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2020-04-05 来源:澳门新天地在线

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南宁12月10日电 题:跨越时空的精神力量——写在百色起义90周年之际  记者刘伟、向志强、何伟  这是一个与旗帜有关的日子:1929年12月11日,右江畔春雷骤响,百色起义部队在红土地上树起鲜艳的红旗;20年后的同一天,在百色起义、龙州起义部队后续血脉参与下,人民解放军将红旗插上了千年雄关镇南关(今友谊关),宣告广西全境解放……  这是一段永无止境的征程:从远征7000里、游击20载到推动中华民族伟大复兴的“新长征”,坚定的初心从未改变……  百色起义90年,热血续写历史,信念启迪未来。  从“左右江红旗不倒”到“不获全胜、决不收兵”,理想信念跨越时空谱写史诗这是位于广西龙州县的红八军军部旧址(10月22日摄)。发(杨驰:摄)  百色市乐业县百坭村两层的村部小楼前,五星红旗迎风飘扬。砂糖橘销售正旺,通屯路即将全面竣工,驻村第一书记杨杰兴正带领群众开展“最后的冲刺”。“我一定要代文秀书记走完扶贫‘长征路’。”  黄文秀,这位从左右江老区走出的北师大研究生,放弃留在大城市的机会,毅然回到家乡工作。半年前,年仅30岁的她牺牲在脱贫攻坚一线,留下“将百色革命先烈们奋勇前进、不断拼搏的精神传承下去……不获全胜,决不收兵”的坚毅声音。  精神的力量跨越时空。90多年前,我们党开启独立领导武装斗争和创建革命军队的征程,南昌起义、秋收起义、广州起义相继受挫,但并未动摇共产党人的信念。这是百色起义纪念园(12月7日无人机拍摄)。记者:张爱林:摄  就在广州起义两周年纪念日的1929年12月11日,邓小平等老一辈革命家领导百色起义,创建了红七军。随后,1930年2月1日,又领导发动了龙州起义,创建红八军。百色起义、龙州起义建立的左右江革命根据地,面积5万多平方公里,人口100多万,鼎立于祖国西南地区,成为当时全国瞩目的根据地之一。  在与中央红军会合的远征中,红七军将士们历时9个月、跨越5省、转战7000里,与反动势力战斗100余次。  “有的小战士为了不掉队,睡觉时就用一根绳子把自己和班长绑在一起。”百色起义纪念馆研究馆员麻高说,7000多人的部队抵达中央苏区时,只剩下2000人左右。这是位于广西百色的红七军军部旧址(8月29日摄)。记者:曹祎铭:摄  红七军主力出征之后,韦拔群仅带着一个师的番号和数十名老弱战士留守右江,重新组建部队、建设根据地,在极端困难的条件下顽强地开展斗争。  “今日处恶境,但相信,雾散天会晴。想起好前景,浑身劲,吞菜也甜心。”韦拔群把3个儿子取名为“韦革命”“韦坚持”“韦到底”,表示革命决心。  不同的时代有不同的战场,理想信念的旗帜始终在左右江老区高高飘扬。当地总结出“百折不挠、实事求是、依靠群众、团结奋斗”的起义精神。  在百色、东兰、龙州等左右江老区,当地最雄伟、庄严、宽阔的建筑往往都是红色革命纪念场所。红色教育、红色旅游成为当地的热门事业。  上世纪90年代,5万多名筑路职工经过长期艰苦奋战,在极为艰险复杂的“修路禁区”中,建设了被誉为“中华扶贫第一线”的南昆铁路。这是位于广西田东县的右江苏维埃政府旧址内景(8月28日摄)。记者:曹祎铭:摄  走进中国铁路南宁局集团有限公司百色车务段办公区,第一步踏上的就是由百色起义历史灯箱组成的“红色大道”。在“南昆之星”展示墙上,一个个不同时期的先进人物和事迹,铭刻着“南昆精神”的传承。  “百色的发展史,就是中国共产党人不忘初心,团结带领广大人民群众艰苦创业的奋斗史。”百色市委常委、宣传部部长、副市长黄彩毕说,一批优秀的共产党人传承红色基因,弘扬革命精神,走在时代前列。  “为了生存,永不放弃”,凌云县泗城镇陇雅村村口石柱上刻着的这8个红色大字,是村党总支书记吴天来带领群众与石山奋战的铮铮誓言;  壮族“老支书”莫文珍,带领全村14个自然屯220户1300多人走出大山,发展芒果产业脱贫致富;这是百色起义纪念馆(12月7日无人机拍摄)。记者:张爱林:摄  “扶贫状元”陈开枝,23年间到百色帮扶100余次,用永不停歇的脚步履行对贫困老区的承诺;  ……  一个个共产党员,就是一面面旗帜,带领着广大干部群众,一棒接一棒,不断从胜利走向胜利。这是对先烈们革命理想主义精神的最好告慰!这是“不忘初心、方得始终”的生动注脚!  从为人民求解放到让老区人民“过上幸福日子”,始终秉持不忘初心的为民情怀这是位于广西田东县的右江苏维埃政府旧址内一角(8月28日摄)。记者:曹祎铭:摄  “共产党领导真正确,工农群众拥护真正多,红军打仗真辛苦,粉碎反动势力乌龟壳……”激昂的歌曲来自百色市田东县平马镇百谷村。90年前,这个不足百户人家的村几乎家家都有人加入革命队伍,是著名的“红军村”,但也因此曾被反动派焚烧成一片废墟。  新中国成立以来,百谷村大力发展秋冬蔬菜、水稻种植、餐饮、运输、红色旅游等产业,实现了“新生”。目前村民年人均纯收入超过2万元。2004年,百谷村成立了红军歌曲合唱团,“现在日子过得好了,要把红军精神传承下去,唱好红军歌曲。”合唱团团长韦天朋说。  90年前,革命先辈们正是怀着为人民求解放、谋幸福的信念发动了起义。推翻土豪劣绅的统治、制定劳动保护法、没收一切地主阶级土地分给农民、男女平等、实行平民教育……百色起义后,红七军宣布的“实施政纲”体现了共产党人为民服务的初心。  新中国成立以来,在党和政府的领导下,左右江老区面貌与人民生活水平发生了翻天覆地的变化。  上世纪90年代,国家在百色、河池等地布局建设了平果铝、南昆铁路、龙滩水电站、岩滩水电站等一大批重大项目。  在右江峡谷中,折线型的百色水利枢纽大坝甚为壮观。项目建成后,往日肆虐的“洪魔”被降服,发电、灌溉等综合效益日趋显现,2018年发电量达21.92亿千瓦时。  为进一步加快老区发展,2015年,国家批复实施了《左右江革命老区振兴规划》。4年来,云桂铁路、贵南客专、百色水库灌区等一批重大项目完工或开工,约200万贫困群众脱贫摘帽,在今年广西批准脱贫的14个贫困县区,有8个属于左右江老区。这是来自越南的自驾游客在广西凭祥市友谊关留影(2018年9月6日摄)。记者:周华:摄  漫步百色深圳小镇,一栋栋楼房拔地而起。这个深圳市帮扶建设的易地扶贫搬迁小区可容纳3万多贫困人口,学校、医院、政务服务大厅等一应俱全,还配套建设了产业园。  老家在德保县的贫困户潘荣坡,一家5口住进了三室一厅的新房,他和妻子也在工厂找到了工作,“幼儿园就在楼下,老人接送孩子很方便。”  新立村“立”新颜!一排排新房鳞次栉比,一片片果林正在收获期,绘就了一幅充满希望与丰收的盛景……在田阳县那满镇新立村,村党总支书记罗朝阳倍感振奋:“全村人均纯收入上万元,是2009年的4倍,大家的日子越过越红火!”  从探索革命道路到全面深化改革,奋勇争先的创新精神加快老区高质量发展在百色起义纪念馆前,当地举行百色起义90周年相关纪念活动(12月7日摄)。记者:张爱林:摄  “拔哥故里党旗红,能人引领致富路”——在韦拔群故乡河池市东兰县武篆镇东里村,东里葡萄种植基地竹门两旁的对联和正上方“共耕社”三个大字引人注目。  百色起义不仅是我们党开展工农武装割据的又一次有效探索,也在统战工作、兵运策略、土地革命等方面实现了新的突破。  1930年,邓小平、韦拔群等起义领导人在东兰建设“共耕社”,制订《土地法暂行条例》《共耕条例》,探索符合实际的土地分配和耕作方式。  如今,当年修建的一条“共耕渠”仍然水流不断。村里成立了以“共耕社”为名的种养联合社和党支部,带动农户发展良种葡萄、蜜柚、油茶等特色农业。  作为铝土矿资源富集区,铝产业长期是百色的支柱产业,但由于多重原因,当地生产的氧化铝甚至一度要千里迢迢运到遥远的大西北加工。这是广西巴马瑶族自治县那社乡那社村命河田园(2016年6月2日无人机拍摄)。记者:周华:摄  变化源于改革。近年来,百色积极推进电力体制改革,实施“煤电铝一体化”,铝产业发展驶入快车道。  百矿集团曾是一家濒临破产的传统资源型国企。借助煤电铝一体化,百矿集团一举实现转型,总产值从2013年的9.7亿元迅速攀升到2018年的234亿元,短短5年时间增长了24倍。百色市市长周异决说,吉利控股集团积极参与百矿集团混合所有制改革,吉利百矿铝产业项目近日正式开工,这将为百色铝产业升级和老区经济高质量发展注入新动力。这是位于广西百色市的百色水利枢纽(2018年11月27日无人机拍摄)。记者:周华:摄  改革创新不仅推动了老区产业转型升级,也改变着经济社会发展的方方面面。  在昔日右江苏维埃政府所在地田东县,村村设有三农金融服务室、便民服务点等金融服务机构,农户信用评级信息一目了然,足不出村就可享受申请贷款和保险、转账、刷存折领取补助等金融服务。这是广西巴马瑶族自治县仁寿山庄景区(2017年3月16日摄)。记者:周华:摄  2008年,田东县作为试点开启了农村金融改革的“破冰之旅”。当地以金融服务“均等化”为目标,以“农金村办”为核心,形成了农村金融改革的“田东模式”,目前正着力打造改革“升级版”。  在红七军战斗过的河池市巴马瑶族自治县,巴马长寿养生国际旅游区建设如火如荼。县委常委、副县长叶柳艳说,河池深圳巴马大健康合作特别试验区重大项目正加快建设,现已有深圳市60多批次知名企业考察进驻,正式签署合作项目达34个,总投资额339亿元。这是广西百色靖西市鹅泉景区(2月9日无人机拍摄)。记者:周华:摄  在见证广西全境解放重要时刻的友谊关口岸,一辆辆满载货物的汽车跨越国境,川流不息。边境经济合作区、综合保税区、沿边金融综合改革试验区、国家重点开发开放试验区、自贸试验区……曾经的烽火边陲,已成为对外开放的前沿。  在靖西市龙邦口岸万生隆国际商贸物流中心,8000平方米的水果冷库、全程可视化的通道卡口、快速检测中心等设施齐全而先进。这是当地创新采取“政府主导、企业主体、市场化运作”模式,引入民营企业投资建设口岸新通道的成果。这是即将建成通车的乐业至百色高速公路(11月6日无人机拍摄)。记者:周华:摄

澳门新天地在线::::  北京8月7日电(记者叶昊鸣)记者7日从应急管理部了解到,国家防总办公室、文化和旅游部近日联合印发通知,要求突出做好非A级旅游景区、未开放景区和未开发区域洪涝灾害防御,设立防洪安全警示标志,添置报警设施,安排专人劝导,探索建立户外活动报备制度。  当前正值暑期旅游旺季,受局地强降雨影响,部分地区极易发生山洪、滑坡、泥石流等洪涝灾害,游客出游风险增大。今年入汛以来,多地先后发生多起游客因暴雨洪水被困事件,造成人员伤亡。国家防总办公室、文化和旅游部要求各地各有关部门切实做好汛期旅游安全工作,全力避免人员伤亡。  应急管理部有关负责人强调,要以对人民群众极端负责的精神压实汛期旅游安全责任,各地各部门要落实宣传警示、隐患排查、监测预警、人员避险转移、应急救援等各项工作措施。  这位负责人强调,要切实加强A级旅游景区汛期旅游安全管理,遇强降雨要果断关闭景区,劝离、转移游客;要大力开展汛期旅游安全宣传和警示提醒,加强防汛知识和户外安全常识宣传,引导游客强化风险意识,及时关注安全提示警示,合理规划线路;要强化监测预警信息共享和应急联动,开展联合救援演练,及时科学高效组织被困游客救援;要针对山丘区旅游探索新型管理措施。

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::::  郑州8月24日电 :题:开放发展绘就出彩中原  记者宋晓东、刘高阳  50多吨河南产的莲花味精装入集装箱,从周口港登船,由沙颍河出发进入淮河,经京杭大运河达上海港出海,直奔目的地尼日利亚。从中原到世界,这条“海上丝绸之路”再次勾勒出了河南开放发展的轨迹。  近年来,河南抓住对外开放和“一带一路”发展机遇,推动开放发展,从内陆腹地走向了开放前沿,以高水平开放促进高质量发展,绘就更加出彩的中原图景。  做强枢纽:内陆中原走向开放前沿  不沿边、不临海,身居内陆腹地曾是河南对外开放的一大劣势。但近年来,河南借助区位优势,做强、做大枢纽,深度融入“一带一路”,构建起了对外开放的大通道,不断擦亮开放发展的新名片。  2014年,郑州—卢森堡国际货运航线开通,架起了一条横贯中欧的快速通道。5年间,航班由每周2班加密至最高每周23班,通航点由郑州、卢森堡增加到了芝加哥、米兰、伦敦等14个城市,航线覆盖三大洲的23个国家100多个城市,河南从曾经的“铁路十字路口”变成“国际综合枢纽”。  “大枢纽”带动了“大物流”。目前郑州机场拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务,成为企业青睐的物流中心。上海邦达天元国际货运有限公司负责人郭黎民说,郑州航班多、航线丰富、清关效率高,货物从国外运进后可以实现快速转运,联通全国。  借助枢纽优势,河南开放之门越开越大,通道枢纽、口岸平台联通世界。河南已同200多个国家和地区建立了经贸往来,2018年,郑州机场完成货邮吞吐量51.5万吨,稳居中部地区第一位,2019年一季度河南对“一带一路”沿线国家进出口总额达218.9亿元。  “四条丝路”联动:提升开放效应  深夜的郑州机场,车辆来来往往,飞机轰鸣声此起彼伏,一片繁忙。“空中丝路”不仅打开了河南开放的大门,也带动着“陆上丝路”“海上丝路”和“网上丝路”的发展,“四条丝路”协同并进,拓展了开放格局,也在融合中提升开放效应。  今年8月初,首班从俄罗斯出发的中欧班列(郑州)从莫斯科到达郑州,中欧班列(郑州)正式开通俄罗斯新线路,境外目的站点增到7个。自2013年中欧班列(郑州)开行以来,6年间这条“陆上丝路”织线成网,货运量明显提升。2019年上半年,中欧班列(郑州)开行班次同比增加近一倍,郑州海关共监管中欧班列(郑州)539班、货运量23万吨、货值107.9亿元,同比分别增长90.5%、57.9%、11.5%。  铁路枢纽对接沿海港口的“海上丝路”也越来越顺畅。目前郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列累计开行超过200班,随着内河水运建设的加大,预计到今年底河南新增港口吞吐量将达到2500万吨。  陆、海、空三条“丝路”与跨境电商的紧密结合,一条“网上丝路”让河南实现了“买全球、卖全球”。在郑州跨境电子商务综合试验区,来自全国的商品从这里销往世界,来自全球的货物在这里发往全国。目前,郑州已成为国内最大的进口化妆品、保健品、食品跨境电商交易基地,交易额分别占全国的65%、50%、34%,在河南保税园区备案企业达1200家,服务企业4万多家,业务辐射全球196个国家和地区。  空中、陆上、网上和海上丝绸之路“四路并进”,连天接地、陆海相通,释放出开放发展的“乘数效应”:2018年来河南外国人增长了80%,其中贸易经商人数增长了2倍;2019年河南投洽会吸引了1.5万名境内外客商,463个项目签约超过4226亿元,贸易成交超过80亿元。  开放引领发展:激发创新活力  在北欧,宇通的纯电动客车开进冰岛、丹麦街头;在缅甸,宇通建造了13万平方米的组装厂;在拉美,宇通客车在古巴市场占有率位列前茅。“到2018年底,公司已经累计出口超过64000辆客车,是国际客车的主流供应商之一。”宇通客车海外市场部副部长常浩说。  开放引领发展,宇通客车仅仅是一个缩影。近年来,在更快融入经济全球化浪潮的进程中,河南不断完善全球贸易体系、科技创新体系、开放政策体系,努力构建着开放型经济体系。濮阳市牵手美国通用电气公司,努力打造全国重要的风电设备制造基地;郑煤机收购德国博世集团的电机业务,成功实现转型;中原内配通过与英国吉凯恩集团、德国莱茵技术集团强强联合,成为亚洲最大的气缸套生产企业。  走向全球市场、对标国际通行规则的进程,也倒逼河南加快改革步伐:自贸区推行“一站式”办理所有通关手续,压缩了三分之一的通关时间;率先实行“三十五证合一”,让信息多跑路、让企业少跑腿;政务服务“一次办妥”、企业服务“一码通”,提升政府效能,改善营商环境。  河南省发展和改革委员会主任何雄说,开放的河南更精彩,未来还要进一步优化开放环境,创新体制机制,牢牢抓住新一轮对外开放的战略机遇,以全面开放带动河南在中部崛起中更加出彩。

::::  西昌3月10日电:题:“300次的飞跃”——长征系列运载火箭300次发射五大看点  记者陈芳、胡喆  一声春雷拔地而起,耀眼红光映透夜空。  3月10日零时二十八分,巨大的轰鸣声响彻大凉山,长征三号乙运载火箭托举着中星6C卫星从西昌卫星发射中心腾空而起,随后卫星成功进入预定轨道。这一刻,中国长征系列运载火箭的发射次数正式刷新为“300”。  长征火箭:追梦太空的起点  火箭的运载能力有多强,航天的舞台就有多大。一系列中国太空探索的大动作,都是在长征系列运载火箭运送下完成的。  火箭,是连接人与太空的天梯,更是追梦太空的起点。翻开长征系列运载火箭300次发射史,就如同翻开一部中国航天的发展史。  1970年4月24日,长征一号运载火箭在全国人民的期待中起飞,将我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”送入太空,开启了我国自主进入太空时代的新纪元。  “彼时,我国运载火箭的运载能力是300千克。2016年11月3日,长征五号运载火箭首飞成功,我国运载火箭近地轨道和地球同步轨道的运载能力分别达到了25吨级和14吨级。”中国航天科技集团宇航部部长尚志说。  40多年间,长征火箭运载能力提升了数十倍。  1970年,长征一号运载火箭的首飞也是我国当年唯一一次航天发射。而到2018年,长征系列运载火箭全年发射37次,使中国航天发射数量独占鳌头。  尚志介绍,长征一号运载火箭首飞时,还是中国火箭的一枝“独苗”。现在长征火箭家族已拥有退役、现役17型运载火箭和多型在研、论证型号,形成了发射低、中、高不同地球轨道不同类型卫星、飞船的能力。  2015年9月20日,我国新一代运载火箭长征六号成功发射,以“一箭二十星”创造了中国航天一箭多星发射的新纪录。备受关注的长征九号重型运载火箭也正在开展关键技术深化论证工作,将成为我国运载能力最大的一型火箭,不断为中国航天提供更多可能。  “1.65米的跨越”:中国航天制造能力最新注解  “艰难困苦,玉汝于成。”60多年前,中国航天事业正式起步。每一次航天发射任务的成功,都是中国航天不断努力的注解。  以长征五号运载火箭为例,在此之前中国火箭直径是3.35米直径,而长五火箭的直径为5米,虽然只是1.65米的跨越,却凝结了无数航天人的心血。  中国航天科技集团一院院长郝照平介绍,5米直径大型箭体结构为我国运载火箭首次采用,是火箭实现运载能力重大跨越的基础,设计、制造、试验难度很大。  “长征五号突破了12项重大关键技术247项关键技术,不仅使整个火箭技术能力达到国际先进行列,同时带动了国内相关工艺、工业制造能力的进步。”郝照平说。  无毒无污染:绿色火箭渐成长征系列主流  长征六号的成功首飞,拉开了我国新一代无毒无污染运载火箭投入使用的序幕。随后,长征七号、长征五号新一代运载火箭先后登场。  未来,中国航天科技集团还将研制长征七号甲、长征八号、长征九号、新一代载人运载火箭,完成我国运载火箭的整体更新换代,绿色无污染的环保推进剂将成为中国火箭的主流。  以长征五号、长征七号为代表的新一代运载火箭现在采用的三种新型主发动机均采用无毒无污染的推进技术。三型新型发动机的研制,使我国运载推进技术水平大幅提高,不断为“美丽中国”做出努力。  开放合作:中国火箭自信走向世界  随着技术的进步,长征火箭的“国际范儿”越来越足。  1985年10月,中国政府向世界宣布,长征系列运载火箭将承揽国际商业发射服务。1990年4月7日,长征三号火箭成功发射美国休斯公司研制的“亚洲一号”通信卫星,中国航天自此踏入国际商业卫星发射服务市场。  截至目前,中国航天科技集团已完成48次国际商业发射,发射56颗国际商业卫星,并向国际客户提供17次搭载发射服务,打造了“中国长征火箭”这一知名品牌。  近年来,国际商业航天市场蓬勃发展,中国先后为老挝、白俄罗斯、阿尔及利亚等国提供了国际商业发射服务。  在2015年老挝一号广播通信卫星项目中,中国航天科技集团首创“天地一体化+商业运营”新模式,为长征火箭拓展国际商业发射市场开辟了新思路。  共享发展成果:让普通人的“航天梦”不再遥远  随着中国航天的接续发展,航天科技不再只是“高大上”的硬科技。  “我们将借助优势的航天运输服务,通过全新共享发展的新模式,为市场提供满意的发射服务和天地一体化解决方案,实现航天与人的良性互动。”郝照平说。  近年来,为满足消费者多元的发射需求,中国航天科技集团推出了“太空专车、太空顺风车、太空班车”三型“太空车”概念,旨在为客户提供天地一体化系统解决方案、优化组合的发射资源配置。  为了让普通人的“航天梦”不再遥远,中国航天科技集团还将逐步实施太空车、太空星网、亚轨道飞行体验等面向大众的商业航天计划,为全球的大众化小卫星提供搭载服务。  “伟大事业都始于梦想、基于创新、成于实干。探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦。”中国航天科技集团董事长吴燕生表示,作为我国航天科技工业的主导力量,站在长征火箭300次发射的新起点上,我们将大力弘扬航天精神,在航天强国建设新征程中续写更大的辉煌。

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