携带照片,只能在窗口边上的自助式证件照摄影机上拍照,一套照片9张,每套20元。办证人员对此解释说,过去可以直接打印身份证明,现在必须把照片贴在上面,是为了更加规范、严格。  不少旅客认为这一规定不合理,公安部人口库内有旅客照片,可以进行比对,为什么还需拍照来证明自己是自己?一般人连身份证都忘记携带了,更不可能随身携带一寸照片。记者在火车站采访看到,的确几乎没有人随身携带照片,差不多都需要现场拍照。  旅客要排两次队,费钱又费事  “现场拍照需要20元,明显比一般照相馆贵,但没有其他选择,谁会为了省一点钱到火车站外去拍呢?时间精力耗不起。”一名陈姓旅客说,“一个旅客20元,一天下来多少钱,一年下来又是多少钱?这些费用累计起来不是一个小数目。”  除了增加旅客的经济负担,拍照无形中增加了办事环节,给旅客带来不便。“现在中央都在要求简政放权,各个部门都在简化办事流程,这样的规定却背道而驰。”一位顾姓旅客说,“办证要排队,拍照又要排队。”  记者在火车站看到,一些旅客在制证窗口排到窗口前才发现还需要照片,只好到证件照照相机前再排队拍照,拍完照后再排队制证。甚至出现一些旅客因此耽误时间,错过火车的情况。  此外,这一规定还造成了资源浪费。记者看到,自助式证件照相机拍照一拍就是一套9张,其实只需使用1张,其他8张基本没用了。需要拍照办理临时身份证的旅客很多,累计起来也是不小的浪费。  记者在微博、贴吧等网络平台上了解到,不少网民对此吐槽,认为既麻烦又花钱,很不合理,甚至质疑个别地区的有关部门是不是和拍照公司有什么利益勾连。在火车站公安制证的窗口,一些旅客还因此和工作人员现场发生争执。  建议铁总统一取消  部分地区的铁路公安部门已经对此进行了调整。上海铁路公安局治安管理处下发的《关于进一步明确实名制制证工作要求的通知》规定:“除制证设备故障、网络状况不佳,以及公安部人口库内无照片等情况外,制证人员应直接制作、打印附有照片的《乘坐旅客列车临时身份证明》提供给旅客,不再要求旅客自行提供相关照片。”  长沙、深圳、长春等地设置了临时身份证自助补办机。旅客输入自己的身份证号码,刷脸验证通过后,临时身份证明就被机器“吐”了出来。旅客反映说,既不用回家拿,又可以免费办,而且还很快,省时省力省钱。  随着动车、高铁的快速发展,现在乘坐铁路出行的旅客越来越多。据统计,2019年春运,全国铁路累计发送旅客达4.1亿人次。  东南大学社会学系党支部书记聂春雷博士认为,办理临时身份证是一项事关广大旅客的便民措施,要将好事办好,不能让旅客产生铁路利用办理临时身份证来牟利的印象,否则会影响铁路部门的社会形象。  相关专家建议,中国铁路总公司应统一取消需要旅客自行提供照片的规定,以减轻旅客的经济负担,简化办事环节,提高效率,方便旅客出行。同时,为减轻铁路公安部门的压力,建议逐步推广临时身份证自助补办设备,减少人工作业,最大限度地方便旅客出行。(记者沈汝发)

澳门新豪天地娱乐场::::  聚焦国际前沿,惠及国计民生  2020,科技看点多  嫦娥四号翩然落月,长征五号火箭一飞冲天,“雪龙2”号勇闯南极……刚刚过去的2019年,我国科技创新精彩纷呈。新的一年,我国科技领域有何看点?哪些新技术、新产品可能走进生活?  瞄准深空、深海,一系列重大项目探索未知  2019年12月27日,中国文昌航天发射场,伴随长征五号遥三火箭成功将实践二十号卫星送入预定轨道,去年我国航天的发射次数最终定格在了34次,连续两年成为全球年度航天发射次数最多的国家。  同一天,北斗三号系统迎来提供全球服务一周年。2019年北斗系统发射7箭10星,北斗三号所有中圆地球轨道卫星完成组网,标志着北斗三号系统核心星座部署完成,进入收官决胜的关键阶段。  差不多同时,中国“雪龙2”号极地科考破冰船正在南大洋宇航员海进行综合科考,与“雪龙”号一道,我国第三十六次南极考察将在南大洋上展开“双龙科考”。  过去一年,我国在战略高技术领域取得一系列突破——  中国航天创下新纪录:快舟一号甲运载火箭在同一发射场6小时内进行两次航天发射,打破同一发射工位和同一型号火箭发射时间间隔最短纪录;长征十一号固体运载火箭成功实施首次海上发射,长征系列运载火箭实现发射300次……  海洋科技事业蓬勃发展,为海洋强国建设提供了强劲动能:“潜龙三号”潜水器开创无人值守新模式;“向阳红10”船对太平洋海域开展丰富的资源环境调查;“大洋一号”船圆满完成西北太平洋富钴结壳海山区环境综合调查……  面向国家重大需求,瞄准深空、深海,新的一年,一系列重大项目远近结合、梯次接续,值得期待。  2020年,我国将继续实施月球探测工程,突破探测器地外天体自动采样返回技术。探月三期的嫦娥五号将择机发射,实现区域软着陆及采样返回,探月工程将实现“绕、落、回”三步走目标;我国首次火星探测任务也将在2020年实施,目标是通过一次发射任务,实现火星环绕和着陆巡视,开展火星全球性和综合性探测。  2020年,我国空间站飞行任务将拉开序幕。空间站核心舱、长征五号B运载火箭和首飞载荷将先后运往文昌航天发射场,进行合练。作为执行载人航天空间站工程中发射空间站核心舱的主力火箭——长征五号B火箭,预计将在2020年迎来首秀。  海洋科技领域将迎来重要的成果丰产期,备受瞩目的“蛟龙”“潜龙”等深潜器将完成改装,为大洋深海科考贡献更多力量。同时,新型万米级载人深潜器即将下水,力争在海底天然气水合物高分辨率三维地震探测、原位监测与探测、海底钻探等方面取得突破。  多个大科学装置有望建成,催生更多新突破  2019年11月28日凌晨,依托我国自主研制的郭守敬望远镜,科学家发现了一个迄今质量最大的恒星级黑洞。这个黑洞质量约为太阳70倍,远超理论预言的质量上限,有望推动恒星演化和黑洞形成理论的革新。  过去一年,已建成并运行的各个大科学装置持续发力。在贵州平塘,500米口径球面射电望远镜(FAST)性能不断提升,其科学潜力已初步显现,已探测到138颗优质的脉冲星候选体,其中99颗已得到确认;与此同时,FAST还首次探测到快速射电暴多次重复爆发。预计在2020年,FAST有望对国内的天文学家开放,并支持一些优先和重大项目。  2020年,我国重大科技基础设施建设将迎来快速发展期。在四川稻城,高海拔宇宙线观测站(LHAASO)经过两年的建设,建筑安装工程和工艺各系统都取得了重大进展;在北京怀柔,去年6月,两个国家重大科技基础设施——高能同步辐射光源和多模态跨尺度生物医学成像设施,正式启动建设。  据统计,国家已批准立项、在建、运行的国家重大科技基础设施共计50余项,它们将为基础科学和工程科学等领域的原创性、突破性创新研究提供重要支撑。  2019年,对中国超算同样非比寻常。在全球超算500强榜单上,中国境内有219台超算上榜,上榜数量连续第四次位居第一。我国在天津、长沙、广州等地已建成6家国家级超算中心,在大气变化模拟、生命科学、天体物理等基础研究和石油开采、新药研发、工业仿真计算等技术工程中取得了一系列创新成果。  业界预计,新一代百亿亿次(E级)超级计算机将在2020年至2022年登台。相关科研单位和企业都在积极研发新的超算技术,今年将会给大家更多惊喜。  万物互联释放“乘数效应”,改变生产方式,丰富生活体验  2019年是中国5G商用元年。6月6日,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。三大运营商5G商用套餐11月1日正式上线,标志着我国正式进入5G商用时代。  截至去年底,全国已开通5G基站12.6万个,52座城市实现了5G商用。专家预计,2020年是5G基站大规模建设期,预计将部署超过40万个5G基站,年底有望实现全国所有地级市覆盖5G网络。  随着5G规模效应的逐渐显现,终端和套餐资费有望进一步降低,在超高宽带个人消费、车联网、工业互联网等方面的应用将进一步拓展。华为中国区副总裁曹泽军说,据测算,未来5年,5G商用将间接拉动经济总量24.8万亿元,间接带动经济增长达到8.5万亿元。  5G技术与人工智能、云计算、大数据的加快融合,正释放万物互联、互融的“乘数效应”。2019年,百度自动驾驶出租车在长沙开启试运营,通过5G网络完成数据信号传输与处理;到2020年,车联网产业跨行业融合实现突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用。与此同时,京东方、华为、联想、浪潮、OPPO等企业正加速由硬件制造向物联网服务加快转型,在工业互联网和智慧生活等领域开花结果。  对于消费者来说,科技进步最直观的感受莫过于推陈出新的电子产品。2019年,各大厂商相继推出5G手机,性能、外观持续优化,价格也不断降低,从最初的上万元降至两三千元。业内预计,2020年将可能出现5G“千元机”,相关体验和服务值得期待。  科技让生活更美好。2019年,我国的新药研发进入盛果期,信达生物研发的PD—1类肿瘤免疫新药信迪利单抗注射液被列入新版国家医保目录,患者自2020年1月1日起即可享受医保;百济神州研发的抗癌新药泽步替尼在美国获批上市,改写了我国原研药“只进不出”的历史,该企业的另一款PD—1类肿瘤免疫新药百泽安去年底在国内获批上市,为患者提供了更多选择。2020年,随着这些新药适应症的不断拓展,以及其它新药的陆续上市,更多患者将享受到更多的高科技福利。  学风建设将更上层楼,良好科研环境支撑科技强国建设  “要像爱护眼睛一样爱护院士形象,主动自觉接受社会监督,传递科学精神旗帜,接力科学精神火炬,续写新时代科学家精神的新篇章。”2019年12月3日,在中国工程院新当选院士颁证仪式上,中国工程院院长李晓红语重心长地说道。  正如中科院数学与系统科学研究院席南华院士所言:“学风就像空气,时刻影响着我们,如果学风不正,就会影响科技的长远发展。”针对圈子文化、论文造假等不良现象,科研领域的作风学风建设不断加强。2019年6月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于进一步弘扬科学家精神加强作风和学风建设的意见》(以下简称《意见》)明确提出,3年内取得作风学风实质性改观。同时,《意见》制定了一系列针对性强、可操作的整改措施,例如:每名未退休院士受聘的院士工作站不超过1个,退休院士受聘的院士工作站不超过3个,院士在每个工作站全职工作时间每年不少于3个月;在各种评审活动中“打招呼”“走关系”的,一经发现,立即取消资格等。  本着问题导向、标本兼治的原则,中科院建立健全了院、分院、院属单位三级科研诚信和学风建设管理体系,并将学风和科研诚信状态纳入院属单位整体评估范围;工程院对院士们提出“不忘初心,精忠报国”“珍视荣誉,固守长城”“牢记使命,薪火相传”的要求,从三个方面助推《意见》落地,即加强院士队伍建设、严把院士增选入口关和弘扬科学家精神、守正扬清;中国科协通过开展全国科学道德和学风建设宣讲教育报告会、专题研究班等活动,推进《意见》贯彻落实。  2019年7月24日召开的中央全面深化改革委员会第九次会议,审议通过了《国家科技伦理委员会组建方案》(以下简称《方案》),标志着强化科技伦理成为国家科技创新体系建设的重要一环。2020年,我国的科技伦理建设将有新举措,科技创新活动将更加有序、规范。  制度创新与科技创新两轮驱动,学风建设与环境改善相辅相成。随着科技体制改革的不断深入、科研环境的不断优化、学风建设和科技伦理建设的日益加强,厚积薄发的中国科技未来可期!(记者谷业凯、余建斌、冯华、蒋建科、吴月辉、喻思南、刘诗瑶、赵永新)

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::::  不久后,由郝英立教授最初主持设计的极地科考支撑平台将被安装在南极泰山站。图为1月31日拍摄的泰山站。记者:刘诗平:摄郝英立教授的生前照  11月9日,中国第36次南极科学考察队乘坐“雪龙”号穿越咆哮西风带,向南极进发。除了科研人员,船上还搭载着东南大学研制的我国首台极地无人值守能源系统“东大极能”。  作为中国自己的极地科考支撑平台,它的发电舱能储存5吨航空燃油,通过综合利用风能和太阳能,可持续、稳定地供电一年。  这台“巨型充电宝”将安装在年平均气温零下36.6℃的泰山站。通过卫星远程监控,科考人员以后能“坐在南京看南极”。  不久后,一颗“中国心”将在南极大陆深处跳动,然而,十年前最初主持设计该平台的东南大学教授郝英立,却没能看到这一天。  2010年9月27日,在海拔4300米的西藏羊八井,郝英立因旅途劳累、超负荷工作和高原反应,生命定格在47岁。  当时,他身边还放着一本记满设计方案与任务计划的《南极科考工作笔记》。  “学成后我是一定要回国的”  外国的生活条件再好,工作条件再优越,可那是别人的国家,我在那里只是给别人打工,真正的事业在自己的国家  打开东南大学档案馆20122T0002号档案盒,里面有一个黑色封皮笔记本。这是我国“南极冰穹A科考支撑平台”项目奠基人、原东南大学空间科学与技术研究院副院长郝英立教授的遗物。  笔记本里记录着一个个模型设计、一套套方案筛选、一次次会议记录,还有一个个跟时间赛跑的任务节点……  郝英立1963年出生于陕西西安,1981年考入南京工学院(现东南大学)工程热物理专业,1985年毕业留校任教,并在校深造至博士。  34年前,郝英立成为一名共产党员。1998年,郝英立赴美国田纳西州立大学做博士后。“出国前,他坚定地对我说‘学成后我是一定要回国的’,他还一直要我在国内帮他交党费。”郝英立的夫人高嵩回忆。  “在美国5年,郝博士不分周末晚上,专心研究,他一心想的是如何回去报效祖国。”美国一位同事在给东大的邮件中说,郝英立身边有不少博士后申请绿卡,他却矢志不移。告别晚餐上,美方院、系领导一再挽留,他一一婉言谢绝。  高嵩回忆道,“英立说,外国的生活条件再好,工作条件再优越,可那是别人的国家,我在那里只是给别人打工,真正的事业在自己的国家。”  2003年5月,郝英立在给母校的信中写道:“我已实现出国学习进修的目的……现在我具有回国工作、为我国的建设事业作出贡献的强烈愿望。”“我在美国这些年学到很多,增进了自己的科研经验和知识储备,我想是时候回到中国了。”  当年8月,为践行报效国家的初心,刚过不惑之年的郝英立如愿以偿,来到东南大学动力工程系(现能源与环境学院)工作。  回国后,郝英立迅速承担起教学和科研任务。系里缺教流体力学的老师,他欣然答应为本科生开这门课;看到实验条件还停留在20世纪60年代,他申请“211工程”有限的资金,亲自动手装修,改造了一个基本满足现代教学和科研需求的“微传热实验室”。  2008年,东南大学成立空间科学与技术研究院,郝英立担任副院长。有些研究生将自己的导师称为“老板”,郝英立很讨厌这称呼。“我是一名教书育人的老师,叫‘老板’是对老师的一种蔑视。”  南极开始跳动“中国心”  郝英立亲自主持支撑平台在高原上的第一次点火,并成功启动2号发动机为仪器供电  南极拥有研究高空物理、天文等学科的良好条件,但环境恶劣。以泰山站为例,它地处南极内陆,距离中山站500多公里,海拔高度近2600米,年平均温度零下36.6摄氏度,全年大部分时间只能由设备代替科考人员工作。  目前,只有少数几个国家掌握能源、数据、存储、通信一体化极地科考支撑平台的设计制造技术。“大家心里都清楚,只有研制具有自主知识产权的科考支撑平台,我国才算真正掌握南极科考的钥匙。”中国第27次南极科考队内陆队队员、东南大学自动化学院执行院长魏海坤说。  2009年4月,东南大学与中科院紫金山天文台签署战略合作协议,共同研制开发具有我国自主知识产权的“南极冰穹A科考支撑平台”,它就是“东大极能”的前身。拥有留学经历、专门研究传热工程的郝英立,成为项目主持人。  为了平台能研制成功,郝英立全身心扑在项目上,带领团队像钉子一样钉在研发现场。  通风管道能不能扛住零下80摄氏度的低温?油路阀门在低温下能否正常打开?油箱体积这么大,会不会在科考船和雪橇车运输的路上磕坏?仪器舱里的散热能否实现平衡?他们反复计算各个技术参数,每解决一个问题,克服一个困难,就像离南极目的地又近了一步。  项目组成员、东南大学能源与环境学院教授张辉至今对一个细节印象深刻:“有个厂家根据以往经验认为,某种钢材制造的部件能够达到技术要求,但拿不出必要的试验数据。当时项目工期已非常紧迫,但郝教授坚持委托权威部门进行性能评定,结果证实这种材料不合格。厂家最后按照新的工艺评定意见选用了符合要求的材料,消除了可能出现的缺陷。”  仅用1年零两个月,郝英立团队就研制完成了其他国家花费8年才打造完善的支撑平台。2010年7月,在海拔4300米的西藏羊八井国际宇宙线观测站,郝英立亲自主持支撑平台在高原上的第一次点火,并成功启动2号发动机为仪器供电。  当年底,“南极冰穹A科考支撑平台”随中国第27次南极科考队运抵昆仑站,魏海坤现场安装调试。该平台实地验证结果表明,部分性能优于国外同类平台,中国在南极的天文科考设备,终于开始跳动自己的“中国心”。  妻子的爱怜与惋惜  郝英立凡事要求务必严谨仔细,对待细节反复琢磨,这次却忘了考虑高原反应对身体的影响  郝英立没能见到平台在南极点火的那一天。他的辞世,令项目组全体成员痛心不已。  魏海坤回忆,郝英立本可以留在南京指挥。“临行前我跟郝院长说,我刚从羊八井下来时间不长,可以再上去,我也熟悉那边的情况,不会有高原反应。”但是,郝英立还是坚持亲自去。他说,自己把平台送上去,现在要接它下来,有始有终。  2010年9月26日,下了飞机,郝英立和队友辗转近4小时车程直奔羊八井。他又亲自参与拆卸打包,连续工作了5个多小时。  那天,郝英立没有像往常出差那样给高嵩发短信报平安。她不放心,几次联系郝英立,直到晚上8点多才接通。  “电话里听出他很忙,我问他有没有高原反应,他说有点头痛,还有很多事。他语气中流露出我打扰到他的意思,这就是我们最后不到三分钟的通话。”高嵩说。  “郝院长对我说,在平台测试的最后阶段,只要有时间,作为项目负责人,他还会上来慰问大家,和大家一起站好最后一班岗。”中科院紫金山天文台、中国南极天文中心天文学家朱镇熹说。  同事们说,郝英立凡事要求务必严谨仔细,对待细节反复琢磨,这次却忘了考虑高原反应对身体的影响。  “问他研究进展,他会激动,踌躇满志地对我说,局面已经慢慢打开了……”高嵩的话语中充满了对丈夫的爱怜与惋惜,“他的年龄刚好在可以做一番事业的时候,一切才刚刚开始,他就走了,而且走得那么急……”  儿子“骄傲又难过”  尽管父亲不曾对他讲过回不回国的话题,但郝子宏已经知道应该怎么做。“他希望我的‘根’在中国  今年的10月22日是“雪龙”号的启程日,也正巧是郝英立与高嵩结婚30周年纪念日。  高嵩说,回忆两人在一起的几十年,似乎从结婚那天起就很简单。“他跟我商量,因为还要给本科生上课,就不请婚假了。结婚那天是周日,我们没请别人,两家人一起吃了顿饭就算是婚礼了。第二天各自正常上班,到了寒假才向同事们宣布,给大家发喜糖。”  虽然就住在学校附近,平时郝英立也是早出晚归,很少和妻儿一起吃晚饭,以至于高嵩都觉得“他把家当旅馆了”。  在同事眼里,郝英立除了坐办公室,似乎没什么爱好。春节前学院要封楼,郝英立拎一大捆资料回去,高嵩还记得有一年正月初一上午,自己参加单位的团拜会回家,发现父子俩一个坐在客厅,一个趴在小书房,各自看书。  高嵩关于郝英立最后一次的美好回忆,是2010年9月22日中秋节。她和儿子去郝英立办公室接他去参加家庭聚餐,路上经过东南大学四牌楼校区的工艺实习场、六朝松、体育馆,每到一处,郝英立都要停下车,把建筑上的铜牌和校园里的石碑指给儿子看,对校史娓娓道来。  “这个场景至今回忆起来仿佛仍在昨天,当时我最大的心愿就是老公和孩子能多一些这样的交流。”高嵩说。  她也埋怨过丈夫没有把更多的时间放在家庭上,“别人家的老公再忙也陪爱人逛超市,去孩子学校参加家长会,但这在我们家都是奢望。”高嵩回忆道,“他会说,现在不是忙吗,等老了、退休以后我陪你去西藏,带你去游山玩水,看祖国的大好河山。”  大洋彼岸,正在美国留学的郝子宏看到“雪龙”号带着“东大极能”出航的新闻,叹了口气说:“骄傲又难过。”  父亲走的时候,郝子宏刚上高三,后来他就读于东南大学建筑学院,直到前年才选择出国。高嵩一直心怀遗憾,丈夫过早地离开,没能在孩子今后面临人生重大选择的关口,教给他一些不可或缺的经验。  令人欣慰的是,在郝子宏的脑海里,父亲挑灯夜战、伏案工作的背影,这几年非但没有随着时光远去而模糊,反而更加清晰了。“有些事小时候不懂,要长大后才会明白。”今年26岁的郝子宏说,“他对我说过‘要出去看看’,但真的来到国外,看到更多人考虑的是个人发展,才感受到父亲当年作出回国的决定是多么难能可贵。”  尽管父亲不曾对他讲过回不回国的话题,但郝子宏已经知道应该怎么做。“他希望我的‘根’在中国。”(记者陈席元)

北京11月29日电:记者29日从国务院国资委了解到,为加快形成以管资本为主的国有资产监管体制,推动构建国资监管大格局、形成国资监管一盘棋,国资委近日印发《关于进一步推动构建国资监管大格局有关工作的通知》。  通知提出,力争用2至3年时间推动实现机构职能上下贯通、法规制度协同一致、行权履职规范统一、改革发展统筹有序、党的领导坚强有力、系统合力明显增强,加快形成国资监管一盘棋。  通知明确,构建国资监管大格局的重点任务包括:按照“法定职责必须为”的要求,统筹推进全面履行职责;转变监管思路,统筹推动形成以管资本为主的国有资产监管体制;坚持政企分开、政资分开原则,统筹深化经营性国有资产集中统一监管;加强顶层制度设计,统筹健全国有资产监管法规制度体系;落实国家发展战略,统筹优化国有资本整体布局;围绕培育具有全球竞争力的世界一流企业,统筹推进国有企业改革;聚焦防止国有资产流失,统筹加强国有资产监督;全面掌握国有资产分布状况,统筹加强国有资产基础管理;强化事中事后监管,统筹建设全国性国资国企在线监管系统;坚定维护党中央权威和集中统一领导,全面加强国有企业党的建设。  通知要求,各级国资委要加强组织领导,把指导监督工作摆在更突出、更重要的位置,强化指导协调和监督检查,加快形成指导监督有效、相互支持有力、沟通协调有方、共同发展有序的工作机制,凝聚国资监管事业蓬勃发展的系统合力。

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