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2020-04-03 来源:永利集团304com手机版

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上海11月7日电 题:世界500强眼中的进博会:不容错失的“中国机遇”  记者潘清  第二届中国国际进口博览会科技生活展区里,世界500强、家具及家居用品零售商巨头宜家的展台格外醒目。这是宜家第二次参加进博会,同时也是首次独立参展。  一年前的首届进博会,宜家只是加入瑞典国家馆,通过一块展板展示了自己的产品和理念。  “‘进博效应’的火热超出了我们的预期。”宜家中国公关事务负责人杨帆透露,首届进博会落幕后,公司内部召开了总结检讨会,一致认为宜家应该更深度参加进博会,并决定立即着手准备第二届进博会参展事宜。  一年后,宜家以“宜居未来家”为主题精心设计了180平方米的展台,并以“进博会绿色发展合作伙伴”的身份亮相第二届盛会。除了为进博会主场馆功能区提供基于循环理念生产的家具及家居用品,宜家还承诺把进博会现场回收的PET塑料瓶作为原材料再次投入宜家价值链,赋予废弃物“第二次生命”。  在宜家中国区总裁兼首席可持续发展官安娜·库丽佳看来,“绿色进博”理念与宜家可持续发展战略“益于人类,益于地球”不谋而合。“我们希望通过进博会,与中国一同实现更可持续的未来。”库丽佳说。  从一块展板到一个展台,宜家的“进博故事”透露着一个趋势:越来越多的世界500强企业视进博会为其加速拓展中国市场,与中国经济社会共同成长的重要契机。  今年恰逢百岁“生日”的食品行业巨头达能集团深耕中国市场已超过30年。参加首届进博会后的一年间,集团已将旗下来自新西兰、波兰、法国等多个国家的逾十余款单品相继引进中国市场。  第二届进博会上,达能又携覆盖全部三大业务的30多个品牌亮相,其中部分产品在进博会上全球首发。  “中国是名副其实的‘机遇之国’。”达能公司秘书长兼执行总裁欧阳伯堂说,中国开放的贸易环境以及进博会这样广阔的贸易平台,都为跨国企业提供了独特机遇,使达能将最新最好的产品尽快带给中国消费者。  戴尔科技集团已连续两届成为最早确认参与进博会的世界500强企业之一,今年的展会租用面积和搭建面积较首届大幅提升,展示的解决方案也从去年的30多个增至逾50个,涉及5G和物联网、人工智能、多云战略和基础架构、移动互联等领域。  戴尔科技集团全球副总裁、大中华区商用市场部总经理石峰表示,进博会上,戴尔科技不仅全方位展示数字化转型实力,也全面呈现“在中国,为中国”发展战略5年来的成果。  “戴尔科技在中国的布局覆盖设计、研发、采购、生产、供应链在内的企业全生命周期,公司全球产量和采购量大多数在中国完成。”石峰说,见证、参与中国改革开放并从中受益的戴尔科技,已经成为一家在华“外资本地企业”。  首届进博会上,自动化控制及电子设备制造商欧姆龙的“乒乓球机器人”成为网红。这一次,欧姆龙不仅带来了升级版的“乒乓球机器人”,还将微缩版现代农业大棚“搬”到了进博会展馆。“来自未来的番茄”全程呈现了搭载人工智能和物联网技术的欧姆龙智能化有机栽培解决方案。  欧姆龙(中国)有限公司总经理中道教显表示,中国是欧姆龙最大的海外市场。自上个世纪70年代进入中国以来,欧姆龙构筑了集研发、设计、生产、销售和服务于一体的全方位经营管理体制。“未来,欧姆龙将继续推动中国制造业与农业的高质量、可持续发展,与中国伙伴并肩创造更加美好的未来世界。”  专注于智慧建筑领域的江森自控在第二届进博会上首次发布了智慧安防、楼宇自控、冷水机组远程智联服务等五款新品。  “首届进博会令江森自控收获了价值3000万美元的订单,也让我们看到了中国市场对于人工智能和数字化技术的高度关注与需求。”江森自控亚太区总裁梁伟超说,江森自控选择在进博会这个开放创新的平台发布这些全新解决方案,希望通过数字技术创新助力中国经济高质量发展。  “在中国,为中国”“与中国共创”,现身第二届进博会的多家世界500强企业都表达了相似的愿景。在他们眼中,作为中国主动向世界开放市场的重要平台,进博会正持续释放不容错失的“中国机遇”。

永利集团304com手机版::::  “男大当婚,女大当嫁。”老一辈用来说教子女的这句“至理名言”,如今似乎就要被颠覆了。  来自国家统计局和民政部的数据显示,全国结婚率出现“五连降”。到了结婚年龄就一定要结婚吗?这届年轻人的回答是:不!  资料图:中新网记者:金硕:摄  年轻人不爱结婚了?  根据国家统计局和民政部的数据,从2013年开始,中国的结婚率逐年下降。  2013年全国结婚率为9.9‰,2014年降低为9.6‰,2015年为9‰,2016年降到8.3‰,2017年再降到7.7‰,2018年中国结婚率只有7.2‰,创下2013年以来的新低。  另外,结婚率也出现了明显的地域差距。从各省市自治区来看,经济越发达结婚率越低。  比如,2018年上海、浙江结婚率是全国倒数前两名,分别只有4.4‰、5.9‰,广东、北京、天津等地结婚率也偏低。  结婚率最高的几个地区是西藏、青海、安徽、贵州等欠发达地区。贵州2018年结婚率达到11.1‰,全国靠前。  资料图:图片来源:视觉中国  低质量婚姻不如高质量单身  不过,这组数据并没有让网友感到意外,相反很多人对此表示非常理解,并且直呼“这届年轻人想开了!”  不少网友道出了自己支持晚婚、不婚的理由:  图片来源:微博截图  “结婚成本太高了!”  “不结婚,自己一个人更自由,更快乐!”  “与其低质量的婚姻,不如高质量的单身。”  ……  显然,在年轻人看来,当代社会中,婚姻已经不是生活中的“必需品”,很多人甚至更加享受单身生活的状态。  资料图:中新网记者:金硕:摄  婚姻不是公式,不能套用所有人  “现在这个社会谁还觉得单身‘不正常’未免也太保守了,我并不会因为自己到了适婚年龄还没有结婚就会感到焦虑不安。”30岁的单身女性杨乐(化名)这样看待自己的生活状态。  如今,杨乐每月有着不菲的稳定收入,不用负担房贷,每周会去一次健身房,假期约上三五好友旅游、逛街……  她认为,自己和同龄的已婚朋友相比,少了柴米油盐的牵绊,过得更加“有自我”。  不过,杨乐说自己不是“不婚族”,不排斥结婚,但也并没有着急结婚。  “婚姻不是着急的事,它不能用公式计算,套用到所有人身上。比如到几岁就要结婚,生孩子,也许现在单身就是对我来说最好的状态。”  杨乐看待婚姻的态度,已经成为很多年轻人的内心真实想法。对于很多“80后”、“90后”而言,他们似乎并没有那么着急走入婚姻。  2018年,民政部发布了《2017年社会服务发展统计公报》。据统计,2012年以前,办理结婚登记占结婚总人口比重最大的是20岁至24岁。如今,25岁至29岁的群体成为办理结婚登记新的主力军。  《公报》显示,2017年25岁至29岁人口办理结婚登记占结婚总人口比重最大,占36.9%。更多的人选择了晚婚。  资料图:武俊杰:摄  社会观念正在转变  对于上述这些现象,社会学家将其解释为观念的改变。  北京大学社会学系教授陆杰华曾表示,随着经济社会的发展,代际间的婚育观念已经发生了很大的改变,对于很多“80后”、“90后”而言,晚婚、不婚等现象越来越常见,社会包容度也在提高,婚姻不再是唯一的选择。  另一方面,现代社会的生活成本、育儿费用的增加,也是人们结婚意愿下降的原因之一。  据北京大学中国教育财政科学研究所公布的中国教育财政家庭调查数据,2017年上学期,全国基础教育阶段家庭教育支出总体规模约19042.6亿,占2016年GDP比重达2.48%。  资料图:中新社记者:汤彦俊:摄  “大城市的生活成本和农村的生活成本越来越高,对婚姻这件事情有很多人是不能考虑,或者暂时不能考虑。”上海社会科学院社会学所研究员陆晓文分析说。  在他看来,现在很多年轻人的个性和他们的个体意识都非常强,不愿意被家庭所累,他们可能会有两性交往,但是不愿意结婚。  与此同时,也有专家对年轻人结婚意愿下降带来的负面影响产生担忧。  上海金融与法律研究院研究员刘远举认为,经济发展与城市化对结婚意愿有着“双重挤压”效应。结婚率降低其实是一个正常现象,应该理性看待。  但他同时分析称,从提高生育率的角度,还是要拿出办法来促进年轻人结婚、生育。  他认为,从城市化的双重挤压效应来看,很难消除城市化的主动效应,但是采取一系列办法,来解决年轻人在大城市中的居住问题,却可以有效消除城市化对结婚率的被动效应。(记者:张尼)

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::::  合肥4月11日电(记者徐海涛)安徽省纪委监委11日发布消息称,安徽省交通运输厅党组书记、厅长施平涉嫌严重违纪违法,目前正在接受纪律审查和监察调查。  施平今年59岁,曾历任安徽省地税局直属征收分局局长、安徽省地税局副局长、安徽省发展和改革委员会副主任等职,2015年初升任安徽省交通运输厅厅长、党组书记至今。

::::  合肥12月1日电(记者汪奥娜)1日,京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营,位于安徽省北部的阜阳与亳州两市进入“高铁时代”。至此,安徽省全部16个省辖市都通了高铁。  据了解,郑阜高铁线路全长276公里,自郑州南站引出,经河南省郑州、开封、许昌、周口等地,终到安徽省阜阳市,设计时速为350公里。京港高铁商合段全长378公里,北起河南省商丘市,向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市,终至合肥市,设计时速为350公里。  京福铁路客运专线安徽有限责任公司工程管理部部长王强表示,郑阜高铁向东与京港高铁商合段相连,形成了豫皖两省间互联互通的快速客运通道,并通过合肥连接合宁、合福高铁,将进一步密切中原地区与东南沿海地区的联系。  据悉,京港高铁商合段与郑阜高铁在人口超千万的阜阳市交汇,设有阜阳西、太和东、颍上北、界首南、临泉等高铁站,基本覆盖境内8个县市区。由于每年有以百万计的务工人员从阜阳去往全国各地,出行需求旺盛,铁路年发送以务工为主的旅客超过1200万人次,新线高铁开通将缓解春运出行压力。  对于张爱文一家来说,阜阳西站的建设与通车有着特殊的意义。这里的售票处从前是他家住了几十年的老房子。11月29日车票开售时,一家九口人来了五口,早早地排队购票。张爱文的女儿说,家里人都迫不及待地要体验阜阳新速度。  斗拱、城墙、吻兽……以“楚风汉韵”为风格的寿县站造型独特。京港高铁商合段的开通运营结束了这个千年古城不通火车的历史。为方便旅客乘车,寿县还配套开通了全县25个乡镇至寿县站的循环公交线路,拟日开行280辆次公交车。  经常去阜阳出差的市民钱先生买到了寿县站的首张车票,“寿县终于通上高铁了,以后乘车就更方便了。”从寿县站到阜阳西站,全程用时仅29分钟,相较于坐汽车走高速公路,能省约1个小时。  “走千走万,不如淮河两岸。”高铁新线的开通带来了新的发展机遇。亳州市的中草药与白酒、阜阳市的柳编与杂技、淮南市寿县的古城墙等丰富的旅游资源能够通过高铁向更多的游客敞开怀抱。阜阳市文化旅游体育局调研员杨静表示,高铁的开通将带动皖北文化旅游业新一轮蓬勃发展。

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