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2020-04-01 来源:澳门新浦京8455com

澳门新浦京8455com:澳门新浦京8455com  第三,一枚优质的徽章还有很多细节,要经得起仔细欣赏。比如:地球的方位选择让航母横跨西太平洋与印度洋;将蓝色的橄榄枝围绕在地球之外的蓝环之中,代表这是一支和平之师;在橄榄枝的顶部,将忠诚、勇毅、精武、制胜8个字分列在军徽两侧,代表着舰训是航母官兵需要时刻牢记的使命;4颗金色的五角星和八一军徽的五角星,一起呼应了五星红旗;金色的缆绳是国际通行的海军元素,同时配合了中间金色线条的装饰;用取自海军军帽飘带的元素托起舰徽,飘带上的装饰暗纹取自出新石器时代陶器上的水涡纹,象征着中国海军虽然是一支年轻的海军,但同时也是一支守卫着中华5000年文明的海军。

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::::  随着飞行区、东航基地、南航基地等项目近日陆续竣工,北京大兴国际机场进入全面投运准备阶段。再过3个月,新机场就将开航,两座大型国际航空枢纽南北遥相呼应,将使北京“飞”入双枢纽时代。  国门“疏堵”:一年2亿人次航空出行  走进新机场航站楼,白色主色调包围中,C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。总面积达18万平方米的屋顶,主要以8根上宽下窄的C型柱支撑,阳光透过头顶的玻璃洒进整个航站楼。吊顶从侧面到顶面连续变化,形成“如意祥云”的肌理,与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应。登上航站楼五层中央浮岛俯瞰,壮观场景令人震撼。  这座全球最大规模的单体航站楼,建筑面积大约140万平方米,体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。为何要建这么大的航站楼?只因北京航空客流的急速攀升。  大兴机场67公里之外,位于顺义的首都机场,不到50秒就有一架航班起降,是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次,连续多年稳居世界第二位,仅次于美国的亚特兰大机场。  尽管已经超负荷运转,首都机场依然无法满足高速增长的客运需求。这导致航空公司申请航线难、申请时刻难,每天大约有300个飞行架次无法安排,每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。  而展望未来,京津冀区域巨大腹地的人口规模及经济增长还将带来旺盛的航空需求。据测算,北京地区航空客运需求2020年为1.4亿人次,2025年为1.7亿人次,2030年将达到2亿人次。  新机场建设势在必行。  根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案,大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次;首都机场将在2020年至2025年实现旅客吞吐量8200万人次。两座机场均定位为“大型国际航空枢纽”。  在航空业,“大型国际枢纽机场”是指在全球机场体系中处于关键地位的机场,总吞吐量以及国际吞吐量都在全球机场体系中排名前50位。实际上,全球范围内,跟北京一样的超大城市,伦敦、纽约、巴黎、东京等均为“双枢纽”城市。  “北京大兴国际机场的投运可以快速释放首都机场超容运行压力,满足首都机场提质增效的需求,更将是支撑首都、京津冀发展的综合交通枢纽。”中国民航管理干部学院教授邹建军评价说。  空域优化 空管指挥将达世界先进水平  外立面造型由12个模块化的单元体围绕拼接而成,似凤凰的羽毛聚集簇拥,一栋高约70米的建筑矗立在大兴机场飞行区内。有“凤凰之眼”之称的西塔台日前通过竣工验收,只待9月通航,担起航班起降、地面滑行等空管指挥重任。  先乘坐电梯到12层,再爬3层楼,便可抵达塔台顶端的圆形指挥室。这里是俯瞰整个大兴机场“凤凰展翅”的绝佳位置。“这里将在全国率先实现高级地面引导系统四级标准,自动识别飞机在跑道及滑行道上运行的潜在冲突,并发出告警,自动对滑行路线进行规划以及地面灯光引导。”华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东说。  在空管先进性方面,大兴机场还有太多“第一”:全国第一个实现装有平视显示器的飞机在跑道视程75米的情况下就可以起飞;全国第一个实现开航即具备盲降三类B运行标准……“靠着这些‘法宝’,大兴机场在低能见度条件下的保障能力在世界范围内属于先进水平,大雾、雾霾天气对旅客出行的影响大为降低。”颜晓东说。  另外,大兴机场还将建成全球规模最大的空管自动化系统,将首次引入进离港排序功能,对进港和离港航班自动排序,减少飞机盘旋和跑道等待,合理调配空域和机场资源,进一步提升运行效率。  在顺义李桥镇,全国最大的终端管制中心8月将正式投入运行。到2020年秋夏航季,这里平均一天将指挥2900架次左右的飞机。借着新建大兴机场的契机,北京地区的空管水平进一步优化升级。  “北京终端管制中心将成为京津冀地区民航运输的‘最强大脑’。”颜晓东告诉记者,北京终端新管制区域面积将达到3.45万平方公里,比现行区域扩大了近90%。“新终端区内包含3个民用机场,分别为北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场。在一个终端区内统一指挥3个超千万级机场,国内是第一个,未来石家庄正定机场也可能加入。”  立体交通护航:京津冀一体化插上“翅膀”  白色全铝合金车身,圆润的车头,最高时速可达160公里……近日驱车前往大兴机场,正在空载试运行的新机场线列车可能从您视线中一掠而过。这条轨道交通新线9月将随大兴机场同步开通运营,从草桥到大兴机场仅需19分钟,是名副其实为国内地铁第一速度。  登上列车,载客车厢分为普通车厢和商务车厢,不仅座椅尺寸和间距超过复兴号高铁动车组二等座和一等座要求,两个座椅中间还专门设置了USB充电接口以便于乘客给电子设备充电。  在大兴机场周边,集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型,不仅衔接起北京“双枢纽”,更将推动京津冀机场成长为世界级机场群。  民航局相关负责人表示,随着大兴机场的建成,京津冀三地机场将重新分工、协调联动。其中,大兴机场和首都机场分别覆盖不同的客户领域,形成具有国际竞争力的“双枢纽”;天津滨海机场将发展成为区域枢纽机场,成为北方国际航空货运中心;石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。  另据北京市发改委方面介绍,大兴机场外围基础设施建设在服务新机场的同时,也加强了区域的互联互通。通过与首都大外环高速、京开高速(河北段)、京雄城际(河北段)等区域城际铁路、高速公路等骨干交通线的连接,大兴机场旅客可1小时通达天津、保定、廊坊等城市,周边节点城市将被纳入环首都“1小时交通圈”。  在大兴机场临空经济区,一个集国际购物、娱乐、办公、酒店、会议、体育运动、艺术馆等功能为一体的商贸旅游综合体项目即将落地,直接为机场旅客提供具备国际水准的购物服务,并辐射带动京津冀消费升级。这只是临空经济升温的一个缩影。“四通八达的交通网络伸向京津冀的庞大腹地,为临空经济发展埋下伏笔。大兴机场将是区域经济发展的新引擎。”邹建军说。  大兴机场飞行区竣工验收  昨天,记者从大兴机场建设指挥部获悉,北京大兴国际机场飞行区工程顺利通过第二批竣工验收,成为国内首个“全向型”跑道构型飞行区。  大兴机场飞行区工程2014年12月26日正式开工建设。2019年4月,大兴机场组织开展了飞行区工程第一批竣工验收,验收范围主要涉及试飞工作的跑道、滑行道及配套的目视助航系统等。本次竣工验收范围为剩余的滑行道、联络道、机坪、土面区和排水工程等。大兴机场建设指挥部相关负责人介绍,5月7日至6月21日,民航部门对本次竣工验收范围内的全部工程内容组织了85批次预验收。  据悉,大兴机场飞行区四条跑道采用“三纵一横”全向构型,三条平行、一条侧向,在国内尚属首次。经测算,大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。相较于传统全平行的跑道,全新跑道布局每年可减少碳排放约5.88万吨。记者注意到,侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直,而是偏转了20°,避开廊坊城区发展区域上空,起飞穿越永定河滞洪区,大大降低了机场噪声对居民生活的影响。  此外,在施工过程中,大量创新技术的应用助力大兴机场飞行区建设。强夯、冲碾等关键工序采用数字化施工技术实现了实时监控,而且质量可追溯;两条跑道助航灯光全部采用LED光源,是国内首次全部采用节能光源的跑道。  另据了解,大兴机场工作区市政交通工程日前也顺利完成竣工验收。本次验收范围综合管廊工程总长约7.6公里,跨河桥11座,近端停车场占地面积约8万平方米,道路约34.3公里,照明路灯1565根,匝道桥3道,所有项目均100%一次性通过验收。  据悉,大兴机场工作区市政交通工程属大兴机场市政配套工程,地面道路体系总长55公里,是保障工作区日常生产的重要道路系统,分为主干、次干、支线三级道路。综合管廊内设电力、通信、给水、热力、再生水等各类管线,位于大兴机场工作区地下,是大兴机场工作区供水、供电、供热、通信重要保障体系。  东航80%在京航班将转至新机场  昨天,东方航空公司宣布,北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设竣工。据悉,2020年夏秋航季,东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上,航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。  东航大兴机场基地项目用地规模930亩,总体投资估算132亿元,建设规模116.98万平方米。主要包括核心工作区、货运区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、生活服务区。  在东航大兴机场指挥中心大厅,运行信息大屏幕上实时显示着运行、机务等各类数据,以及气象云图、航班飞行实时位置轨迹。这里共设置105个席位,被分为核心决策区、签派放行区等7大区域。  按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元,投入飞机超过200架。东航已采购地面运行保障车辆共1105辆,其中货运区将实现100%新能源车辆运行。  根据东航的转场方案,在2019年至2020年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。2020年夏秋航季,东航除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线将转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。按计划,东航国际合作伙伴航空公司也将逐步搬迁至大兴机场。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000万至3500万。  除国内各主要市场,东航将在大兴开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线,覆盖巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽和点对点市场。  东航航空食品及地面服务区投入使用后,预计每日可为北京大兴机场运行航班提供配餐5万份。东航食品计划在北京大兴始发的国内精品航线上推出各类北京特色小点,包括驴打滚、老北京烧饼、豆糕、四喜丸子、京酱肉丝、老北京卤牛肉牛筋等。  挥别南苑,中联航将“一夜转场”  东航旗下的中联航,将成为首家整建制进驻大兴机场、首家运营的航空公司。3个月后,中联航将挥别南苑机场,几乎在一夜之间完成60多架飞机、4000多名员工的转场。  “姓名中国联航,始发地北京南苑机场,目的地北京大兴国际机场。”在南苑机场候机楼门口,立着一块转场倒计时牌。倒计时牌做成了一张飞机票的样子,每天减少的倒计时数字旁边,写着“欢迎来到中国历史上第一座机场”,不少旅客都会在这是驻足留影。  从去年年底开始,中联航地面服务部副总经理牛燕方和同事们就变得异常忙碌,除了南苑机场日常运行保障,还要为搬家做准备,梳理转场流程、培训人员、组织转场演练……加班到半夜成了家常便饭。  据悉,前期中联航将平移在南苑的所有航班和航线,未来将陆续扩展国内航线,并开通至日韩及东南亚的国际航线。  “怀着对大兴机场的向往,也依依不舍南苑机场。这里的一草一木平时不会多看一眼,如今说要搬了,真想全都记在心里。”牛燕方动情地说,“转场前的运行保障任务要完成好,画一个圆满的句号,这是我们的使命!”(董禹含)

澳门新浦京8455com::::  “破五”食面饺:各地不同俗  “初五”吃饺子,民俗专家表示可做“老鼠饺子”,寓意“鼠咬天开”  正月初五,俗称“破五”。旧时,从除夕到大年初四有许多讲究和禁忌,如不准动尺剪,不准做针线,不准生米、生面和生菜下锅……而到了初五,这些禁忌即告解除,故称“破五”。这一天也是商铺开市祭财神的日子,不少商户和家庭闻鸡鸣即起,放鞭炮,在招幌上挂红布,共喝财神酒。在北方大部分地区,至今仍保持着“破五”吃饺子的习俗,意为捏住“小人嘴”,而各地饺子的吃法也大有不同。  “老鼠饺子”才正宗  民国二十三年(1934年)的《奉天通志》记载:“初五日,俗呼为‘破五’,皆食面饺,曰‘捏破’。”《海城县志》也载有:“初五日,俗称‘破五’。家家食蒸饺,曰‘捏破五’。”可见,吃饺子是大部分北方地区的“破五”食俗。按照旧时习俗,初五要连续吃“水饺子”五日,不过如今也不会这么讲究了。  初五包饺子也称“捏小人嘴”,因为包饺子时要用手一下下地沿着饺子边捏。民俗学者王娟此前在接受媒体采访时表示,“破五”吃的饺子,饺子边儿要卷起来,做成“老鼠饺子”,寓意“鼠咬天开”。有一种说法认为是老鼠将混沌一片的天地咬出了缝隙,有“破开”的意思。也有部分地区在初五包饺子时要把馅剁得足够响,意为“剁小人”。  “破五”食俗各有不同  不过,“破五”食俗远不只包饺子,不同地区有不同的食俗。如甘肃一些地区和陕西陇县,流行初五吃搅团,意为把一切不如意的事情用这种糨糊般的食物粘住或粘掉,也有说法是用搅团来“填穷坑”。  在山西翼城地区,初五则流行煮刀切面吃,叫做“切五鬼”。在山东临沂、邹城等地,初五既可以吃饺子,也可以吃面,当地有“初五吃顿面,一亩打一石”的说法。在山东日照五莲一带,初五还有个习俗叫“烙蚂蚁爪”,实质就是吃炸年糕,以来年“防蚂蚁入室”。  在苏州地区,初五则要吃路头糕和路头面。路头糕是荠菜炒年糕,隐喻年年高兴;路头面即面条,意祝当地财神、路神长寿。  北京  花边饺子寓意顺当  在北京及周边地区,“破五”饺子讲究吃全肉馅儿的花边饺子。古时初五是“牛”日,即休息四日以后破土动工,预示着春耕即将开始。初一到初四,一般吃素居多,初五开始可以破素吃荤了。  老北京人还讲究肉馅儿一定要自己剁,寓意把不顺的东西都“剁”没了。在包饺子时,要用手一下挨一下地沿着饺子边捏,捏成花边饺子,俗称“捏小人嘴”,据说这样可以规避周围谗言,除掉“小人”,在新的一年里顺顺当当。  关于花边饺子的另一种说法是,花边和古代的元宝有些相似,所以“破五”吃花边饺子还寓意在新的一年增加财富,日子红红火火。  陕西凤翔  煮角“不受穷”  在秦人发源地陕西凤翔,“破五”吃的饺子叫煮角。要前一天夜里包好,第二天早上煮了吃。有趣的是,当地人在包饺子时要点一支香,先在盛饺子馅的盆上绕来绕去。据当地人称,这是将“五穷”聚拢过来,然后包起来煮熟吃掉。  在陕西关中一带,:因饺子形似“元宝”,因此初五吃饺子还有“不受穷”的说法。而在在陕西宜川地区,初五这天中午吃馄饨,且一定要吃饱,意为一生不挨饿,当地俗称“填穷”。  天津  剁响饺子馅“防小人”  在天津,初五也离不开吃饺子。与北京不同的是,天津人在这一天吃的是素饺子,象征新的一年素素静静、无病无灾。在剁菜馅儿时一定要剁得叮当响,让街坊四邻听见,表示主人正在剁“小人”。  天津老理儿认为,生活中的种种不顺都是“小人”作祟,只有除掉“小人”,来年才会顺顺利利。  山东胶东  煮“破”水饺图吉利  在山东胶东一带,商家“破五”开市对吃饺子很有讲究,煮水饺时要故意煮破几个,商铺掌柜会在厨房外高声问:“伙计,元宝挣了没?”伙计回答“挣了”,以此图吉利。  而从初五开始,当地商家也最忌讳说“赔”“散”之类的话。因当地方言蒜的发音与“散”相同,因此蒜泥要称“义合菜”。  江苏徐州  吃元宝状“大角子”  江苏徐州地区把正月初五称为“五忙”,这天早晨要放炮迎神,焚香摆供品,至晚上再供一次。此后每天早晚均须供神一次,延续至正月十五方结束。  “五忙”时,徐州部分地区要吃“大角子”,也称“菜角子”,即元宝状的大个饺子,当地人也称其为“大包子”。制作时,多将上一年的干菜、萝卜缨子等,配上粉丝、香干等做成馅,也有用豆沙或白糖做馅的甜角子。(记者:刘欢)

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::::  北京12月30日电:题:集中兵力打好深度贫困歼灭战——从中央农村工作会议精神看脱贫攻坚形势  记者侯雪静  日前召开的中央农村工作会议强调,打赢脱贫攻坚战是全面建成小康社会的重中之重,要一鼓作气、乘势而上,集中力量全面完成剩余脱贫任务。要巩固脱贫攻坚成果防止返贫,及时做好返贫人口和新发生贫困人口帮扶。要坚持现行脱贫标准,确保稳定实现“两不愁三保障”。  国务院扶贫办主任刘永富说,2019年脱贫攻坚战取得关键进展,精准脱贫成效显著,预计减少贫困人口1000万人以上,340个左右贫困县脱贫摘帽。易地扶贫搬迁建设任务基本完成。深度贫困地区脱贫攻坚取得重大进展,“三区三州”建档立卡贫困人口由2018年的172万减少到今年底的43万,贫困发生率由8.2%下降到2%。“两不愁三保障”突出问题基本解决。  党的十八大以来,我国创造了减贫史上的最好成绩。预计到2019年底,全国超过95%的贫困人口可脱贫,超过90%的贫困县可摘帽。  经过脱贫攻坚,贫困地区基础设施和公共服务大幅提升,产业稳步发展,生态环境不断改善,发展能力明显增强。农村基层治理能力和管理水平明显提升,党在农村的执政基础进一步巩固。  “在看到成绩的同时,也要深刻认识脱贫攻坚面临的困难和挑战。深度贫困地区脱贫、巩固脱贫攻坚成果、易地扶贫搬迁后续帮扶任务仍然较重,松劲懈怠问题仍未完全解决,责任不落实、政策不到位、工作不精准问题仍然存在。”刘永富说。  刘永富说,脱贫攻坚从决定性胜利到全面胜利,还有一些问题不容忽视。深度贫困地区脱贫任务重。全国贫困人口超过10万人的省份有9个,超过5万人的地市州有9个,超过1万人的县有39个,贫困发生率超过5%的县有16个,这些主要集中在西部深度贫困地区,是多年没有啃下的“硬骨头”。巩固脱贫攻坚成果任务重。  据各地初步摸底,已脱贫的9000多万建档立卡贫困人口中,近200万人存在返贫风险。另在边缘人口中,有近300万人存在致贫风险。易地扶贫搬迁后续帮扶任务重。全国易地扶贫搬迁近1000万贫困人口,还有同步搬迁的农户,与完成搬迁建设任务相比,做好后续扶持工作任务更加艰巨。  目前虽然剩余贫困人口数量不多,但深度贫困地区攻坚任务依然艰巨。刘永富说,我们要充分认识脱贫攻坚的艰巨性复杂性,勇于正视问题,认真分析问题,不断改进工作,增强忧患意识,及时防范化解各类风险,推动脱贫攻坚始终沿着正确方向前进。  “要深刻认识脱贫攻坚取得的决定性胜利,坚定信心决心,保持战略定力,把经过实践检验行之有效的制度和做法坚持下去。”刘永富说。  他表示,2020年我国将对脱贫攻坚开展常态化督导,对深度贫困地区挂牌督战,继续加快实施“三区三州”脱贫攻坚实施方案,全面解决“两不愁三保障”问题,完成剩余贫困人口和贫困县的脱贫摘帽任务,确保打赢深度贫困歼灭战。同时,建立健全返贫监测预警和动态帮扶机制。距离2020年底只剩下1年时间,收官之战既要全面完成脱贫攻坚目标任务,又要巩固脱贫成果防止返贫,还要研究谋划2020年后扶贫工作,时间紧迫,任务艰巨,没有任何退路和弹性。

北京7月7日电 题:这些中西部城市咋就成了“网红”?  记者何欣荣、何宗渝、胡旭  重庆,113.6亿次;西安,89.1亿次;成都,88.8亿次……在抖音最新公布的2018年城市形象短视频播放数据中,力压北上广的,是这些西部城市,武汉、长沙等中部城市排名也十分靠前。  与网络上走红同步,在中国经济版图上,中西部城市的崛起是一大亮点。“网红”城市的崛起有何奥秘?城市的魅力值和经济发展有什么关联?年中之际,记者实地调研这些城市,寻找答案。   提升魅力值:创意营销晒出城市新形象  重庆有轻轨穿楼和8D魔幻立交,西安有摔碗酒,成都有美食……记者近日在这些城市调研发现,这些自带流量的场景画面,吸引大量游客市民在网络上自发传播分享。地方政府因势利导,积极运用新媒体讲好城市故事,在“网红城市”的缔造上形成了共振效应。  城市形象的提升,带来最直接的效应就是文旅产业的增长。在社交媒体平台上,重庆独特的地形地貌造就了一批“网红景点”,每年吸引大批外地游客前来“打卡”。统计显示,今年“五一”期间,重庆实现旅游总收入200亿元,同比增长33.5%。  “这些创意传播活动,契合年轻群体的喜好。同时,也提升了本地居民的认同感和幸福感。”重庆两江新区党工委宣传部长张黎说。  顺应这波“网红热”,一些中西部城市政府开始有意识地突破传统的城市营销“套路”。今年3月起,重庆启动了为期半年的区县“晒文化·晒风景”大型文旅推介活动,借助社交媒体等平台,展示重庆“山水之城”的“颜值”与“气质”。  四川省发展改革委国民经济综合处处长周杰说,塑造和推广城市形象,不仅仅着眼于推动文旅产业的发展,背后其实是产业、文化、生态协同高质量发展的大文章。  作为西部的国家中心城市,成都公布了打造“三城三都”行动计划,并在全市统筹布局建设66个产业功能区,涵盖先进制造业、现代服务业和融合产业、都市现代农业等。  留住年轻人:年均净流入数十万  一首《成都》,让“小酒馆”成为文艺青年的向往之地;一顿“串串”,让吃货们心服口服流连忘返;一只“滚滚”,让“熊猫粉”对天府之国趋之若鹜……  这些“网红”元素在一次次制造热点的同时,也让很多人感受到成都安逸舒适的生活情趣,四川大学应届毕业生李春波就是其中之一。  “我是北方人,在成都上了4年学,现在已经离不开了。”他说,在成都既可以看到高新区里彻夜通明的写字楼,也可以体验公园里熙熙攘攘的茶馆。因为喜欢这种快慢相宜的状态,李春波已经应聘到本地一家科技企业,准备在成都扎根。  展示宜业宜居的发展环境,吸引人才落户生根,是这些“网红”城市的不二法门。恒大研究院最新发布的报告显示,从2015年到2018年,西安、成都、武汉等都市圈的年均常住人口增量均超20万人。2018年,西安常住人口增加38.7万人,进入千万人口城市俱乐部。  互联网招聘平台猎聘发布的《2019年人才前景趋势大数据报告》也显示,西安、成都、武汉均位列中高端人才净流入率榜前十名。  拥有众多高校的武汉,2017年就启动“百万大学生留汉创业就业工程”。在有着“光谷”之称的武汉东湖高新区,当地招才局相关负责人介绍,2017年大学生政策实施以来至2019年一季度,东湖高新区共吸引留汉大学生23.83万。目前,光谷仅在企工作的博士就突破1万人,是十年前的5倍。  壮大新经济:让“网红”城市既有面子,又有里子  从统计数据看,虽然不少中西部“网红”城市GDP已经突破万亿元,在总量上与沿海发达城市相差无几,但在产业结构和经济活力上仍有差距。“网红”城市还要加快创新转型,丰富城市内涵。  得益于优美的生活环境、较低的商务成本和充足的人才供应,小米、字节跳动、小红书等互联网公司纷纷把研发中心或相关业务总部设在武汉。光谷“互联网+”办公室常务副主任李猷把这个现象归纳为“第二总部”。据不完全统计,光谷已聚集60多家互联网企业的第二总部,创造的就业岗位达数万个,为城市经济转型提供强大动力。  武汉有“互联网+”办公室,成都有全国首个新经济发展委员会。通过管理模式的创新,政府与市场相互配合,携手推动新经济的发展壮大。  “我们制定了新经济企业的梯度培育计划,把企业细分为种子企业、瞪羚企业、准独角兽、独角兽或行业领军企业,开展‘一对一’服务。既要引得来‘凤凰’,也要培育出‘大树’。”成都高新区新经济发展局功能区建设推进处负责人邓毅表示。  位于成都高新区的极米科技是一家准独角兽企业,不到6年时间就成长为国内投影显示行业龙头。“政府在税收、金融及办公场地等多方面都给予大力支持,解决了很多实际困难。”极米科技副总裁郭雪晴说,公司已决定把总部和研发基地放在成都,正着手准备科创板的申请材料。  “重庆都市圈是内陆开放高地,产业同质化、创新能力不足是短板。”恒大研究院的报告指出。“网红”要想“长红”,抓创新是根本。今年一季度,重庆的新能源汽车、电子元件等产业势头迅猛,新产业、新动能的较快增长将让重庆的“网红”成色更足、内涵更为丰富。

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