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2020-04-08 来源:美高梅注册送33

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::::  2020年农历小年火车票今日将正式开抢。自春运火车票开售以来,不少热门线路的部分车次出现“一票难求”现象。相关部门出台政策保障运力的同时,票贩子、座霸等也成为重点打击对象。  农历小年火车票开抢,这些热门线路车票紧俏!  按照铁路春运火车票互联网和电话订票提前30天发售,车站售票窗口、代售点提前28天发售的规定,今日(19日),旅客可通过互联网和电话购买2020年1月17日(腊月二十三)的火车票。  而2020年1月22日(腊月二十八)、1月23日(腊月二十九)出行高峰期的火车票,起售时间为2019年12月24日和25日。  今年,铁路发送旅客量继续保持上涨趋势。据国铁集团预计,春运期间全国铁路发送旅客人次同比将增长8.0%,达到4.4亿人次。  记者18日查询12306网站发现,2020年1月16日(腊月二十二)当天的不少热门线路和车次的车票已经售罄。  当天,北京至郑州方向的Z字头列车已全部没有余票,只能进行候补购票;高铁大部分车次的车票也被抢购一空。  北京至济南方向的大部分高铁已无二等座车票,部分车次尚有一等座、商务座车票;北京至长沙方向,超过一半的高铁列车车次已经没有余票。  根据铁路部门公布的数据,从12月12日春运首日火车票开售以来,每天销售量都超过了1200万张。仅12月13日,全国铁路就售出车票1328.5万张。  政策鼓励“反向春运”:回空方向列车有优惠  “抢票难”是每年春运的一个老话题,而今年“反向春运”或成为新亮点。  国家发改委等部门18日公布的《关于全力做好2020年春运工作的意见》提出,铁路要进一步强化12306网站技术防控,发挥候补购票等有效手段,维护公平的网络购票秩序,做好电子客票试点推广等工作,推行回空方向列车票价优惠措施,鼓励“反向春运”。  《意见》还要求,千方百计增加运力。铁路要充分利用高铁输送能力,发挥今年年底开通新线作用,最大限度增加重点方向、客流集中地区的客运能力,同时保证慢火车开行规模,为群众提供基本出行服务。  除了铁路,民航方面,北上广深等大城市的“反向春运”票也持续火爆。  根据携程发布的《2020春运乘机出行预测报告》,春节前一周前往上海、昆明、杭州、西安、南京五地的机票预订量同比增长超100%,价格更是呈现了“白菜价”的趋势,最低有0.8折起的机票。  官方出手整治“霸座”、票贩子  往年,春运的出行秩序一直是普通民众关心的问题。今年,“霸座”、“阻挡车门”等行为将被严格约束。  《关于全力做好2020年春运工作的意见》中强调,要查处“黑车”“宰客”等违法活动,进一步加大对“机闹”“车闹”“霸座”、阻挡车门等危害运输秩序和运行安全违法行为的打击力度,增强群众出行安全感。  而在打击倒票方面,“猎鹰2020战役”也在各地展开。  北京铁路警方12月16日发布消息称,一制贩假火车票、假航空运输电子客票行程单的制假窝点15日被警方捣毁,查获假票2万余张,2名涉案人员全部落网。其中假车票、假飞机行程单票面总价值43万余元。  根据广州铁路公安12日通报,已查处涉票案22起,处罚22人,查获纸质车票133张(票面总价值40085.5元)。  12月4日,深圳铁路警方共查获涉嫌倒卖车票案件6起,当场查缴车票626张,票面金额高达人民币119229元。  铁路部门提示,请通过铁路唯一官网www.12306.cn和“铁路12306”APP购买车票,避免非正常渠道购票带来的风险。(记者:张尼)

美高梅注册送33::::  长沙5月9日电(记者阳建)湖南磁浮公司最新披露的数据显示,开通三年来,中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线——长沙磁浮快线运营里程达273.5万公里,共计运送旅客916.54万人次。  这是中国自主磁浮交出的三年“答卷”,标志着中国磁浮实现了从技术研发到商业应用的成功跨越。  2013年,湖南省决定在长沙建设连接长沙火车南站和长沙黄花机场的中低速磁浮项目,线路全长18.55公里,设计时速100公里。2016年5月6日,由中车株洲电力机车有限公司(简称中车株机)牵头研制的1.0版磁浮列车,在长沙磁浮快线投入运营。  这是中国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目。在研制磁浮列车的过程中,面对国外技术封锁,中车株机、国防科技大学等国内磁浮研究机构,依靠自力更生的精神攻坚克难,成功掌握磁浮技术并实现产业化。  依靠三年来的安全运营,湖南省不断优化各项技术指标,不断积累商业运营经验,已建立了完善的中低速磁浮运营、检修维护体系,填补了中国自主商用磁浮车辆设计、制造、运营等方面的空白。  据湖南磁浮公司董事长周晓明介绍,长沙磁浮快线已接待39个国家、52个城市的相关代表团来访考察。  目前,中国各地正在加速布局磁浮交通。2017年底,北京首条中低速磁浮线路S1线开通试运营,广东首条中低速磁浮线——清远磁浮旅游专线开工建设。长沙市拟在湘江新区规划磁浮交通圈,武汉市把两条中低速磁浮线列入轨道交通第四轮建设规划。  除了商业运营取得显著成就,中国自主磁浮的技术革新也在快速推进,形成了运营与技术“齐头并进”的可喜格局。  在1.0版磁浮列车研制和运营经验的基础上,中车株机公司牵头对车辆系统集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等关键技术进行了创新,于2018年6月成功研制出时速160公里的2.0版商用磁浮列车。  设计时速200公里的磁浮列车也在紧张研制当中,计划2020年初在中车株机公司下线。这款无人驾驶的磁浮列车,将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。  据中车株机公司磁浮研究所所长佟来生介绍,磁浮3.0版列车在技术上有全新突破,相比1.0版,3.0版列车爬坡能力提升40%,可以像“过山车”一样在100米内陡然爬升近4层楼高度。弯道允许通过速度提升15%以上,平均加速度提升50%以上。  时速200公里的磁浮列车下线后,将是中国自主研发的最快时速商用磁浮列车,对中国轨道交通科技创新与产业发展具有重大引领示范意义。  另外,今年4月,我国时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过专家评审,有望在2020年研制出样车。  “中国已掌握了商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术,建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系,有望迎来磁浮产业蓝海。”中国工程院院士刘友梅说。

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::::  北京1月15日电(记者胡浩)记者15日获悉,为加强基础学科拔尖创新人才选拔培养,教育部将在部分高校开展基础学科招生改革试点。  根据教育部《关于在部分高校开展基础学科招生改革试点工作的意见》(也称“强基计划”),这一计划主要选拔有志于服务国家重大战略需求且综合素质优秀或基础学科拔尖的学生。由有关高校结合自身办学特色,重点在数学、物理、化学、生物及历史、哲学、古文字学等相关专业招生。  在招生选拔模式上,将探索建立基于统一高考的多维度考核评价学生的招生模式。高校依据考生的高考成绩,确定参加高校考核的考生名单。考生参加统一高考和高校考核后,高校根据考生高考成绩、高校综合考核结果及综合素质评价情况等按比例合成考生综合成绩(其中高考成绩所占比例不得低于85%),按考生综合成绩由高到低进行录取。对于极少数在相关学科领域具有突出才能和表现的考生,有关高校可制定破格入围高校考核的条件和办法,并提前向社会公布,考生须参加统一高考。  高校对通过“强基计划”录取的学生单独制定培养方案,采取导师制、小班化等培养模式。建立激励机制,增强学生的荣誉感和使命感。畅通成长发展通道,对学业优秀的学生,高校可在免试推荐研究生、直博、公派留学、奖学金等方面予以优先安排。探索建立本—硕—博衔接的培养模式。推进科教协同育人,探索建立结合重大科研任务的人才培养机制。通过“强基计划”录取的学生入校后原则上不得转到相关学科之外的专业就读。  据了解,教育部将遴选部分高校开展这一试点。起步阶段,遴选部分“一流大学”建设高校开展试点。相关高校可向教育部申请并提交相关专业的招生和人才培养一体化方案。教育部组织专家综合各方面因素,研究确定“强基计划”招生高校、专业及规模。2020年起,原有高校自主招生方式不再使用。

::::  一面是新机遇、市场需求量大,一面是人才供给不足缺口大——  新职业的冰与火  前不久,人社部、市场监管总局、统计局联合发布了数字化管理师、人工智能工程技术人员、物联网工程技术人员等13个新职业信息。这些自2015年版国家职业分类大典颁布以来发布的首批新职业,主要集中在高新技术领域,这也为就业市场带来了一股方兴未艾的新潮之风。这些新职业的职业内涵、从业方式,相比之前发生了显著变化。  近日,记者在进一步采访时发现,一面是新机遇、市场需求量大,一面是人才供给存在缺口,尚存在就业求职冰与火并存的情况。  热:新业态新职业新机遇  从年薪7万元到25万元,收到40多家企业的offer,黄祖胜实现了职业发展的“华丽转身”。背后的秘诀就是黄祖胜的新身份——数字化管理师。这也是这一批13个新职业中的一个。  从人社部发布的《新职业——数字化管理师就业景气现状分析报告》来看,按照每10:1的比例做数字化管理师人才配备的企业,比没有数字化管理师的企业工作效率高出35%~50%。  了解到这些社会需求后,经专家严格评审、公示征求意见,并按程序遴选,最终数字化管理师入选本批新职业。人社部有关负责人说,目前,全国数字化管理师数量超过100万。  包括数字化管理师在内的这13个新职业主要集中在高新技术领域,这位负责人介绍,这批新职业对从业人员知识、技能水平要求较高,可以分为以下3类。  ——产业结构升级催生的新职业。近几年,随着我国人工智能、大数据和云计算的广泛运用,其对从业人员的需求大增,人工智能工程技术人员、物联网工程技术人员、大数据工程技术人员和云计算工程技术人员等4个专业技术类新职业应运而生。这些新职业属高新技术产业,从业人员普遍具有较高学历。  ——传统职业变迁而来的新职业。随着新技术的采用,传统的第一、第二产业越来越智能化。工业机器人开始替代流水线上的简单劳动力,这使得对工业机器人系统操作员和系统运维员的需求剧增,成为现代工业生产的新兴职业。同时,大量无人机的使用使无人机驾驶员成为新兴职业。  ——信息化应用衍生出的新职业。信息化如同催化剂,使传统职业活动内容发生变革,从而出现有如数字化管理师、建筑信息模型技术员等新职业。随着物联网在办公、住宅等领域广泛应用,物联网安装调试从业人员需求量激增。  冰:人才缺口大,培训须与需求紧密衔接  新职业的发展,人才是根本。  近来,关于物联网安装调试员、无人机驾驶员、电子竞技运营师的就业景气报告陆续公布。在对从业人员现状进行了分析的同时,这些报告显示,新职业也带来了巨大的人才缺口。  从预计未来5年电子竞技员人才需求量近200万人,到未来5年物联网安装调试员人才需求量或近500万人。社科院社会发展战略研究院院长张翼认为,产业升级、新业态发展,提供了广阔的就业市场,过程中,职业细化必然产生,新职业为80后新生代的青年群体,创造了比较好的就业机会。  职业的更新提速,无疑给人才培养带来了新挑战。  对于传统企业而言,要想提高效率、实现数字产业化,具备数字化管理能力的数字化管理师人才不可或缺。由于人才缺口大,作为一个智能移动办公平台,培训却成为阿里钉钉的一大副业,阿里钉钉副总裁朱立华自己也没料到,公司会将大量时间用于推广培训。“这个职业对基本素质有一定要求,而且要有大局观,一般来说企业管理岗位的人才,做这个职业最合适。”  目前,不少企业已推出了职业培训项目。《2019年生活服务业新职业人群报告》显示,67%的新职业者认为“政府应该鼓励、支持新的就业形态”,具体来看,可通过降低经营许可办证难度、普及职业教育、加快新职业认证等措施促进新职业发展。该报告同时建议,政府部门应出手完善职业教育和培训体系,提升新职业从业人员专业水平,为新职业未来发展提供更广阔的空间。  “新职业的发布,有利于促进职业教育和职业培训改革,推动专业设置、课程内容与社会需求和企业生产实际相适应,促进职业教育培训质量提升,实现人才培养培训与社会需求紧密衔接。”人社部有关负责人认为,将新职业纳入国家职业分类统一管理,并根据产业发展和人才队伍建设需要,加快职业技能标准开发工作,有利于建立动态更新的职业分类体系,完善职业标准体系。(记者:李丹青)

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