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2020-04-06 来源:澳门威尼娱乐

澳门威尼娱乐:澳门威尼娱乐  未向农民工提供工资清单、扣押或者变相扣押用于支付工资的社会保障卡或者银行卡等违法行为,由人力资源社会保障行政部门责令限期改正;逾期不改正的,在对单位给予罚款的同时,对法定代表人或者主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予罚款。

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::::  “敲键盘的声音此起彼伏”  2月10日清晨7时30分,鲁敏早早地赶到了公司。“公司上班时间是9时。这不复工第一天嘛!早一点来搞搞卫生、做好消毒防疫工作,迎接大家复工。”鲁敏是浙江无极互联科技有限公司的董事长助理,办公地点位于杭州钱江新城的荣安中心。  前两天,无极公司在杭州市企业复工申报平台上提交了申请并通过审核,成为钱江新城第一批复工企业。公司在春节前就储备好了充足的75%酒精、消毒水、口罩、额温枪等,鲁敏将物资放在前台,以备区、街道和楼宇物业的工作人员来现场核检。  临近9时,公司同事陆续到达,鲁敏给大家发放当天的口罩,每人2只,还进行全身消毒,测量体温并记录在每个人专属的健康卡上。“鞋底也要喷一喷的,这样更安全。”  鲁敏告诉记者,公司是在线教育的技术支持服务平台,近段时间线上学习需求大增,现在让在杭且身体健康的员工先复工,他们基本都是核心的技术支撑和运营维护人员。为了减少不必要的出行和接触,公司采用钉钉考勤,许多行政和防疫工作都由他亲自上阵。之后,其他部门健康的员工会陆续返工。“其实我们还有很多员工都在线上办公,观测数据流量、维护系统稳定等,基本都是24小时处理、满负荷运转。”  除了每天上下班的员工体温测量、每天8次的办公场所消毒等,公司还提前通知好员工,自带午餐,用微波炉加热,减少聚集和接触。“复工了,每个人干劲都很足。一整天,办公室里敲击电脑键盘的声音此起彼伏,听起来特别带劲!”鲁敏说。  “55英寸电视今天单班次生产了1100台”  2月10日,海信黄岛信息产业园也迎来复工第一天:机械手臂吸起一张张液晶面板卡入背光单元,工人们有条不紊地进行智能电视画面的检验和功能的测试,叉车托起一箱箱成品进入仓库……3000多名工人正热火朝天地加紧生产智能电视。  看似普通的生产场景,海信视像科技股份有限公司助理副总裁、制造中心总经理李炜却很兴奋:“半个月前,我们就着手准备复工了!”  李炜向记者介绍,与往年不同,这十几天里,他和后勤部门的同事们除了提前备好生产物料,还专门采购了医用外科口罩、84消毒液、75%医用酒精、体温枪、硫磺皂、免洗手消毒液等防疫物资。用李炜的话说:“我们辛辛苦苦忙了十几天,就是为了能让工人们安全顺利地返岗复工。”  2月9日早上5时30分,50多辆定制大巴车陆续奔赴各地;当天晚上23时50分,最后一批工人被接回园区;2月10日一大早,3000多名工人准时到达生产线,戴口罩、测体温、洗手消毒、投入生产……复工了,工人们的精气神并没有因为疫情而受影响。  “大家都热情高涨地在忙着,进入工作状态很快。今天,我们的计划完成率接近100%,仅55英寸电视产量单班次就有1100台左右。”李炜对下一步的生产局面很有信心,“未来一两周,配套企业也将进入复工状态,公司的生产状况会越来越好。”  “外商催的货很快就能交付了”  在浙江台州,王海涛紧皱多日的眉头终于松开了。  前几天,一些国外企业催他交货,但受疫情影响,工厂缺员工,复不了工。作为浙江苏泊尔股份有限公司玉环基地的生产副总,王海涛发了愁。  想复工,但企业存在用工短板,怎么办?  “这几天,我们一手抓防疫,一手抓复工。”苏泊尔所在的台州玉环市大麦屿街道党工委书记林杭介绍,“根据玉环的复工政策,苏泊尔可以先返回一批企业核心管理人员、核心技术人员,这批员工大概有380人。之后再视疫情防控进展,逐步返回普工人员,这样也可以缓解一下用工短缺问题。”  2月10日上午8时30分,提前做好厂区消杀工作后,苏泊尔生产车间正式开工了。大门打开,数百名工人依次进入,每人进厂前需测量体温,并佩戴好口罩和手套。生产操作中,工人们也全程戴着口罩。另一边,一件件产品从生产流水线上装配完成后等待装车。中午,所有人分批次错峰就餐,一人一桌,排队时也都相互距离1米多远……  “虽然繁琐,但很必要。20多项防疫举措,我们严格遵守。”王海涛介绍。  “今天是我们复工第一天,已有669名工人返岗,主要是玉环本地以及春节未离开过玉环的外来务工人员。”苏泊尔党总支副书记张俊法告诉记者,疫情导致企业工人尚未全部到岗,所以我们重新调整了人员岗位,整合多条生产线,目前可日产1万件。  “接下来,我们每天都会对办公区域、生产车间实施全面消杀,确保安全。同时,对口罩、酒精等防疫物资已做了储备,会统一发放给每位员工。所有员工进门、上下午都要定时测体温。一个不漏。”张俊法说,“复工了,就加油干!但安全仍是第一位。我们已规定,对有疫区或有发热并发症等隐患的员工坚决不安排上岗。”(记者:邱海峰:叶:子:方:敏)

澳门威尼娱乐小时候父亲是一座山为我们遮风挡雨 长大后父亲是一座灯塔为我们指引人生方向 他一直默默付出从不求回报 这个父亲节你想怎样表达对父亲的爱? 有这样一群人 他们把对父亲的爱和敬仰都埋藏在心里长大后薪火相传人生理想在子承父业中闪闪发亮时光荏苒终于,他们变成了父亲的样子…… 一起走近他们透过一帧帧照片感受那份珍贵的传承与爱   石家庄市民闫民自幼酷爱兵刃刀剑,他已从事古兵器修复工作30余年。其子闫鹏受其影响,于2015年辞去原有工作,与父亲一起投入到古兵器修复中。如今父子两人累计修复古兵器500余件。  他头发花白,年过花甲,眼神中流露着慈祥。他意气风发,已逾而立,举手间洋溢着坚定。年老的是父亲,叫罗光祥;年轻的是儿子,叫罗伟。这对父子先后在赣南深山里的同一所村小任教。  高二云是内蒙古鄂尔多斯市达拉特旗官井村的造林大户,种有5000多亩树林。他继承了父亲的造林事业,坚持不懈治沙造林恢复了生态,促进了生产,也改善了村民们的生活,实现了绿富同兴。  曹甲勇原本是重庆铁路公安处合川车站派出所的一名护路队员,退休后成为一名铁路义务安全宣传员,他的女儿曹小梅来到了他的工作岗位,他手把手教女儿如何修补护网、如何排查隐患、如何开展安全宣传,陪女儿一道在管辖的2.5公里铁路边巡线,为保障铁路安全通畅发挥余热。  他百战黄沙,百折不回,青丝变白发。她无问西东,不计得失,青春绽芳华。他叫万平,她叫万晓白,父女俩把绿色的梦想种进黄沙,种进两代人的生活,种进一群人的心间。“绿水青山就是金山银山”,绿色发展的新路上,绿色的梦想在代代传递。  张新超是中国铁路郑州局集团有限公司新乡桥工段东明桥梁车间的工长,负责定期对长东黄河大桥进行养护。一年年精检细修,一代代以桥为家,他们始终如一地守护铁路动脉,确保列车运行安全。  他们是一对铁路“父子兵”,父亲是一位乘务指导,儿子是一位动车组地勤机械师,虽然在一个单位,但是因为工作性质的不同,上班的地点也相距几十公里,还经常因为白班、夜班相互错开而聚少离多。 这份传承是责任也是担当这是对父爱最深情的表白也是对父亲最大的感恩  (视频剪辑/冯文雅:资料来源:综合)

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::::  大兴机场真机试飞:验证12项飞行程序  包括进近程序、进港程序、离港程序各4项:此次试飞对机场开航具有重要意义  今日,北京大兴国际机场将迎来4架飞机的真机试飞,参与此次试飞的航空公司为南航、东航、国航和厦航,并将分别选派A380、A350-900、B747-8、B787-9机型飞机执行试飞任务。试飞前夕,华北空管局新闻发言人、华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东在接受北京青年报记者采访时表示,大兴机场共有94项飞行程序,试飞当天将对其中的12项进行验证。  在接受采访中,颜晓东告诉北青报记者,试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件,对机场开航具有重要意义。华北空管局将根据此次验证飞行结果对飞行程序进行调整并形成最终的飞行程序报告,在取得飞行程序正式批复后,大兴机场才能够顺利通航。此次试飞,对12项飞行程序进行了验证,其中包括进近程序4项、进港程序4项、离港程序4项。  此外,北青报记者了解到,大兴机场空管工程已实现多个全国第一和全国之最,甚至是世界领先的水平。  如何进行试飞?  为修建“天路”:全国调整33个飞行程序  就像车在道路上、火车在轨道上行驶一样,飞机在天空上飞行也有路,而且这些“天路”是立体的,在不同的高度有交叉有重叠,在天上形成一个空中“立交桥”网络。  在天上“修路”,首先要保证安全性,充分考虑地形条件、周边空域、飞机性能等多方面因素。如果把机场比喻成车库,把航路航线比喻成二环三环,那么从车库出发到环路之间的这段路程就是飞行程序。而试飞就是对这些天空中新增道路的安全性和合理性进行验证。  飞行程序主要由空管部门参与设计,华北空管局是北京大兴国际机场飞行程序的“设计师”,而民航局空管局则是整个飞行程序调整的“总设计师”。飞行程序设计并非是孤立的,稍有变动就有可能引发“蝴蝶效应”,表面上只是新建了大兴机场,但涉及到调整飞行程序的机场在华北地区就有24个,华东、中南、西北、东北地区有9个,共调整33个飞行程序。  此外,由于真机试飞对终端区内正常运行影响较大、周期较长,此次飞行程序试飞采用模拟机测试为主,真机测试为辅的手段进行。  如何保障试飞?  首次启用在建西塔台:制定4套保障方案  为保障试飞工作顺利进行,华北空管局首次启用了在建西塔台,西塔台塔高70.3米,总建筑面积3795平方米,是大兴机场的制高点。塔内设置有塔台管制室、站坪管制室、设备检修环、设备机房等功能性用房,西塔台将在开航后承担空管指挥的任务。  此次试飞,华北空管局在西塔台开设了2个席位进行空管指挥,同时在北跑道设置了应急移动指挥车作为塔台备份。成立了5个工作小组,制定了4套空管保障方案,确保试飞工作顺利进行。  参与试飞工作的管制部门均进行了大量的模拟机训练,很多管制员牺牲了休息时间进行演练,以尽快熟悉新增的飞行程序。颜晓东表示,针对此次试飞,华北空管局制定了流量管理方案,尽可能地减少试飞对首都机场、南苑机场及天津机场的影响。  新机场空管系统  大脑:全国最大终端管制中心预计8月运行  华北空管局为满足北京和天津“两市三场”运行,北京终端管制区范围和飞机进出港点位置、数量均发生重大变化。  新终端区内包含三个民用机场,分别为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场。空域面积约3.45万平方公里,比现行的终端区扩大了近90%。东边界向东推移约90公里,南边界向南推移约50公里。  据介绍,进离港点就相当于地面高速路的进出口,不同方向的车辆需要通过特定的口进出高速,飞机同样需要通过不同的进出港点进出终端区。  新终端区进离港点数量由7进9出变为8进10出。新终端区内民航跑道数9条,共有进场航线40条和离场航线97条,进近程序49个。确定划设的民用航线为119条(含临时航线),新定义民航航路点209个。其中,大兴机场新增飞行程序94项。  华北空管局配套大兴机场建设了终端管制中心,将成为全国最大的终端管制中心,统筹进行整个终端区的管制指挥。如果把各个机场比喻成人的手脚,那终端管制中心就是“大脑”,有了大脑,手脚才能够灵活合理地运行。  北青报记者了解到,目前终端管制中心正在进行设备安装和调试,预计将在8月正式投入运行。  眼睛:华北地区将新建173套管制席位  大兴机场空管配套工程中,华北地区新建173套管制席位,与现有系统连接后,将成为全球规模最大的空管自动化系统。  颜晓东介绍说,空管自动化系统是管制员对空指挥的核心系统,被喻为管制员的眼睛。通过自动化系统,管制员能够看到航空器的各项信息,监控航空器的运行状态,并实施空管指挥。自动化系统在保障飞行安全、提升运行效率等方面发挥着重要作用。  大兴机场空管主备用自动化系统的飞行数据及相关的管制员指令数据将实现双向同步,当出现故障或进行系统升级时,管制员可以无缝切换使用备用系统,飞行数据保持高度一致,提高自动化系统保障能力,安全性进一步加强;首次引入进离港排序功能,对进港和离港航班自动排序,减少飞机盘旋和跑道等待,合理调配空域和机场资源,运行效率进一步提升;采用数据一体化方案,实现空管自动化系统与进离港排序系统、电子进程单系统、高级地面引导系统、协同决策系统间的数据交互,有效解决当前塔台空管系统之间信息孤岛的问题,系统功能进一步融合。  北青报记者了解到,大兴机场空管自动化系统项目分为三个阶段实施,已经完成了第一阶段主用系统V9版本软件升级,实现北京区管、终端、塔台和天津空管现行系统升级。正在进行第二阶段,北京终端管制中心设备调试,完成后将接入系统。第三阶段是大兴机场西塔台建成后接入系统,形成完整的自动化系统。  揭秘一:“运行”  全国首次采用交叉跑道运行模式  大兴机场采用的是“三纵一横”的全向构型,这是我国首次实行交叉跑道运行。  颜晓东表示,“一横”的设计在跑道资源丰富、跑道使用功能单一化的条件下,从跑道设计布局的角度出发,高效疏导大兴机场飞往华东地区、大连青岛及远地区的出港航班,同时有效地减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行流之间潜在的冲突。在遇到极端西北大风天气时,侧向跑道还可以提升机场的运行能力。  而“三纵”跑道与首都机场保持完全平行,而不是最初有夹角的设计,是为了飞机在两个机场进离场的关键运行区域内航向数字指令一致,可以明显降低终端区管制员在席位间切换值班时,由于惯性思维造成人为差错,有利于终端区统一指挥。  揭秘二:“技能”  能见度不低于50米就可着陆  大兴机场能否全天候运行,助航设备是关键。大兴机场将在全国第一个建设四级标准的高级地面引导系统,居世界领先地位。高级地面引导系统共分为五级,五级为最高级。四级系统基本可以做到自动识别航空器在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警。  导航设备在全国第一个实现HUD(平视显示器):RVR(跑道视程)75米起飞,即装有平视显示器的飞机在跑道视程75米的情况下就可以起飞,居世界先进水平。在全国第一个实现开航即具备仪表着陆(也称盲降)三类B运行标准,即在飞机降落的过程中,能见度不低于50米的情况下,就可以着陆,居世界先进水平。这三项技术,使空管低能见度保障能力再上新台阶。  揭秘三:“化险”  全国首次使用两种雷达工作  据颜晓东介绍,大兴国际机场使用激光气象雷达和相控阵气象雷达,这在全国民用机场尚属首次。对飞机起飞和着陆安全威胁最大的就是低空风切变,它不仅能使飞机偏离航迹,也可能使飞机失去稳定。如果飞行员在这个过程中处置不当,则有可能造成非常严重的后果。激光气象雷达能够有效加强对风切变的监测和预警。相控阵气象雷达,能够提高空间分辨率和空间定位精度,缩短雷达扫描时间,大大提高对雷雨等恶劣天气的预警能力,缩短预报时间。(文/本报记者:蔺丽爽:统筹/余美英)

::::  工信部印发携号转网服务管理规定:禁止电信企业9类行为  无正当理由不得拒绝阻止拖延用户携号转网  工信部11日印发《携号转网服务管理规定》(以下简称《管理规定》),电信业务经营者应当将携号转入用户视同为本网新入网用户;无正当理由不得拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务;并确保携号转入用户在同等条件下享有同等权利等。《管理规定》自2019年12月1日起施行。  《管理规定》提出“携号转网”服务基本原则和总体要求,电信业务经营者应当遵循方便用户、公平公正、诚实守信、协同配合的原则,建立健全服务体系,落实企业主体责任,为用户提供高质量的携号转网服务。用户可以依据本规定向电信业务经营者提出申请,办理携号转网。电信业务经营者应当为用户提供便捷的携号转网服务,明确服务办理条件和流程并向社会公开。  值得一提的是,《管理规定》明确指出,电信业务经营者在提供“携号转网”服务过程中,不得存在无正当理由拒绝、阻止、拖延向用户提供携号转网服务;用户提出携号转网申请后,干扰用户自由选择等9类禁止性行为。  对此,工信部表示,“携号转网”服务是一项惠民服务举措。《管理规定》通过明确企业在提供“携号转网”服务过程中的红线,进一步规范企业经营行为,为共同维护有序的市场环境,促进行业健康发展提供有力保障。业内专家表示,9类禁止性行为也为电信监管机构实施监督检查提供重要依据。  所谓携号转网服务,是指在同一本地网范围内,蜂窝移动通信用户(不含物联网用户)变更签约的基础电信业务经营者而用户号码保持不变的一项服务。规定要求电信业务经营者在提供携号转网服务过程中,不得为携号转网用户设置专项资费方案和营销方案;采取拦截、限制等技术手段影响携号转网用户的通信服务质量等。  事实上,在今年的两会上,工信部部长苗圩在接受记者采访时就表示,在今年年底之前要完成全国范围内的所有手机用户自由携号转网工作。  根据“携号转网”全国推广工作进度安排,各电信企业和中国信息通信研究院已完成全国“携号转网”系统建设改造,相关系统已于11月10日起上线试运行。除已正式提供“携号转网”服务的天津、江西、湖北、海南、云南五省(直辖市)外,全国其他26省、自治区、直辖市电信企业将分阶段、分区域逐步开放“携号转网”服务申请,进一步完善系统功能和改进用户体验,为11月底全国正式提供“携号转网”服务做好准备。(记者:钟源)

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