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2020-04-04 来源:澳门新蒲京娱乐

澳门新蒲京娱乐:澳门新蒲京娱乐  第一条 为贯彻党中央、国务院关于加强和改进新形势下大中小学教材建设的意见,全面加强党的领导,落实国家事权,规范和加强职业院校教材管理,打造精品教材,切实提高教材建设水平,根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国职业教育法》《中华人民共和国高等教育法》等法律法规,制定本办法。

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::::  有媒体报道,撤站并网运行后,有部分地区出现了高速入口拥堵和收费显示不正常的情况。交通运输部相关负责人表示,对于少数省份或者部分收费站系统运行不稳定的情况,目前正对系统运行进行再排查梳理,争取在春节前全面完成所有问题的整改,推动系统运行逐步全面向好。  从今年1月1日0时起,全国487个高速公路省界收费站全部取消,启用了新的不停车快捷收费系统,现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。  1月17日,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,撤站17天以来,全网交通量由1日的2652万辆次,增长到14日的3065万辆次。客车ETC车辆使用保持在76%左右。货车ETC使用率稳步提高,由1日的17.04%增长到14日的19.65%。车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比2019年同期降低21%,平均拥堵时长比2019年同期降低10%。  同时,在系统刚刚切换初期,由于不熟悉、技术不稳定等原因,出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题。对此,交通运输部相关负责人也进行了回应。  撤站后通行费是否变高  交通运输部公路局局长吴德金介绍,在这次撤站过程中,各地客车通行费收费标准没有调整,变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费。  对于普遍反映的货车收费问题,吴德金说,此次货车收费调整为由计重收费改为按车型收费,各个省份要重新核定货车收费标准。交通运输部要求,各地要科学合理核定本地本区域的收费标准,要确保在相同交通量条件下,不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额,实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。各地按照这个要求,通过法定定价的程序,制定了相关收费标准。  “我们组织各地在1月5日前全面公布货车收费标准,接受社会监督。详细的收费标准挂在政府和交通部门的网站上。通过网络可查询29个省份的通行费标准。各省同时也对收费标准作了解读。”吴德金介绍。  系统不稳定何时能解决  有媒体报道,撤站并网运行后,有部分地区出现了高速入口拥堵和收费畸高的情况。  对此,吴德金回应,新的收费系统自今年1月1日零时切换以来,特别是1日和2日,存在着少数省份或者部分收费站系统运行不稳定的情况,也出现了进出口车道收费的速度慢,CPC卡识别慢、CPC卡不识别,费用计算异常等情况。  “交通运输部已成立技术保障小组,组织技术骨干团队开展指导和帮扶。从升级出入口,优化收费计算模块,提高ETC门架系统识别率等方面,不断优化系统,提升运行效率和收费的准确性。”吴德金说。  经过各方面共同努力,目前,新收费系统运行基本稳定。近期,交通运输部也已部署各地开展清零行动,对系统运行进行再排查梳理,争取在春节前全面完成所有问题的整改,推动系统运行逐步全面向好。  结算时为何不显示总额  有车主反映,使用ETC走高速时多次、频繁收到扣费短信。为何不能一次性在出口结算并显示总费用?对此,吴德金解释说,取消高速公路省界收费站后,高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架,系统就会相应计费,即分段收费,但我们要求沿线不能发出“嘀”声。对于广大驾驶员来讲,应形成一个全程的完整扣费账单后,再通过短信或APP推送给车主。  “目前出现的问题,主要是因为系统切换前期不稳定,有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。针对这一问题,我们已要求各地严格按照技术方案,完善信息推送系统设置,让公众准确及时获知相关信息。”吴德金说。  目前,人工收费车道的出口是显示全程费用的。对于ETC车道出口不显示全程费用的问题,吴德金表示,新的联网收费系统是一个离线系统,在ETC车道出口计算全程通行费用,需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录,计算时间大于车辆通过ETC车道的时间。因此,按照“通行优先”原则,新的联网收费系统通过短信和APP查询进行告知。但切换初期,两种方式落实得都不太好。  对此,交通运输部已部署各地严格按照技术方案,及时落实短信推送账单和APP查询工作,保障公众及时获知通行费额。同时,根据广大车主对出口显示费用的要求,交通部门正组织力量,研究制定了费用显示的技术方案,尽快实施。(记者:齐:慧)

澳门新蒲京娱乐::::  1月17日,外交部举行领事工作年度国内媒体吹风会,外交部领事司司长崔爱民在会上重点介绍了2019年领事工作在维护海外中国公民和企业安全与合法权益、推动中外人员往来便利化、深化领事证件“放管服”改革、提升“互联网+”政务服务水平等方面取得的重要进展和最新举措,并展望了2020年领事工作重点方向。  立法工作  我国首部领事保护立法  有望近期出台  北京青年报记者从昨天召开的吹风会上了解到,外交部正积极配合国务院主管部门,推进首部领事保护立法工作。  据崔爱民透露,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,回应民众不断增加的海外安全需求,外交部正积极配合国务院主管部门,推进首部领事保护立法工作。  崔爱民介绍,《中华人民共和国领事保护与协助条例》已列入《国务院2019年立法工作计划》,出台后将是我国第一部关于领事保护与协助工作的专门立法,也是第一部针对海外中国公民和机构安全的专门立法,在领事工作法治化和现代化进程中具有里程碑意义。  据介绍,这项工作始于2006年,十三年来,外交部先后2次向社会公开征求意见,得到了媒体及民众的广泛关注和积极肯定。目前立法相关工作已进入最后阶段,出台在即。  领事服务  海外中国公民换补发护照  申请材料进一步简化  崔爱民介绍,为全面提升领事服务质量,各驻外使领馆将于2020年2月1日起实施以下便民举措:一是实现护照“全球通办”并进一步简化海外中国公民换补发护照时需提交的申请材料。  今后,海外中国公民可向我国任何驻外使领馆申请护照换补发。如果是换发,仅需提供原护照、国籍状况声明书、照片和申请表。如果是补发,另提供遗失或损毁情况说明即可。  二是取消对海外中国公民护照遗失、被盗或损毁后申请补发护照的限制条件。以往,短期出国,也就是在国外停留不超过180天的中国公民,在国外发生护照遗失、被盗或损毁等情况,驻外使领馆一般为其回国颁发旅行证而非护照。今后,我国将不再把在国外停留满180天作为补发护照的限制条件。  在国外发生护照遗失、被盗或损毁的中国公民,只要时间允许能等待新护照的制作和邮寄,驻外使领馆可以应其要求为其补发护照。  签证便利化  与亚美尼亚签署的免签协定  1月19日正式生效  据崔爱民介绍,:2019年,中方同亚美尼亚、苏里南签署了互免持普通护照人员签证协定,与安哥拉、乌兹别克斯坦、巴拿马达成了互发多年多次签证的互惠安排。其中,与亚美尼亚签署的免签协定将于1月19日正式生效。亚美尼亚将成为欧亚地区继白俄罗斯之后第二个与我国现全面免签的国家,同时也是全球第15个与我国实现全面免签的国家。目前我国公民持普通护照可以免签或落地签的形式前往全世界71个国家和地区。  北京青年报记者了解到,2019年,外交部共与18个国家举行领事磋商和会晤,商谈中外互免签证协定、签证便利化互惠协议或安排。(张丽)

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::::  夏天来了,又到了“打败我的不是天真,而是天真热”的时候了。不过同样是热,不同地方的感受却大相径庭。中国天气网特别推出六月全国高温流派地图,快来看看你家是什么派?  六月全国高温流派地图:华北黄淮“烧烤”华南“清蒸”  从1981-2010年的气候平均来看,常年六月份,京津冀、河南、山东西部、山西南部、安徽北部还有新疆的吐鲁番地区的高温属于“烧烤”派,而广东、广西、海南、福建南部、江西南部、湖南南部的高温则属于“清蒸”派。  “烧烤”派的最大特点,就是极端气温高、相对湿度小。以郑州、石家庄、济南为例,这三个城市六月的极端最高气温都超过了41℃,而最小相对湿度经常会在20%以下甚至是个位数。午后的地表温度最高能达到70℃左右,说是烤箱,一点儿也不为过。  “清蒸”派的最大特点,则是相对湿度大、体感温度高。以广州、南宁和海口为例,这三个城市六月的平均相对湿度都在80%以上,体感温度大部分时间都保持在30℃以上,飙到40℃以上也是家常便饭,“蒸”的感觉几乎是全天24小时在线。  “烧烤”还是“清蒸”?湿度很关键  “烧烤”派还是“清蒸”派?这和湿度大小有直接的关系。我们来看个具体的例子。今年6月11日14时,海口和济南的气温都是36℃,但两个城市的热却是截然不同的。  济南是典型的“烧烤”派。14时湿度只有18%,按照美国NOAA的炎热指数折算后,体感温度为34℃。再加上阳光火辣,地表温度高达64.2℃,如果鞋底不够厚实,走路都会有点儿烫脚。不过这种干热持续的时间不会很长,早晚体感温度会有明显的下降。  海口则是典型的“清蒸”派。14时湿度为52%,折算下来,体感温度高达44℃,比济南高出了整整10℃。站在户外即使不动,几分钟也会汗流浃背。更重要的是,海口最低的体感温度也有34℃,这也意味着闷热的感觉会持续一整天。  高温天防护小贴士“躲”为上策  炎炎夏日,不管你家的高温是什么流派,最有效的防护措施就是“躲”。在光照最强、温度最高的中午时段,最好躲在家里。如果一定要出门,尽量选择在上午10点之前或者下午16点之后。外出时各种花式防晒装备可以尽情用起来。同时保证充足的睡眠和水分摄入,清淡饮食,身边常备防暑药品。  “烧烤”派控制地区的小伙伴们,还要特别注意行车安全。而“清蒸”派控制地区的小伙伴们,还要格外小心“情绪中暑”和空调病。(策划/张方丽:设计/栗艺予:专家顾问/高菲:胡啸:审核/刘文静:张慧)

::::  昨日,地铁10号线十里河站车厢内,一女士边吃苹果边等候下车。  昨日,地铁10号线,两名乘客在车厢内吃东西。:新京报记者:张静姝:摄  昨日,地铁14号线车厢内,携带肯德基上车的乘客一边玩手机一边吃薯条。A14-A15版摄影(除署名外)/新京报记者:王贵彬:实习生:陈婉婷  昨日,地铁14号线北工大西门站D口通道处,LED屏幕实时提醒乘客不要在车厢内进食。  5月15日,《北京市轨道交通乘客守则》开始实施,明确提出地铁车厢内禁止饮食、禁止吸电子烟。昨日,记者探访北京多条地铁线路发现,仍有部分乘客在车厢内吃东西、大声外放视频音乐。北京市交通委方面称,不听劝阻者或被拒乘,并纳入个人信用不良信息记录。记者注意到,地铁禁食并非北京首创,南京、西安、厦门等城市都已明令禁止。  从5月15日开始,新修订的《北京市轨道交通乘客守则》(以下简称《乘客守则》)开始实施。《乘客守则》明确提出,车厢内禁止饮食、禁止吸电子烟。  昨日,记者在北京地铁1号线、4号线、6号线、10号线、14号线等实地探访发现,仍有部分乘客在车厢内吃东西、大声外放视频音乐。  北京市交通委方面表示,日常工作中将以劝说为主,不听劝阻者或被拒乘。根据同日实施的《关于对轨道交通不文明乘车行为记录个人信用不良信息的实施意见》,乘坐地铁逃票、“霸座”、推销营销、大声播放视频音乐等行为也将纳入个人信用不良信息记录。  ■:现状  多个地铁车厢内可见乘客饮食  昨日上午9点左右,1号线四惠地铁站有不少上班族都拎着或吃着早饭。记者采访一位正在车厢内吃早饭的乘客,她表示自己并不知道有这项规定,“我从进站就喝着酸奶进来的,工作人员并没有提醒我不能喝啊。”  除了有乘客违反“车厢内禁食”的规定以外,车厢内还有人外放手机,但一旁的乘务管理员似乎并没有制止的意思,“我们主要是在早晚高峰期提醒乘客注意车厢环境,看到有人吃味道重的东西会上前制止,不听劝阻的会对其进行罚款。但是其余时段并没有查得那么严。”一名随车的乘务管理员说。  昨日下午1点20分左右,4号线上有一位带着孩子的年轻妈妈正喂孩子吃鸡蛋,她把剥下的蛋壳全部装进塑料袋,扎紧好放到了自己的包里。车厢的另一边,有一位女士正捧着一张“掉渣饼”吃。对于北京地铁车厢内“禁食”的新规,该女士表示自己真的不知情,但愿意遵守,不过她也表示,在早高峰时段,如果是没有什么大异味的食物,应该对上班族“网开一面”。  昨天下午4点20分,记者乘坐14号线途经蒲黄榆站时,一名女乘客坐在位子上边玩手机边吃薯条,食物碎屑落在车厢内。晚高峰记者乘坐10号线途经十里河站时发现,一名女乘客在拥挤的人群中吃苹果,周围人投来异样的目光。  探访过程中,记者发现,也有乘客遵守规定,昨天早上8点10分左右,在地铁10号线双井站D口的一辆早餐车前,市民张先生正抓紧吃着早餐,他告诉记者,他已看到地铁内禁食的规定,愿意遵守。还有一名年轻女乘客乘车前,把没吃完的食物装回塑料袋,然后才上车。  ■:措施  京港地铁上线新版文明广播  昨日记者在乘坐京港地铁14号线时注意到,车站内的很多处电子屏幕上都增添了“请不要逃票、占座、进食”的文明提示信息,在显著位置上持续循环播放。而在地铁车厢内,还新增设了新的广播词,每隔30分钟播放一次,提醒乘客。  京港地铁方面表示,自从新版《乘客守则》施行以来,京港地铁在所辖的四条线(4号线及大兴线、14号线、16号线)均增设了新版的提醒信息。在这四条线开通运营之初,为给乘客提供一个安全、舒适的乘车环境,在列车车厢内、车站内均贴有“请勿饮食”的标识,倡导广大乘客不要在车内饮食。  京港地铁将加大乘客文明出行引导宣传力度。通过公司官方微博、微信及利用新闻媒体,以视频、图片、话题互动等形式,定期推出针对乘客文明乘车为主题的宣传与讨论,同时,通过在站内发放新版宣传手册,利用车站、车厢广播及乘客信息系统,全方位、多渠道开展文明乘车宣传工作,呼吁广大乘客在使用公共交通工具时,做到安全、文明、有序出行。  北京地铁方面表示,已加强口头宣传力度,下一步将印制宣传单,同时在北京地铁APP中增加相关提示内容。  ■:释疑  1:乘客不文明行为如何处罚?  不听劝阻者或被拒乘,同时记录个人信用不良信息  昨日,记者从北京地铁和京港地铁方面获悉,在新规开始实施的两天中,还没有出现乘客因为不文明行为而被处罚、记入黑名单的情况发生。  北京地铁前门站区长祝亚君告诉记者,这两天她特意在安检区域和候车区域留意了乘客携带食物的情况,遇到有手里拿着食品、饮料的乘客会上前提醒,“大家的反馈都还是比较好的,都对我们新的《乘客守则》表示理解,并愿意遵守。”  京港地铁公司相关负责人表示,“这两天发现并劝阻了一些在地铁车厢内进食的乘客,都能立即改正。”  北京市交通委有关负责人表示,日常工作中将以劝说为主,劝阻无效者地铁运营单位有权拒绝提供乘车服务,并会通报交通执法部门和公安机关,记录个人信用不良信息。被记录者可通过主动参加轨道交通志愿服务进行不良信息修复。此外,如记录有误,可向市交通执法部门申请复核,市交通执法部门将进行核查并作出处理。  2:吃口香糖、喝水是否禁止?  原则上禁止一切进食行为;《乘客守则》无提及,需进一步明确  记者注意到,“北京地铁车厢内禁食”已经成为了这两天的网络热词,有不少网友在微博等社交媒体上留言讨论,“地铁里不让吃东西,口香糖、巧克力之类的小零食算不算呢?”  北京地铁前门站区长祝亚君告诉记者,原则上地铁车厢内禁止一切进食行为,但是由于乘客在吃一些小零食的时候比较隐蔽,乘务人员不易察觉,很难加以劝阻。“特别是口香糖这一类小零食,之前我们也经常发现有乘客会将其有意无意地遗落在地上,做起清洁来非常麻烦。”  另外,除了吃东西以外,喝水是否也应该在被禁止之列?昨日,记者在地铁2号线、6号线上均看到了有乘客在车厢内喝水的情况,有的就发生在乘务管理员的眼前,但他们也并未上前制止。《乘客守则》也没有提及是否禁止喝水。  有网友表示,相较于吃东西而言,在晃动的车厢内喝水似乎对其他乘客的影响更大,“稍有不慎就会把水溅到他人身上”。  北京地铁和京港地铁的多位工作人员告诉记者,此前,地铁方面要求乘客不要在车厢内“饮食”是包括禁止喝水和其他饮料的,车厢内也都张贴有“请勿饮食”的提示信息。  此外,《乘客守则》明文提出,婴儿、病人不在限制之列。  京港地铁方面表示,会充分考虑到有特殊需求的人士,包括幼儿或身体不适的乘客等。乘客还可以根据个人具体情况,联系车站人员给予协助。  ■:他山之石  南京:地铁“吃货”被罚款执法人员全天巡视  地铁禁食并非北京首创,南京、西安、厦门等城市都已明令禁止。  2014年7月1日起施行的《南京市轨道交通条例》第三十八条规定,禁止存在影响轨道交通公共场所和设施容貌、环境卫生、运营秩序的行为,其中就包括“在列车车厢内饮食”。  去年9月,在南京上班的郑女士在地铁车厢里喝酸奶时被巡视中的地铁执法人员看到,当场被予以警告并开出罚单。  新京报记者在一份执法人员开出的“轨道交通简易程序行政处罚决定书”中看到,郑女士被罚的理由就是“在列车车厢内饮食”。缴纳了50元罚款后,郑女士发朋友圈说,“以后一定要乖点”。  昨天下午,新京报记者致电南京市地铁交通保护办公室,办公室副主任李先生介绍,地铁执法队伍隶属于南京地铁集团。南京地铁线路长300多公里,有200多个车站,目前有300多人从事执法工作,所有的列车、车站以及地铁保护区都有执法人员全天巡视。  目前,南京地铁部门对饮食的规定具体到“禁止喝所有瓶装饮料”,乘客只可以饮用瓶装矿泉水或自带的茶水,但病人等特殊人员不会给与处罚。而对于违规饮食的乘客,执法人员则会依据现场情况处罚,一般是给予行政警告或者罚款,罚款金额从20到100元不等。  李先生告诉记者,规定刚实施时有很多乘客表示不理解,“乘客觉得我就在地铁上吃点东西,喝点饮料也没产生多大影响。”但随着执法力度的深入,越来越多的乘客了解到法律规定,目前列车上有很多乘客会主动制止他人饮食。而对于不配合执法的人员,执法人员会去寻求公安的支持和帮助。  对于刚刚实施“禁食”等规定的北京地铁,李先生的建议是“加大执法力度,开好头”。他表示执法是很重要的环节,而在执法之外,也需要相关部门多宣传,争取广大乘客的理解和支持。  《西安城市轨道交通条例》规定,对在车厢内饮食的乘客,由城市轨道交通经营单位责令改正,并给予警告或者处以20元以上100元以下罚款,从2011年9月1日起施行。  《厦门经济特区轨道交通条例》规定,对于在车站付费区、列车内进食的乘客(婴儿、病人饮食除外),由轨道交通经营单位责令改正,处50元以上200元以下的罚款,从2019年2月1日起施行。  《上海市轨道交通乘客守则》中有“乘客应当自觉保持车站、车厢的文明卫生,不得在列车车厢内饮食、大声喧哗,不得踩踏车站和车厢内座席”的规定。(记者:裴剑飞:张静姝)

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