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成都7月28日电:题:“向死而生”——84年前,这里进行了一次事关红军命运的强渡  记者关开亮、王曦  这是四川石棉安顺场景区内的红军渡纪念碑与仿制木船(7月26日摄)。:发(唐文豪:摄)  大渡河,源于青海,流经四川,注入岷江。河道两岸地势险峻,自古有“天险”之称。7月进入雨季后,记者驻足安顺场红军渡,只见急湍似箭,猛浪若奔,其中凶险,正如84年前中央红军长征途中强渡大渡河时一般。  1935年5月,中央红军巧渡金沙江后,沿会理至西昌继续北上,准备渡过大渡河进入川西地区。时任第一军团第一师一团团长杨得志、一营营长孙继先接到任务,从安顺场渡河。与此同时,蒋介石叫嚣“让朱毛成为石达开第二”,企图凭借大渡河天险南攻北堵,围歼中央红军于大渡河以南地区。  1863年,太平天国翼王石达开的2万太平军于此地全军覆没;1935年,中国共产党率领的中国工农红军又站在了同样的地方。决不能让历史重演!  “长官莫停留!”回忆起小时候奶奶给他讲过的故事,中国工农红军强渡大渡河纪念馆副馆长宋福刚记忆犹新。他的曾祖父宋大顺被当地老百姓称为“宋秀才”,因十分了解当年太平军兵败大渡河的历史和当地情况,被红军请到营中介绍水情。他力谏红军迅速渡河。  这是四川石棉安顺场(7月26日无人机拍摄)。:发(王曦:摄)  “当年的水势比现在还要凶猛,河宽100多米,河中心水深近20米,水流异常湍急,河中还有不断翻涌的漩涡。”宋福刚说。  国民党军实行“坚壁清野”政策,在大渡河上下游严密布防,并将船只、粮食等物资统统搜走。24日晚,红军夜袭安顺场时仅夺得一只翘首木船。  军情紧急,如何快速确定“渡河突击队”名单成为当务之急。时任红军总政治部组织部部长萧华作战前动员后,红军战士纷纷主动请战。当时,以是否为党员、干部和战术骨干的标准,挑选了16人作为“渡河突击队”。  这是四川石棉安顺场景区段大渡河(7月26日摄)。 :发(唐文豪:摄)  名单一出,当时只有16岁,刚在遵义会议后参加红军的小战士陈万清因为落选哭了出来。孙继先被他的精神感动,同意陈万清加入。  1935年5月25日清晨,强渡开始,这是一场事关红军命运的强渡!事实证明,谁拥有坚定的理想和信念,谁就拥有了勇气和决心,就能战胜艰难险阻,立于不败之地。  孙继先率领17名战士冒着守军密集的枪林弹雨,在当地船工的帮助和南岸红军强大的火力掩护下,向北岸艰难挺进。  人们来到位于四川石棉安顺场的中国工农红军强渡大渡河纪念馆参观(7月26日无人机拍摄)。 :发(王曦:摄)  湍急的河水让渡河变得十分困难。二连连长熊尚林带领第1批战士艰难渡河后,又将渡船拉到北岸渡口上游,随急流边划边漂,最终才将渡船划回南岸渡口,由孙继先率领第2批战士继续向北岸发起冲锋。  渡船在波浪中颠簸前进,周围满是敌军子弹激起的浪花。快接近对岸时,守军展开反击,企图将渡河战士消灭在河滩上。生死关头,在南岸负责掩护的神炮手赵章成及时开炮命中敌方核心阵地,红军顺利击溃对岸守军,控制了渡口,确保了先遣队安全渡河。  先遣队顺利渡河后,又在下游安靖坝找到2艘破损的木船。经修缮后,当地77名船工“人歇船不歇”连续摆渡7天7夜,将刘伯承和聂荣臻率领的7000余人顺利渡过天险大渡河。  “这7000余人的队伍为阻击北岸增援泸定桥的守军和中央红军主力沿大渡河南岸北上夺取泸定桥赢得宝贵的战略时间。”宋福刚说。  这是孙继先同志骨灰抛撒处纪念石碑(7月26日摄)。 :发(唐文豪:摄)  “我一生参战无数,强渡大渡河是其中最关键的一战!”按照孙继先生前的遗愿,他的部分骨灰在当年的安顺场被撒入大渡河。  云山苍苍,江水泱泱。如今,大渡河依旧波涛汹涌,奔流不息,而岸旁早已换了人间——红军渡已经成了爱国主义教育示范基地和红色旅游经典景区,每年向数以万计的游客诉说着当年那场向死而生的强渡。点击查看专题

美高梅集团app下载097::::  2.7万亿交通运输投资计划图敲定  2020年加力补齐短板,启动建设一批国家高速公路等项目  《经济参考报》记者26日从2020年全国交通运输工作会议上获悉,2020年,交通运输将完成铁路投资8000亿元,公路水路投资1.8万亿元,民航投资900亿元。  同时,在2019年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路基础上,2020年实现具备条件的乡镇和建制村通客车,集装箱铁水联运量增长12%以上,乡镇快递网点覆盖率达到98%。  2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年。“我们要对标对表、理清总账、挂图作战,着力抓重点、补短板、强弱项,全面确保完成各项目标任务。”交通运输部部长李小鹏说。  补短板、稳投资是服务做好“六稳”工作的重要举措。2019年交通运输部加大基础设施补短板力度,多措并举稳投资,预计全年完成交通固定资产投资32135亿元,其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8000亿元、23185亿元、950亿元,预计新增铁路8000公里、公路33万公里,高等级航道385公里、民用运输机场5个,邮政快递服务网点和智能投递终端建设加快,为经济平稳运行提供了有力支撑。  此次会议指出,2020年将从加强战略性基础设施建设、推动基础设施网络化着手,加快补齐短板。据了解,具体的项目包括:加快推进重庆至昆明、和田至若羌等铁路项目建设,推动铁路专用线进港口、物流园区及大型工矿企业;启动建设一批国家高速公路、普通国道待贯通路段项目和拥挤路段扩容改造;改善内河航道1200公里,加快推动引江济淮航运工程、长江口南槽航道治理一期等重点工程,提升沿海港口重点货类装卸能力;加快成都天府机场等项目建设。  更重要的是要促进融合发展。“提升基础设施网络连通畅通和衔接转换水平,提升综合交通枢纽发展质量,完善港站枢纽集疏运体系,提高综合交通运输网络效率。”李小鹏称,2020年要依托大型枢纽建设,促进临空、临港经济发展。加快“快递进厂”进程,推进红色旅游公路、旅游主题公路服务区、旅游航道等建设,完善交通设施旅游服务功能。  强弱项则将着力惠民生、强服务、降成本。中央经济工作会议提出,2020年要落实减税降费政策,降低企业用电、用气、物流等成本。对于降低物流成本,交通运输部提出,新的一年要大力发展多式联运,启动第四批多式联运示范工程建设;巩固落实港口降费措施;精简铁路货运杂费项目;新建改建公路服务区公共厕所600个,新增建设100个“司机之家”;保持民航航班正常率80%以上。《经济参考报》记者获悉,预计2019年交通领域降低物流成本800亿元,民航减税降费预计达90亿元。(记者:王璐:北京报道)

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::::  北京1月18日电:题:为了春运这40天——铁路人的春运坚守  齐中熙、谭涵文  春运开启,佳节将近,不少人陆续开始返乡之旅。但总有这样一群人,越是春运越忙碌,新春佳节期间也要坚守住岗位。  列车长的“十二时辰”  1月10日5时30分,成都东站乘务员公寓,“90后”列车长周弋乔的闹铃准时响起。她立即起床洗漱,以最佳的精神状态投入到2020年春运首日工作中。  “春运不仅是一场旅行,更是一份对团圆幸福的企盼。”这个1995年出生的川妹子,现在已经是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段南线车队的一名列车长。  这天,她要带领班组的四名同事一起值乘成都东至厦门北G2731次动车组。为了确保出乘工作的顺利进行,她总是第一个来到车队领取任务,明确分工安排各岗位。  “G2731次动车组沿途会停靠重庆西、贵阳东、长沙南、南昌西等25个站点……每次到站出发都会巡视一遍车厢,一天下来走近2万步。”在春运首日值乘中,周弋乔主动询问旅客是否需要帮助,帮他们整理行李箱,为需要的旅客端上一杯热茶水……  忙碌了一整天,11日凌晨,周弋乔和同事们一同回到了厦门北站乘务员公寓,作为列车长的她还需要通过手机向车队上报乘务信息,并总结分析本趟值乘在标准化作业、服务工作以及应急工作等方面存在的问题。5个小时后,她又值乘G2372次动车组返回到成都东站。  周弋乔刚结婚一年,丈夫主要是负责对“病患”的动车组进行专项检修工作。由于工作性质,两人经常不能见面,特别是在春运的40天里,聚少离多是常态。  按照春运值乘计划,今年除夕夜她将在列车上和旅客们一起度过,细算一下,工作以来六年时间里她没有一次是在家里过年的。  回家相伴的“影子”  “动车G5033次,1道出站信号好了,司机明白。”随着一声鸣笛,G5033次列车缓缓驶出南昌西站,以时速300公里的速度向赣州疾驰,这是“老司机”杨斌2020年春运的首趟值乘任务。  今年50岁的高铁司机杨斌是全国第一批高铁司机,他在岗位上的30年,经历了中国铁路的6次大提速。从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车、动车、高铁;时速从40公里、120公里、200公里,再到350公里,高铁司机杨斌的“追风”里程,就是铁路发展的“中国速度”。  “这是我的5本驾照,见证了中国铁路由蒸汽机到复兴号动车组里程碑式的发展。”杨斌骄傲地展示着他的“宝贝”。凭借着精湛的业务和操纵技术,驾驶过各种车型的杨斌,担任了沪昆铁路、昌九城际等六次首趟列车值乘任务,被同事们称为“江西高铁先行官”。  全国高速铁路网从“四横四纵”迈向“八横八纵”,火车的速度越来越快,车次越来越多,杨斌总是奔波在路上。30年的1万多个日日夜夜,他和家人聚少离多,只有3个新年是和家人一起度过的。  “虽然很多人不知道开火车的是谁,但他们能感受到火车开得好不好,我就像陪伴旅客安全舒适旅行的‘影子’。我就想着有机会让家里人一起乘坐我开的复兴号。”开了一辈子的车,杨斌运送了成千上万的乘客回家。  逢山开路的“爆破队员”  普通人一般逢年过节才有机会放鞭炮,但有这样一群人,几乎天天要开山放炮,与雷管、火药打交道。  福建境内峰岭耸峙,丘陵连绵,山地、丘陵占全省总面积的80%以上,密集的群山和靠山面海的特殊地形,为道路工程施工增加了不小难度。要想逢山开路,大多需要爆破作业。  在福(州)平(潭)铁路二标爆破项目现场,就有这样一群“爆破队员”。  福州闽龙铁路工程有限公司是中铁二十四局集团公司下属子分公司中唯一一家爆破作业单位,也是五大建筑央企在福建省内唯一有营业性爆破一级许可证的爆破作业单位。每年使用炸药约2000吨,雷管130万发。  对闽龙铁路工程有限公司副经理徐贤锋而言,安全是天大的事。  “与我们想象中影视题材中的雷管、炸药不同,现在用的雷管类似一般火腿肠大小。”徐贤锋告诉记者,以前爆破都用“火雷管”,容易被引爆,安全性能较差。现在用的都是电子雷管,应用了微电子技术、数码技术、加密技术等,相当于给普通雷管加了多道安全门与密码锁。  即使这样,也不能有一丝懈怠。  虽然春节临近,但施工现场仍有不少人员坚守岗位坚持施工。闽龙对爆炸品实行严格的台账管理,同时建立民用爆炸物品安全管控中心,对爆破作业全流程的进行安全管控,及时发现违法、违规行为,及时纠偏,紧抓“最后一公里”的安全管理薄弱环节。  “近五年来,我完成了78个复杂环境下的爆破工程,累计爆破两万余次。先后参与厦沙高速、京台高速、福平铁路、资兴高速、杭黄铁路、福厦高铁、福州地铁、兴泉铁路、双龙铁路等重难点项目爆破施工任务。”徐贤锋说。

::::  国家级AI创新平台扩围至15家:人工智能创新治理上海宣言发布  人工智能产业发展迎来政策组合拳  《经济参考报》记者29日从2019世界人工智能大会获悉,我国人工智能开放创新平台再添“新军”,华为的基础软硬件平台、平安的普惠金融平台和小米的智能家居平台等10家头部企业正式入选。  作为新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量,人工智能产业的发展再次迎来政策“红利”期。在这一领域,我国逐步走出了一条需求导向引领商业模式创新、市场应用倒逼基础理论和关键技术创新的独特发展路径。  平台扩容:扶持政策密集出台  上海将加快建设国家新一代人工智能创新发展试验区,推动科技创新和制度创新同向发力,让一切人工智能知识、技术、管理、资本的活力竞相迸发,鼓励人工智能最新成果在上海率先“试水”,力争在一些关键核心领域取得原创性突破,努力成为全球人工智能创新的重要策源地。这是记者29日在世界人工智能大会上获得的信息。  与此同时,上海将用好建设自贸试验区新片区、科创板、长三角一体化发展等重大机遇,打造面向全球的前沿创新平台、应用场景标杆,推进人工智能领域标准沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通,促进人工智能跨地域跨领域跨行业发展。  这只是一个“缩影”。在当天的论坛上,科技部正式新增十家国家新一代人工智能开放创新平台,包括依托上海依图网络科技有限公司建设视觉计算国家新一代人工智能开放创新平台、依托上海明略人工智能(集团)有限公司建设营销智能国家新一代人工智能开放创新平台、依托华为技术有限公司建设基础软硬件国家新一代人工智能开放创新平台等。自此我国国家级AI创新平台扩围至15家。  在为世界人工智能发展搭建顶级交流平台的同时,工信部也继续面向全球“揭榜挂帅”,会上启动了智能网联汽车、医疗影像辅助诊断、视觉图像身份识别、智能传感器四条测试赛道。  新技术加持:产业化加快落地  在新技术的“加持”下,我国人工智能产业化加快落地。“据相关机构测算,到2020年我国人工智能产业规模有望突破1600亿元,带动相关产业突破1万亿元。”国家发改委副主任林念修在大会上表示。  当前,我国新一代人工智能产业蓝图初步显现。其中,北京、上海的国家新一代人工智能创新发展试验区已形成头部引领,新一代人工智能示范园区正加速推进,以京津冀、长三角、粤港澳为代表的三大人工智能产业集聚区初步形成,人工智能企业总数占全国的86%。  随着大数据、云计算、语音识别、人脸识别、安防、体感交互、智能制造等新技术逐渐发展成熟,除了BAT押注,海尔、华为、小米、美团、滴滴、今日头条等企业也纷纷进入人工智能领域。  对此,业内专家指出,“人工智能+制造业”仍是人工智能发展的重要落脚点。随着人工智能对传统行业溢出效应显现,人工智能企业聚焦应用场景将加速落地。目前,除依托百度建设自动驾驶、依托阿里云公司建设城市大脑、依托腾讯建设医疗影像、依托科大讯飞建设智能语音和依托商汤集团建设智能视觉等五大国家新一代人工智能开放创新平台外,还广泛应用到制造、医疗、交通、家居、安防、网络安全等多个领域。我国人工智能企业已超1000家,AI芯片和开源热潮持续升温,商汤、云从、旷视、依图等头部创业公司落地竞争白热化。  以上汽集团为例,近年来其紧紧围绕智能驾驶、智慧出行、智能制造三大领域,建设业内最大云计算大数据中心和首家人工智能实验室,积极探索把大数据、云计算、人工智能、5G等信息通信技术与应用场景更好结合,抢抓前沿技术与实体经济深度融合的发展契机,加快推动汽车工业进化变革。5G智能重卡是上汽自主创新的最新成果,结合先进的5G-V2X车联通讯技术,可以实现L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化设备的交互以及队列行驶。  新一代人工智能技术对传统产业的渗透广度、深度也是前所未有的。天云大数据CEO雷涛表示,随着云计算和开源软件技术的成熟应用,大数据时代的到来,IT开始向DT转型,生态面临重新洗牌,信息产业本身发生了颠覆性变革。  行业法律制度建设加快完善  作为新生事物,人工智能在法律、伦理等方面一直饱受争议。2019年5月,上海国家新一代人工智能创新发展试验区揭牌,明确了建立健全政策法规、伦理规范和治理体系的相关任务。6月,国家新一代人工智能治理专业委员会发布了《新一代人工智能治理原则》,突出了负责任和开放协作的主题。  29日,上海市计算机学会青年工作委员会发布《中国青年科学家2019人工智能创新治理上海宣言》(以下简称《上海宣言》),强调人工智能发展需要遵循的伦理责任、安全责任、法律责任和社会责任等四大责任。  腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示,AI治理的紧迫性越来越高,应以“科技向善”引领AI全方位治理,确保AI“可知”“可控”“可用”“可靠”。马化腾还表示,今天,没有哪个国家完全拥有全球新一轮科技和产业革命所需的全部资源、技术和能力。加强全球治理与合作,是AI发展中必不可少的一环。  “我们要积极推进多元共治,坚持多主体参与,多手段结合,量身打造治理规则,深化道德伦理研究,强化安全保障,保护个人隐私,规范行业秩序,为人工智能健康有序发展保驾护航。”林念修透露,下一步国家将重点实施三大行动。  一是实施人工智能创新伙伴行动。以100家人工企业智能技术企业和应用企业为重点,支持开展协作研发,协同生产和协力推广,解决共性技术,促进人工智能和实体经济深度融合。二是实施人工智能资源共享行动。建设人工智能产业创新中心,完善开源平台体系,深化政务信息系统整合和信息资源共享,出台推动新型基础设施发展的指导意见,打造人工智能产业生态。三是实施人工智能开放发展行动。深化与世界各国在人工智能技术、标准、产业、法规伦理等领域全面合作,共商人工智能治理规则,共建人工智能重大项目,共享人工智能发展成果。(记者:钟源)

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