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2020-04-02 来源:澳门新濠开户

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::::  北京1月4日电(记者白瀛)中国文联电影艺术中心日前透露,电影《八步沙》将于今年内拍摄播映。影片将再现“六老汉”三代人治沙造林的艰辛历程和八步沙从“沙逼人退”到“人进沙退”的生态奇迹,展示了改革开放以来甘肃省特别是武威、古浪治沙造林的成就。  八步沙位于腾格里沙漠南缘,过去这里的沙丘每年以10米的速度向南推移,严重侵害着周边10多个村庄、2万多亩良田。1981年冬,当地六位老汉以联户承包方式造林封沙,治理沙害。后来,六老汉的子辈和孙辈相继加入治沙队伍。2019年3月,“六老汉”三代人治沙群体被授予“时代楷模”荣誉称号。  制片人郝平介绍,电影《八步沙》除了感人的故事、鲜活的人物,将着力展现甘肃的新变化、新气象,由甘肃省作家协会副主席陈玉福、青年编剧王煜联合编剧,旭泽执导。

澳门新濠开户::::  “分红式”扶贫 发  帮扶单位购买种牛种羊,交由企业或合作社集中管理,贫困户全程不参与,到了年底坐等分红;小额扶贫信贷,钱不给贫困户,统一交由企业使用,贫困户定期“领”利息;用于发展产业的财政资金,最终被买了商铺,每月将租金返还给贫困户……  类似简单化“分红式”扶贫,考核上“立竿见影”,但由于容易助长一些贫困户“坐享其成”的等靠要心理,自我发展能力并未同步提升,“富果”虽结,但“穷根”难除。  多地扶贫干部和相关专家认为,由于贫困地区与贫困群众的情况千差万别,“分红式”扶贫在一些时候是必要的,不能一刀切否定。但随着精准扶贫临近收官,“救急”的任务接近完成,应更多地考虑长效,特别是在后续资金管理上,要提早出台政策,做好相关指导。  不出钱也不出力,“坐享其成”  记者日前在西部某贫困县采访时发现,几个被村民认为好吃懒做的贫困户,靠财政奖补资金、小额贷款入股村里合作社或企业帮扶的产业项目,自己不出一分钱、不出一份力,即可获得每年上千元收入。  在一个村里有名的“懒汉”家中,记者试着问该贫困户,是否会利用“分红”得来的资金,用于发展自家的产业,该贫困户回答:“有了就花掉,哪管以后。”  南部某贫困县统筹使用用于产业发展的扶贫资金,将部分资金投资建设商铺,商铺建成后用于出租,出租收益用于全县建档立卡贫困户和贫困村集体分红。但记者了解到,这栋商铺大楼实际还在建设中,并未产生任何收益。但该县却在去年就已经给贫困户和村集体“分红”。  记者走访多地了解到,类似这种“分红式”扶贫,不同程度地存在于全国各地的产业扶贫中。  一些地方投资建设水电站、光伏发电,所得电费收入用于分红;一些地方将产业扶贫资金直接入股到当地企业,签订协议,资金使用方每年按照一定比例,固定给贫困户和村集体支付利润,协议到期后,再收回本金;一些帮扶单位出钱购买牛仔、猪仔,然后由企业集中喂养,年底时给贫困户分红;一些地方将产业扶贫资金用于购买商铺,商铺出租所得收益用于贫困户分红……  类似“分红式”扶贫,在扶贫资金集中使用、更有效率的同时,客观上却助长了一些贫困户的“坐享其成”心理,扶贫却未“扶志”。  一些贫困户“一问三不知”  记者走访多位贫困户家中发现,家中扶贫手册上注明了入股分红项目和具体金额,但贫困户对这些项目、产业几乎“一问三不知”。  多名基层干部担忧,这种“分红式”扶贫,贫困户参与较少甚至完全不参与,无法让贫困户提高自我发展能力,与通过产业扶贫激发贫困户内生动力的初衷相违背。  “扶贫仍是包办,贫困群众反而变成旁观者,只是坐等分红,本质上与直接‘送钱给物’又有什么区别呢?”南方某省一名扶贫干部如此评价。  一些扶贫干部也坦承,不用参与劳动就可以享受分红,客观上也会在贫困户之间造成不公平影响,也容易滋生贫困户的“等靠要”思想。  与此同时,简单的分红,对长效脱贫也带来隐患。部分基层干部和专家分析,一些贫困户虽然现在每年有固定分红收益,实现了脱贫,但一旦签订的协议到期,企业或合作社停止分红后,这些贫困户很可能再次返贫。  除对贫困户内生脱贫动力产生消极影响外,部分基层干部与专家学者还担心,这种分红式或资产性收益扶贫模式,在后续资金管理上存在一些风险隐忧。  “这些‘分红式’的扶贫项目,本金如果是通过小额信贷,签约到期后,企业还可以直接还给银行,但如果是帮扶单位筹集或是财政下发的扶贫资金,签约到期后,这些本金归属谁?企业在经营出现一些问题后,又该如何应对?村里建设的光伏发电、水电站等有固定收益的扶贫项目,脱贫攻坚结束后,这些收益又该如何分配?”多名扶贫干部分析,驻村工作队在村里时,问题一般不会出现,但驻村工作队撤走后,这些本金难免出现流失。  在华南某地,帮扶单位利用所属单位给的帮扶资金,在村里收购了一座小型水电站,原本约定的水电站收益按固定比例用于村集体、村里公益基金及村里贫困户之间分红,但该村因为集体经济弱,村干部工资待遇没有保障,水电站第一个月的收益就被村干部分掉了。后来资金虽然被追回,村干部也认识到问题和错误,但不能不引起警惕。  未雨绸缪,做好指导和预警  “扶贫本质上是一项经济和社会发展政策,与社会福利制度有根本区别。”武汉大学社会学系研究员吕德文分析认为,产业扶贫在实践中之所以出现类似“直接发钱”操作,“速成”式帮助贫困户提高收入,根本原因在于把扶贫当成了福利。  “有的地方在发展产业时,确实也会遇到资源禀赋和市场对接难题,产业扶贫也不是所有地方都能开展。”广西行政学院教授凌经球认为,对于已经建立健康的利益联结机制,不仅能给贫困户分红,还能带动他们学习到技术,提升市场意识,这样的“分红”是值得鼓励的,但类似于直接“送钱送物”、只为完成数字考核的“分红”,应当禁止。  为此,部分专家和扶贫干部建议,对待“分红式”扶贫,要做好指导和预警工作。  华南一位扶贫干部建议,实施“分红式”扶贫,不能简单无差别操作,应对贫困户进行区分,“组织民政、残联等相关部门,在公开公正公平的前提下,对贫困户的劳动能力进行区分和界定,杜绝一些明显有劳动能力的贫困户坐等分成,杜绝养懒汉。”  不少基层干部和专家期盼,加强对入股式扶贫的本金管理,应未雨绸缪提前立规,让签约期限到期后对本金的处理有明确的依据。  “分红式扶贫形成的资产,后续的产权到底归属于贫困户还是财政,需要提前规划和细化方案,甚至尽快在一些地方开展探索,防止后期风险累积。”上述扶贫干部说。记者李雄鹰、周楠

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::::  昨日,地铁10号线十里河站车厢内,一女士边吃苹果边等候下车。  昨日,地铁10号线,两名乘客在车厢内吃东西。:新京报记者:张静姝:摄  昨日,地铁14号线车厢内,携带肯德基上车的乘客一边玩手机一边吃薯条。A14-A15版摄影(除署名外)/新京报记者:王贵彬:实习生:陈婉婷  昨日,地铁14号线北工大西门站D口通道处,LED屏幕实时提醒乘客不要在车厢内进食。  5月15日,《北京市轨道交通乘客守则》开始实施,明确提出地铁车厢内禁止饮食、禁止吸电子烟。昨日,记者探访北京多条地铁线路发现,仍有部分乘客在车厢内吃东西、大声外放视频音乐。北京市交通委方面称,不听劝阻者或被拒乘,并纳入个人信用不良信息记录。记者注意到,地铁禁食并非北京首创,南京、西安、厦门等城市都已明令禁止。  从5月15日开始,新修订的《北京市轨道交通乘客守则》(以下简称《乘客守则》)开始实施。《乘客守则》明确提出,车厢内禁止饮食、禁止吸电子烟。  昨日,记者在北京地铁1号线、4号线、6号线、10号线、14号线等实地探访发现,仍有部分乘客在车厢内吃东西、大声外放视频音乐。  北京市交通委方面表示,日常工作中将以劝说为主,不听劝阻者或被拒乘。根据同日实施的《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》,乘坐地铁逃票、“霸座”、推销营销、大声播放视频音乐等行为也将纳入个人信用不良信息记录。  ■:现状  多个地铁车厢内可见乘客饮食  昨日上午9点左右,1号线四惠地铁站有不少上班族都拎着或吃着早饭。记者采访一位正在车厢内吃早饭的乘客,她表示自己并不知道有这项规定,“我从进站就喝着酸奶进来的,工作人员并没有提醒我不能喝啊。”  除了有乘客违反“车厢内禁食”的规定以外,车厢内还有人外放手机,但一旁的乘务管理员似乎并没有制止的意思,“我们主要是在早晚高峰期提醒乘客注意车厢环境,看到有人吃味道重的东西会上前制止,不听劝阻的会对其进行罚款。但是其余时段并没有查得那么严。”一名随车的乘务管理员说。  昨日下午1点20分左右,4号线上有一位带着孩子的年轻妈妈正喂孩子吃鸡蛋,她把剥下的蛋壳全部装进塑料袋,扎紧好放到了自己的包里。车厢的另一边,有一位女士正捧着一张“掉渣饼”吃。对于北京地铁车厢内“禁食”的新规,该女士表示自己真的不知情,但愿意遵守,不过她也表示,在早高峰时段,如果是没有什么大异味的食物,应该对上班族“网开一面”。  昨天下午4点20分,记者乘坐14号线途经蒲黄榆站时,一名女乘客坐在位子上边玩手机边吃薯条,食物碎屑落在车厢内。晚高峰记者乘坐10号线途经十里河站时发现,一名女乘客在拥挤的人群中吃苹果,周围人投来异样的目光。  探访过程中,记者发现,也有乘客遵守规定,昨天早上8点10分左右,在地铁10号线双井站D口的一辆早餐车前,市民张先生正抓紧吃着早餐,他告诉记者,他已看到地铁内禁食的规定,愿意遵守。还有一名年轻女乘客乘车前,把没吃完的食物装回塑料袋,然后才上车。  ■:措施  京港地铁上线新版文明广播  昨日记者在乘坐京港地铁14号线时注意到,车站内的很多处电子屏幕上都增添了“请不要逃票、占座、进食”的文明提示信息,在显著位置上持续循环播放。而在地铁车厢内,还新增设了新的广播词,每隔30分钟播放一次,提醒乘客。  京港地铁方面表示,自从新版《乘客守则》施行以来,京港地铁在所辖的四条线(4号线及大兴线、14号线、16号线)均增设了新版的提醒信息。在这四条线开通运营之初,为给乘客提供一个安全、舒适的乘车环境,在列车车厢内、车站内均贴有“请勿饮食”的标识,倡导广大乘客不要在车内饮食。  京港地铁将加大乘客文明出行引导宣传力度。通过公司官方微博、微信及利用新闻媒体,以视频、图片、话题互动等形式,定期推出针对乘客文明乘车为主题的宣传与讨论,同时,通过在站内发放新版宣传手册,利用车站、车厢广播及乘客信息系统,全方位、多渠道开展文明乘车宣传工作,呼吁广大乘客在使用公共交通工具时,做到安全、文明、有序出行。  北京地铁方面表示,已加强口头宣传力度,下一步将印制宣传单,同时在北京地铁APP中增加相关提示内容。  ■:释疑  1:乘客不文明行为如何处罚?  不听劝阻者或被拒乘,同时记录个人信用不良信息  昨日,记者从北京地铁和京港地铁方面获悉,在新规开始实施的两天中,还没有出现乘客因为不文明行为而被处罚、记入黑名单的情况发生。  北京地铁前门站区长祝亚君告诉记者,这两天她特意在安检区域和候车区域留意了乘客携带食物的情况,遇到有手里拿着食品、饮料的乘客会上前提醒,“大家的反馈都还是比较好的,都对我们新的《乘客守则》表示理解,并愿意遵守。”  京港地铁公司相关负责人表示,“这两天发现并劝阻了一些在地铁车厢内进食的乘客,都能立即改正。”  北京市交通委有关负责人表示,日常工作中将以劝说为主,劝阻无效者地铁运营单位有权拒绝提供乘车服务,并会通报交通执法部门和公安机关,记录个人信用不良信息。被记录者可通过主动参加轨道交通志愿服务进行不良信息修复。此外,如记录有误,可向市交通执法部门申请复核,市交通执法部门将进行核查并作出处理。  2:吃口香糖、喝水是否禁止?  原则上禁止一切进食行为;《乘客守则》无提及,需进一步明确  记者注意到,“北京地铁车厢内禁食”已经成为了这两天的网络热词,有不少网友在微博等社交媒体上留言讨论,“地铁里不让吃东西,口香糖、巧克力之类的小零食算不算呢?”  北京地铁前门站区长祝亚君告诉记者,原则上地铁车厢内禁止一切进食行为,但是由于乘客在吃一些小零食的时候比较隐蔽,乘务人员不易察觉,很难加以劝阻。“特别是口香糖这一类小零食,之前我们也经常发现有乘客会将其有意无意地遗落在地上,做起清洁来非常麻烦。”  另外,除了吃东西以外,喝水是否也应该在被禁止之列?昨日,记者在地铁2号线、6号线上均看到了有乘客在车厢内喝水的情况,有的就发生在乘务管理员的眼前,但他们也并未上前制止。《乘客守则》也没有提及是否禁止喝水。  有网友表示,相较于吃东西而言,在晃动的车厢内喝水似乎对其他乘客的影响更大,“稍有不慎就会把水溅到他人身上”。  北京地铁和京港地铁的多位工作人员告诉记者,此前,地铁方面要求乘客不要在车厢内“饮食”是包括禁止喝水和其他饮料的,车厢内也都张贴有“请勿饮食”的提示信息。  此外,《乘客守则》明文提出,婴儿、病人不在限制之列。  京港地铁方面表示,会充分考虑到有特殊需求的人士,包括幼儿或身体不适的乘客等。乘客还可以根据个人具体情况,联系车站人员给予协助。  ■:他山之石  南京:地铁“吃货”被罚款执法人员全天巡视  地铁禁食并非北京首创,南京、西安、厦门等城市都已明令禁止。  2014年7月1日起施行的《南京市轨道交通条例》第三十八条规定,禁止存在影响轨道交通公共场所和设施容貌、环境卫生、运营秩序的行为,其中就包括“在列车车厢内饮食”。  去年9月,在南京上班的郑女士在地铁车厢里喝酸奶时被巡视中的地铁执法人员看到,当场被予以警告并开出罚单。  新京报记者在一份执法人员开出的“轨道交通简易程序行政处罚决定书”中看到,郑女士被罚的理由就是“在列车车厢内饮食”。缴纳了50元罚款后,郑女士发朋友圈说,“以后一定要乖点”。  昨天下午,新京报记者致电南京市地铁交通保护办公室,办公室副主任李先生介绍,地铁执法队伍隶属于南京地铁集团。南京地铁线路长300多公里,有200多个车站,目前有300多人从事执法工作,所有的列车、车站以及地铁保护区都有执法人员全天巡视。  目前,南京地铁部门对饮食的规定具体到“禁止喝所有瓶装饮料”,乘客只可以饮用瓶装矿泉水或自带的茶水,但病人等特殊人员不会给与处罚。而对于违规饮食的乘客,执法人员则会依据现场情况处罚,一般是给予行政警告或者罚款,罚款金额从20到100元不等。  李先生告诉记者,规定刚实施时有很多乘客表示不理解,“乘客觉得我就在地铁上吃点东西,喝点饮料也没产生多大影响。”但随着执法力度的深入,越来越多的乘客了解到法律规定,目前列车上有很多乘客会主动制止他人饮食。而对于不配合执法的人员,执法人员会去寻求公安的支持和帮助。  对于刚刚实施“禁食”等规定的北京地铁,李先生的建议是“加大执法力度,开好头”。他表示执法是很重要的环节,而在执法之外,也需要相关部门多宣传,争取广大乘客的理解和支持。  《西安城市轨道交通条例》规定,对在车厢内饮食的乘客,由城市轨道交通经营单位责令改正,并给予警告或者处以20元以上100元以下罚款,从2011年9月1日起施行。  《厦门经济特区轨道交通条例》规定,对于在车站付费区、列车内进食的乘客(婴儿、病人饮食除外),由轨道交通经营单位责令改正,处50元以上200元以下的罚款,从2019年2月1日起施行。  《上海市轨道交通乘客守则》中有“乘客应当自觉保持车站、车厢的文明卫生,不得在列车车厢内饮食、大声喧哗,不得踩踏车站和车厢内座席”的规定。(记者:裴剑飞:张静姝)

::::  杭州12月4日电(记者俞菀)近日,由浙江省教育厅牵头长三角域内省、市教育厅(教委)主办的首届长三角基础教育年度峰会上,上海、江苏、安徽和浙江四地的20位校长,共同宣读了《中国长三角新时代劳动教育20校联盟富阳共识》,宣告长三角新劳动教育20校联盟正式成立。  本次峰会由浙江省教育厅牵头长三角域内省、市教育厅(教委)共同主办。专家认为,新劳动教育20校联盟的成立恰逢其时。不仅为长三角劳动教育研究提供了一个高层次平台,也给成员学校发展劳动教育提供了机遇和挑战,更深远来说,对培养拥有劳动意识、劳动素养和劳动技能的新时代社会主义事业建设者具有重大意义。  峰会上形成的《共识》,直面了当前我国劳动教育面临的核心问题——在学校中被弱化,在家庭中被软化,在社会中被淡化,在研究中被虚化等;提出了发展新时代劳动教育的核心——新时代劳动教育的核心内涵是创新,要高度重视劳动成就幸福人生的个体价值。  “劳动教育的内涵是随着时代的发展不断丰富的,但有一个重要准则是劳动教育绝不仅仅是体力劳动,而是体力劳动和脑力劳动的相互结合。”中国劳动教育中心副主任曲霞说。“新时代的劳动要在辛勤劳动和诚实劳动的基础上更加强调创造劳动。”教育部发展研究中心首席专家王晓燕说。  据悉,创新性的劳动教育在长三角四地的很多学校已初见规模,越来越多的学校认识到劳动习惯的养成可以让孩子终身受益。20个联盟成员学校基本都已设立劳动教育的课程体系和评价体系。  与此同时,上述《共识》还强调了家庭、学校、社会各方面在推进劳动教育中的协同性。“家长不配合,劳动教育相关资源匮乏和劳动教育理论研究的不足是困扰很多学校劳动教育发展的障碍。”安徽淮师附小南山校区校长沈建山说,推进新时代家庭教育发展,必须要家庭、学校和全社会形成合力。

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