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2020-03-29 来源:美高梅集团官网

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::::(壮丽70年·奋斗新时代——共和国发展成就巡礼)人间奇迹在高原——新中国成立70年西藏发展成就纪实  鸟瞰高原古城拉萨(5月17日摄)。:记者:普布扎西:摄  拉萨7月31日电:题:人间奇迹在高原——新中国成立70年西藏发展成就纪实  记者段芝璞、边巴次仁、刘洪明  这里是世界屋脊,平均海拔超过4000米,高寒缺氧,条件艰苦;  这里是雪域高原,地球上最后一方净土,亚洲水塔,生态脆弱;  这里的人民,曾经在封建农奴制枷锁下,生不如死;这里的经济社会,曾经在封建农奴制桎梏下,停滞不前。  70年前,人民共和国新生,西藏高原从此也迎来了新生。  70年来,这片高天厚土经历了和平解放、民主改革、自治区成立、改革开放等重要历史时期,实现了社会制度的根本转变、各项事业的全面发展进步,创造了“短短几十年跨越上千年”的人间奇迹。  新时代,西藏各族人民正以更加昂扬的斗志、更加顽强的拼搏,沿着绿色可持续发展的道路,为全面建成小康社会和实现中华民族伟大复兴的中国梦,接续奋斗。  西藏拉萨市第一小学藏族学生参加毕业典礼(5月31日摄)。:记者:普布扎西:摄  人的全面发展变化:从“当牛做马”到“当家做主”  早春3月,56岁的格桑卓嘎如期来到北京人民大会堂,履行她作为一名全国人大代表的职责。  已连任三届全国人大代表的格桑卓嘎,是拉萨市城关区纳金街道办事处塔玛社区党委第一书记。“履职多年,我最深的体会就是党和政府对西藏的事情格外看重,特别关心。”曾是农奴后代、如今已是人民代表的格桑卓嘎动情地说。  经历过寒冬的人,才懂得珍惜太阳的温暖。  新中国成立后,西藏相继迎来和平解放和民主改革,彻底改变了占西藏人口总数95%以上的广大农奴的命运,释放了他们创造新生活的勇气和力量。  懂藏、汉、英三种语言的拉巴片多,曾当过导游,如今是一位专门研制销售藏香的企业家。她说,民主改革后母亲响应政府号召到陕西咸阳上学。在母亲的影响下,她从小接受了正规教育。在生产传统藏香5年后,拉巴片多的团队将环保理念融入其中,开始生产藏素香。目前,年销售额达450万元。  演员在西藏拉萨市宗角禄康公园内表演藏戏(6月1日摄)。:记者:普布扎西:摄  知识改变了她们母女两代人的命运。  如今,西藏已建立起涵盖学前教育、基础教育、职业教育、高等教育、继续教育、特殊教育的比较完整的现代教育体系,各族人民受教育权得到充分保障。2012年起,西藏全面落实从学前到高中阶段15年义务教育免费“三包”政策;到2018年人均受教育年限达到9.55年。  今年3月初,从事西藏陆地生物多样性保护利用与发展研究40年的刘务林研究员,获颁西藏自治区科学技术杰出贡献奖。这是西藏自治区设立科学技术奖以来,首次评选杰出贡献奖。西藏自治区藏医院的德庆白珍、次巴卓玛等7位藏族科研人员,也凭借“藏医催泄疗法治疗黄疸型肝炎”成果,获得了三等奖。  越来越多高层次专业技术人才正在为西藏发展注入更多新能量。  西藏大学现代教育技术中心主任尼玛扎西教授,1988年毕业于上海华东师范大学计算机科学系。30多年来他带领团队攻坚克难,使藏文成为我国少数民族文字中首个拥有国际标准、获得全球信息高速公路通行证的文字。目前,他们正在研发基于神经网络的藏汉文机器翻译系统。  中国藏学研究中心副总干事廉湘民说,建国70年来西藏最大的变化是人的变化,实现了人人平等,人民掌握了自己的命运;西藏在祖国怀抱中创造了伟大奇迹,经济社会发展走出了一条成功的道路。  西藏日喀则市农民在用农机收割青稞(2018年9月13日摄)。:记者:普布扎西:摄  经济社会全面发展进步:从“一无所有”到“应有尽有”  2018年底,随着一趟CA4401次航班降落拉萨贡嘎国际机场,乘客索娜德吉成为西藏民航迎来的第500万名旅客。这是西藏民航史上的标志性成就,也是西藏打破交通瓶颈奋力发展的成果。  如今,西藏基本形成以公路、铁路、航空为主体的综合立体交通网络。至去年底西藏公路通车里程达到9.78万公里,全区所有县通公路;已建成通航的5个机场开通国内国际航线92条;2006年青藏铁路建成通车结束了西藏不通铁路的历史,2014年拉萨至日喀则铁路建成,拉萨至林芝铁路现已进入铺轨阶段。  天上的“路”和地上“天路”,让世界屋脊不再遥远封闭,也加速了经济社会发展的步伐。  这是正在建设中的川藏铁路拉林段(2018年10月16日摄)。:记者:普布扎西:摄  ——西藏农牧业现代化程度不断提高。2018年,西藏农林牧渔业增加值实现134.14亿元,粮食产量达到104.9万吨。农牧业特色产业从小到大、快速发展,具有西藏高原特色的农牧业品牌建设成效显著。  ——现代工业从无到有,不断发展壮大。西藏已建立起一个包括能源、轻工、食品加工、民族手工业、藏医药等20多个门类的现代工业体系,工业增加值从1959年的0.15亿元增加到2018年的114.51亿元。  ——第三产业蓬勃发展,全域旅游快速推进。2018年接待游客3368.73万人次,实现旅游总收入490.14亿元,10多万农牧民借助旅游业增收致富,世界旅游目的地建设成效初显。  西藏的发展,离不开党中央的亲切关怀、全国人民的支援和西藏各族人民的艰苦奋斗。  2018年,西藏实现地区生产总值1477.63亿元,同比增长9.1%,增速位居全国第一;城镇和农村居民人均可支配收入分别达到33797元和11450元。经济发展成果充分惠及各族人民,民生阳光普照高原大地。  这是新修建的拉萨市环城路(1月11日无人机拍摄)。:记者:普布扎西:摄  ——医疗水平不断改善,西藏人均预期寿命从过去的35.5岁提高到如今的68.2岁。  ——初步实现用电人口全覆盖,区内主电网延伸到62个县(区)。  ——住房条件和人居环境全面改善,群众普遍住上安全适用房屋;近10年来投入资金60.35亿元开展了六千多个村人居环境建设和环境综合整治工作。  ——传统文化得到保护和传承,文化产品日益丰富,广播、电视人口综合覆盖率分别达到97.1%和98.2%,文化产业年产值达46亿元。  ——社会保障体系不断完善,覆盖城乡全体居民的社会保障体系全面建立,各项社会保险参保数达370.7万人次。  脱贫攻坚是西藏经济社会发展的第一民生工程。为打赢脱贫攻坚战,西藏打造“专项扶贫、行业扶贫、金融扶贫、社会扶贫、援藏扶贫”的“五位一体”大扶贫格局,到2018年底,累计搬迁建档立卡贫困人口23.6万人,目前已实现47.8万人脱贫,55个县(区)摘帽,贫困发生率由五年前的35.2%下降到8%以下。  这是西藏那曲市双湖县境内的野生动物(1月31日摄)。:记者:普布扎西:摄  新时代新发展蓝图:从高速发展到绿色创新发展  平均海拔超过5000米的西藏那曲市双湖县,位于羌塘国家级自然保护区腹地,是藏羚羊、藏野驴、野牦牛等野生动物的生存天堂。如今,双湖县正在探索“生态兴县、生态富民”发展模式,为保护高海拔地区天然的冰天雪地,当地暂停了普若岗日冰川旅游配套项目建设和旅游接待服务。  西藏自治区大力推进生态安全屏障建设,生态文明建设取得大幅进步,经济社会正循着绿色可持续发展道路奋勇前行。  58岁的藏族群众边久,是山南市扎囊县一个苗圃基地的负责人。十几年来,边久培育的数百万株树苗,从雅鲁藏布江两岸种到阿里、日喀则等地,不仅为青藏高原带去了一片片绿色,也为他和家人带来每年几十万元收入。  绿色发展,可持续发展,正在成为西藏经济发展的主题词。  这是西藏仲巴县境内海拔4000米以上的雪山、草甸和湖泊(2018年9月8日摄)。:记者:普布扎西:摄  近年来,西藏先后制定出台30多部地方性法规,严禁环境污染风险大的项目进入西藏,严格落实矿产资源开发政府“一支笔”审批制度、环境保护“一票否决”制度。如今,西藏禁止开发和限制开发区域面积超过80万平方公里,约占全区国土面积的70%。全区建立了47个各类自然保护区,总面积近42万平方公里,约占全区国土面积的34%。  绿水青山就是金山银山,冰天雪地也是金山银山。生态经济、绿色经济、绿色产业的发展实现了百姓增收致富。  波密县地处西藏东南部,拥有青藏高原最大的冰川聚集地。在旅游业发展中,波密县以生态优先、绿色发展为导向,严格落实环保措施,打造冰川观光品牌。55岁的村民扎西朗加刚刚牵马送客走了个来回,休息不到半小时又出发。“游客骑马每人100元,马帮收入每户每年5万多元。”他说,家中有3人在景区上班,每年收入12万元以上。  如今,雪域高原也在掀起一股创新创业的浪潮。  西藏扎囊县境内雅鲁藏布江两岸种植的树木(7月16日无人机拍摄)。:记者:普布扎西:摄  2007年从西藏大学本科毕业后出国研读计算机专业硕士的藏族青年吉美,去年回国在拉萨创办了泽南信息科技有限公司,专注数字传媒领域技术开发与运营,并提供藏汉英三语配套软件相关信息服务。“我是土生土长的拉萨人,这两年西藏有关创新创业的政策也很吸引人,所以回乡打拼。”他说。  西藏自治区科技厅的数据显示,截至目前西藏已建成双创载体74个,其中国家级3个,自治区级23个;各类双创载体已拥有运营管理人员536个,吸纳创新创业团队及企业1338家,吸纳就业14000多人,其中高校毕业生2100余人。  “成绩有目共睹。相信处在大发展中的西藏,未来的前进步伐会迈得更大、更坚实。”四川大学教授罗绒战堆说。  科学家对羊卓雍错全面测深(7月22日摄)。:记者:晋美多吉摄  在西藏山南市人民医院,来自安徽的援藏医生梁有峰(左二)带领医生们查房。“组团式”医疗援藏提升了山南市医疗水平(4月24日摄)。记者:张汝锋摄

美高梅集团官网北京9月17日电:题:从冰糖葫芦到宇航熊猫——北京冬奥会吉祥物“冰墩墩”的创作故事  记者姬烨:汪涌:王梦  在吉祥物评审过程中,冰糖葫芦的创意作品入围前十,这就是北京冬奥会吉祥物“冰墩墩”最初的创意来源。这一作品来自广州美术学院设计团队。  2018年10月10日,冬奥组委宣讲团来到广州美院进行宣讲。虽然那时距离征集截止日期已经很近,广州美院党委书记谢昌晶当即表示,要举全校之力做好设计的征集工作。他们第一时间组建了吉祥物设计团队,同时明确了此次将以集体创作的形式进行作品的创作和署名。  在初评和复评之后,2019年1月20日,北京冬奥组委主席办公会议指出,吉祥物设计方案的深化修改要突出冬奥元素、中国元素,造型要生动可爱、富有创意、被多数人认可。会议从10组吉祥物入选设计方案类别中,研究确定了深化修改类别。其中,冰糖葫芦方案位列其中。  1月25日,冬奥组委遴选了10名吉祥物设计方案修改专家,正式组建吉祥物设计方案修改专家组,为每一组设计团队都提供指导建议。  同一天,冬奥组委正式与广州美院设计团队联系,要求团队对自己的入围作品进行修改。  短暂开心过后,设计团队迎来的是长达7个月的漫长且颇感压力的修改过程。从最初的冰糖葫芦,到最终的“冰墩墩”,他们进行的大大小小修改不计其数,草图上万张,相关文件累计超过100G。  按照冬奥组委的要求,广州美院设计团队需要在2月13日也就是正月初九递交围绕这件作品的第一轮修改方案,这就意味着他们的春节假期“泡汤”了。但大家没有怨言,正月初三早上八点半,全体成员准时出现在广美昌岗校区综合设计楼705工作室。这个工作室也成为接下来7个月设计团队的主阵地。  冰糖葫芦的创意正是出自广州美院视觉艺术设计学院副教授刘平云之手,他说冰糖葫芦是他儿时对北京的记忆,而且糖葫芦外表的“冰壳”也与冰雪运动“或多或少有些联系”。  设计团队在元宵节前一天交出了第二份修改方案。经过短暂但又漫长的10天等待,新的修改意见是保留冰壳的创意,尝试围绕其他珍稀或特色动物展开设计。广美设计团队在冰壳里做了许多尝试,有鹿、虎、兔子,考虑到冬奥会正值春节,他们还设计了元宵、饺子等等。  出于保密需要,每次递交修改方案,都需要团队成员从广州“人肉快递”到北京冬奥组委,有的成员往返北京近20次,有时为了提升效率,还要当天往返。  广美设计团队负责人、视觉艺术设计学院院长曹雪笑言,这7个月来京的次数已经超过他整个前半生来京的次数,“我原本最讨厌坐飞机,但现在已经习惯了,反倒是(冬奥组委)林老师几天不叫我来,我就难受。”  曹雪说的林老师就是林存真,北京冬奥会会徽“冬梦”和冬残奥会会徽“飞跃”的设计者,如今她已经从中央美院调到冬奥组委,担任文化活动部高级专家。  3月,修改专家组建议更加突出动物特征,进一步体现中国文化特色,并且提出了吉祥物设计方案应融入互联网、新技术、时尚文化等元素的建议,明确了卡通动物、拟人化、科技化、立体化的深化修改方向。  整个3月和4月,广美设计团队对吉祥物形象的概念表达、角色造型、动作比例、装饰纹样、五官细节、说明文案和设计元素进行反复修改。  经过无数次的摸索,他们的修改重点终于逐渐明朗——被冰壳包裹的熊猫。  吉祥物评委会主席、北京奥运城市发展促进会副会长蒋效愚解释说,选择动物作为吉祥物是冬奥会一个通行的做法,但选择在各种大型活动都担当过吉祥物的熊猫,相当于给自己出了一道难题。“选择熊猫确实有出人意料的感觉,但细想又在情理当中。”  “你设计的熊猫要与以往不同,而且还要与冬奥会相匹配。”蒋效愚说,“虽然是个难题,但只要我们有创新,就会有独特魅力。因为熊猫是我们的国宝,是世界上独一无二、中国本土的珍稀动物。国际上看到熊猫,就知道它代表中国,不用任何语言解释都会被认同。”  从设计内行角度来讲,选熊猫则是把双刃剑,因为用熊猫的太多了,如何做出一个易于传播、可爱、非传统的熊猫?  为此,广美设计团队专门成立一个资料组,把能收集到的熊猫资料全部收集,每天都去比对分析,无论是在冬奥组委办公室,还是广美工作间,都贴满了各式各样的熊猫图样。  由于冰壳的创意一直被保留下来,设计团队发现这种带透明冰壳的熊猫,之前没人做过。但还是感觉冰壳熊猫与冬奥会的联系不够。  “那是一个非常困难的时期,老觉得这吉祥物少点什么东西,虽然有冰晶外壳,跟冰有直接关系,但怎么就和冬奥会密切联系在一起,怎么就说它是冬奥会吉祥物,不是别的活动的吉祥物呢?”林存真指出了当时遭遇的困境。  由于迟迟无法突破,大家甚至一度怀疑这个方案是否可行。为了吉祥物,团队成员没少熬夜,在煎熬中过日子,也没少抱怨。可一旦难得地在交完稿等待消息的“安逸”时间中,又无比期待地想熬夜,用曹雪的话说:“我们还能熬说明我们还有希望,如果不让我们熬了,也就说明我们没戏了,所以,熬熬更健康。”  果然,灵感就在这种等待和期盼中悄然而至。4月30日,广美设计团队又一次进驻冬奥组委。“那天大家一起探讨,突然有个想法说能不能把‘冰丝带’融进去?”林存真说,这一下“点醒”了大家。当象征着冰雪运动赛道的彩色光环出现在熊猫脸庞时,这个身穿冰壳的吉祥物看上去酷似航天员,一下有了未来感、科技感,又是“冰丝带”,又有冰晶外壳,而且是中国国宝,全球人都爱的动物,这样定位马上就很清晰了。  围绕冰晶外壳和流动线条带来的速度感,设计团队又把代表互联网时代的5G概念加入其中,把熊猫头部装饰的彩色光环打造成可以赋能的能量环,让“宇航熊猫”的形象更加饱满丰富。  “(加入‘冰丝带’之后)效果特别炫,跟之前完全不同,所以那是一个大突破,‘宇航熊猫’抛开了之前所有(熊猫)的内容和特色。那个时候,我们感觉天要亮了!”刘平云激动地说。  突破瓶颈之后,团队朝着比较精确的方向进行小细节修改。在熊猫的掌心,为了表达爱心、和平的理念,他们画了一个心形图案。此外,还借鉴了入围十强的小学生作品中关于雪板图形的灵感,在熊猫的背后,把连接两个胳膊的黑色图案构成了一个雪板的图形。  5月,北京冬奥组委召开主席办公会议,听取吉祥物修改方案、社会评议情况以及国际奥委会、国际残奥委会意见情况汇报。会议研究确定了4组候选方案。  2019年7月初,广美团队得到进一步的指示,对之前并行的三个吉祥物造型设计做出取舍和侧重,专注冰壳熊猫的修改完善。  广美团队与冬奥组委沟通,除了进京开会,更多是在电话或者网上,但因为保密,双方在非面对面沟通时只能用“暗号”交流,比如不能提“熊猫”二字,甚至连“黑眼圈”都不能说。  随着冰壳熊猫的方案逐渐完善,起名字也被提上议事日程。冬奥组委广泛动员,借助许多“外脑”。有人可能没有看到吉祥物的样子,就告诉他们几个定位点。  “当时外国人、小孩子都帮我们起名字,还有文学作者、艺术家等等,我们收到了几百个名字,在这几百个名字中来挑选适合冬奥会、冬残奥会吉祥物的名字,其实是很难的工作。”林存真说,要让中国人和外国人读起来都顺口、能理解,理念还要好,更重要的是过得了商标查重。  2008年奥运会的时候,当时吉祥物的名字并没有被要求注册。但如今国际奥委会专门提出名字也需要注册。在起名的时候,两个字的名字就放弃了,因为很难过查重关。当时就说起三个或四个字的名字。  冰壳熊猫的最初创意来自冰糖葫芦,“其实冰糖葫芦原来也叫糖墩儿,‘墩儿’是一个特别有意思的词。有一种北方冬天的特点,也特别亲切,像邻家小孩一样特别健康、活泼、可爱。”林存真说,“一有这想法以后,马上去网上查,结果没有重复的。后来又发现,南方人和外国人很难读出‘墩儿’,后来我们就改成了‘冰墩墩’。”  吉祥物正式发布前夕,在北京冬奥组委联合泵站5楼办公室,广州美术学院书记谢昌晶和设计团队正式得到冬奥组委确认,他们提交的方案被选为北京冬奥会吉祥物。  宣布的那一刻,设计团队的成员无不流下眼泪。谢昌晶说:“我们代表了南方为咱们北京冬奥会做的一个特别的贡献。南方少见冰雪,它对冰雪运动更加渴望和憧憬。我们是粤港澳大湾区独立建制的美术学校,现在取得这样的成绩,对于我们引领大湾区的美术设计发展将起到很大的激励作用。”  回望这段充实的岁月,曹雪不无感慨地说:“这个瞬间,就像过电影一样的,刹那间,所有不容易的感受全部涌到我的脑海里了。”  刘平云为了这个胖胖的吉祥物,2019年初以来瘦了十几斤,连原来束着个马尾辫的长头发都剃成了光头,留起了胡须。“我们之前也做过类似这样的吉祥物设计,一般来讲一周、一个月就搞定了。这个的话现在看来是满满的一个路程,不断地加压,不断地去推进、不断去修改,确实让我们整个身心受到很大的挑战。”

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::::  合肥4月11日电(记者程士华)记者从全国煤矿安全培训工作现场会获悉,2018年19起较大事故,其中有13起存在不培训就上岗等问题,占比高达68%。同时,占事故总数90%的零星事故,也普遍存在培训缺失等问题。国家煤矿安监局要求,下一步要加强培训教育素质提升工作,煤矿企业要按职工工资1.5%比例,足额提取教育培训经费。  10日,在安徽省淮北市举行的全国煤矿安全培训工作现场会上,国家煤矿安监局局长黄玉治说,煤矿行业安全培训工作滑坡问题突出,2018年发生的224起事故,90%以上是零星事故,都存在着培训不到位、违规操作、人员素质不高等问题。2018年19起较大事故,其中有13起存在不培训就上岗等问题,占比高达68%。有的煤矿企业安全培训走过场,甚至乱培训、假培训;培训机构鱼龙混杂,开办条件降低,培训教材陈旧、设施老化、实操设备不足,信息化建设滞后等问题比较普遍。特别突出的是,随着煤矿开采深度不断增加,瓦斯、水害、冲击地压等灾害风险程度不断加重,灾害重、风险高与从业人员素质低、高素质人才匮乏的矛盾更加凸显。  黄玉治要求,要加快建立煤矿企业从业人员素质提升体系,“人”的保障上,在要把有能力、有意愿的人放在管培训、提素质的领导岗位,选准选优专职管理人员,配足配强师资力量;在“财”的保障上,要按照职工工资1.5%的比例,足额提取教育培训经费,科学确定使用方向,重点向员工技能培训、专业人才培养倾斜;在“物”的保障上,要强化教学硬件配置,健全信息网络,完善设备设施,改善教学条件,提升教学质量。

::::2019年2月12日,获取冰芯后张楠(前排中)与工作人员合影留念。吉林大学供图  “一颗心在冰川里,飘来飘去,一路上有你,苦一点也愿意……”  哼着改编的歌,张楠回头望着深爱的南极大陆,踏上归程。  2019年2月,吉林大学张楠率队,将自主研发的极地深冰下基岩无钻杆取芯钻探装备应用于南极冰盖钻探,成功钻穿近200米厚的南极冰盖,获取了连续的冰芯样品和冰下岩心样品。中国成为继俄罗斯、美国后第三个获取南极冰下基岩岩心样品的国家。  这个东北硬汉,如何用坚硬的钻头俘获了南极冰川的“芳芯”?  “苦追”终得“芳芯”  从钻探作业点到中山站大本营约13公里,乘坐雪地车需一个多小时,一路颠簸,张楠却睡得很沉。  满脸胡茬,黢黑的皮肤,脏兮兮的工作服已看不出原色。37岁的他看起来像个60岁的沧桑老人,还有些邋遢。  这是此次南极考察张楠团队开展钻探工作的第18天。钻具在突破深部冰层、接近冰岩界面时遇到了麻烦。冰岩界面的冰中掺杂着岩土颗粒,可能会对钻头造成损坏,因此对钻头硬度考验极大。  更换基岩钻具,调整操作系统参数……南极常年平均温度是零下25摄氏度,冬季最低气温甚至突破零下80摄氏度,即便是夏季也有零下20多摄氏度。这种寒冷超乎想象,更时常伴随八九级的烈风,张楠却和队友持续操作16个小时。他分不清时间、顾不上吃饭,衣服上蹭满机油,裤子还划了个口子,可他的脑子里却只有冰盖下方不停旋转的钻头。当钻头成功破冰钻进岩石层,张楠悬着的心放下了一半,寒冷和倦意袭来,一回到车上就睡了过去。  张楠来自吉林大学建设工程学院。在中国第35次南极科考队里,他和五位同事负责使用自主研发的“极地深冰下基岩无钻杆取芯钻探装备”进行冰岩采集。南极大陆下的冰岩,藏着古老的历史气候密码书。通过采集的冰芯和基岩,经过分析就能重塑地球古气候变化,从而推演地球未来的气候变化,也可以为南极冰盖运动和演化等提供重要科学依据。这就像是找到了解开密码书的钥匙。  2019年2月10日,钻进深度突破了191米进入冰岩夹层,终于获取了连续冰芯和冰下基岩。冰川专家、中国第35次南极考察队领队孙波评价,此次钻探成功验证了钻探装备可靠性,为我国极地考察增添新“武器”,为后续更好地进行南极冰盖考察与研究奠定基础。  成功,不仅源于现场的努力,更源于实验室里的苦苦求索。这是中国科学家首次研制极地深冰下基岩无钻杆取芯钻探装备,对于张楠团队来说,无异于摸着石头过河。制作钻具,编写系统程序代码,研究钻探工艺。这期间,有成员曾三天守着电脑监测数据,也曾为求得一个核心器件跑遍大江南北。  “冰川钻探就像追寻爱人,要全心付出,更要锲而不舍。”张楠用他的执着和努力,俘获了南极冰川的“芳芯”。  八年800天五赴南极  从2011年第一次踏上征途,到此次完美结束南极之行,张楠已经五次参与南极科考。八年光阴,其中800天他身处南极,与风雪为伴。  “入目满是洁白,成群的企鹅对人类很友好。”与大多数科考队成员一样,2011年末,第一次来南极的张楠对一切充满好奇。随着持续在南极开展工作,更多感受席卷而来,寒冷、孤独,处处暗藏危险……  “即使戴着厚厚的手套,手依然会冻到麻木。”张楠回忆,有时为了调整仪器设备,还要赤手空拳操作,短时间手就冻伤了。一次,他因长时间跪在雪地上操作设备,防护外套的膝盖处磨破了洞,寒气钻进膝盖落下了病根,至今膝盖在阴雨天还会隐隐作痛。  团队成员刘昀忱今年第一次参加南极科考,尽管团队六个人相依为伴,但越是向南极挺进,他们闲聊的次数就越少。到了作业点,似乎只剩下工作,没有了其他话题。“站在茫茫冰原上,任务的压力伴随孤独感如海浪一般席卷而来,只有靠自己排解压力,也只能靠自己面对孤独。”刘昀忱说。  更可怕的是遇到冰裂隙等未知危险。当极地低温和冷空气相互作用出现“白化天”时,分不清天地交界,也分不清大小远近,科考队员们每一步都有可能掉进暗藏的冰裂隙,步步惊心。“前几次去南极,在前往内陆昆仑站的路上,我们经常看见数米宽的冰裂隙,下面是阴森森、黑漆漆的无底洞,足以连人带车都‘吞’进去。”张楠心有余悸地说。  他至今忘不了第二次到南极时的惊心动魄。在从内陆昆仑站返回中山站的路上,雪地车发动机突然失去动力,驾驶员只好把油门踩到底,车子才大幅晃动着前进了几米。停车后,他们下车查看才发现,雪地车履带刚压过近两米宽的冰裂缝,停下车的位置离冰裂隙仅几步之遥。“当时真的很后怕,吓得腿发软,冷汗直流。”张楠说,“如果当时运气稍微差一点,结果会是怎样,我都不敢想。”此后,他多次遇到过这样暗流涌动的危险。  累计800天,时间匆匆,张楠从“小鲜肉”变成了中年大叔。南极科考的经历在他身上烙下不可磨灭的勋章——强紫外线照射导致皮肤不可逆转地变黑以及过度老化,高原缺氧让他觉得记忆力也在下降,但张楠从未后悔。  “我愿用自己的双脚,丈量南极的土地,记录我心中的热爱。”  冰川上的大爱与小爱  每次去南极,张楠都会稳稳地将随身携带的五星红旗插在作业点周边。对他而言,在白茫茫的极寒之地看到一抹熟悉的红色,是最自豪的事。  今年,张楠又是和同事们在南极度过的春节。他们没有选择回中山站,而是在南极冰盖上吃火锅一同度过。“五星红旗,我为你骄傲,五星红旗,我为你自豪……”吃完饭,他们唱歌庆祝春节,身旁的国旗迎风招展。  他常常对同事和学生们说,作为国家科考队的一员,担在肩上的不再是个人利益得失,而是祖国荣耀。“这是每位极地工作者都具备的使命感和情怀。”张楠说,“我们所做的一切都要对得起胸前的五星红旗。”  自古忠孝两难全。张楠对得起国家,却“对不起”家人。  科考队员在南极时可以通过卫星电话与家人联系。但张楠几乎很少与家人通电话。不仅因为工作繁忙顾不上,更多的是担心害怕。记得首次来南极科考时,他在南极第一次给家人打电话,电话拨通了却没有人接,他当时特别害怕,生怕家人出事了自己无能为力。那是他第一次在南极掉眼泪,从那时起,他就不爱打电话回家。  但他们有自己表达思念的方式。团队中,无论是年过五十的“大叔”,还是“95后”新人,每次出征,大家都会携带一件与家人相关的物件陪伴身侧。平时从不戴戒指的张楠会戴上婚戒,刘昀忱则是将妻子的照片放在口袋紧贴胸腔。  刘昀忱接到参与第35次南极科学考察任务时,还接到了另一个消息——妻子有了身孕,预产期就在他返程前后,这意味着他不仅不能照顾妻子,甚至可能无法亲眼看见孩子出生。犹豫再三,加上妻子的鼓励支持,刘昀忱还是出征了。  “无时无刻不惦记家里,可既然来了,我就要为工作负责,不能成为团队的拖累。”小家伙似乎也想着第一眼能见到爸爸,当刘昀忱回家后,女儿平安健康地出生了。  这样的纠结,张楠也曾经历。在他第三次前往南极科考时,也是告别了怀孕的妻子,踏上一路向南的征程。每当与家人联系,妻子总是报喜不报忧。事后他听母亲说才知道,妻子经常自己挺着大肚子去孕检。“她不会开车,一想到在风雪天气里,她一个人在路边打车等车,我就觉得非常愧疚。”  张楠的儿子4岁了,由于聚少离多,和爸爸一点都不亲近。“每次出差回来,他都躲在妈妈身后,不敢看我。”看着儿子的照片,张楠眼中藏不住失落,但对于南极科考,他却从不后悔。  张楠说,国家培养从事科考工作的技术人员很不容易,需要强健的体魄、专业的技术知识,更需要丰富的实地考察经验。作为一名五赴南极的科考队员,他有义务、有责任继续为祖国南极科考事业贡献力量,在更广阔的南极大陆插上五星红旗。  “去南极科考已不仅是我的梦想,更是我的使命。”张楠写给南极的情书,未完待续。

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